"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Greezzly]

Сообщение от GUTA

p/s/ с конвеера АВТОваза все машины с двигателями 1.6 8V, на сегодняшний день сходят с этим самым дизилением. То есть у всех моторов, вы считаете, поршня болтаются цилиндрах как карандаш в стакане?

Если звук всех моторов одинаковый, и на досточном числе экземпляров причиной этого звука являлась поршневая (есть в том числе случаи замены по гарантии, лично я таких знаю три, наверняка есть еще), то да, на всех моторах с новья увеличенный зазор.

[b_n_a]

Сообщение от vilru

b_n_a, при разборе двигателя у меня тоже компрессионные кольца были выстроены в ряд, а что значит начали кушать цилиндр? лично у меня цилиндры были в порядке, правда на одном была тоненькая вертикальная риска (хз от чего).

Нет. Выстроились в ряд - значит был регулярный перегрев. А кушать стали из-за некачественного поршня или некачественного кольца, а может и того, и другого. В районе замка кольцо начинает чуть-чуть загибаться и резать металл.

[b_n_a]

Сообщение от Коллега

Качество плохое, много шумов. Сравнивать так нельзя. Я лишь различил на файле до переборки металлические стуки.

Для качественной записи нужна аппаратура и акустически изолированная комната. А так все-таки можно понять: был четкий металлический звук до переборки. Не бормотание, не тарахтение, не бубнение, и даже не хрюк. Был удар металла по металлу. Во втором файле превалирует просто шум: это звук работающих клапанов. Он ближе к шелестящему. Может быть, у кого-то получится лучше.

[vilru]

b_n_a

Выстроились в ряд - значит был регулярный перегрев

я точно знаю, что не перегревал свой двигатель ни разу, в смысле у меня ни разу не была температура выше 105 С. Я так понимаю, что колечки всё таки не из-за перегрева выстраиваются в ряд.

[b_n_a]

Сообщение от vilru

b_n_a я точно знаю, что не перегревал свой двигатель ни разу, в смысле у меня ни разу не была температура выше 105 С. Я так понимаю, что колечки всё таки не из-за перегрева выстраиваются в ряд.

В том то вся и штука, что перегрев идет локальный из-за переобеднения смеси в угоду ЕВРО-3 и из-за присадок в 95, замедляющих его горение. Я уже говорил, что поэтому перешел на 92, пока не будут делать нормальный 95. Кстати, еще я перестал сильно прогревать двигатель - максимум до 30гр и в путь. Помпа слабая, на холостых при прогреве жидкость двигается медленно, а давление системе еще не поднялось: начинается легкое кипение в самом горячем месте - в области камеры сгорания. Это заметно, если взять и газануть - сразу слышно полоскание в отопителе. Привезли мне недавно помпу с увеличенными лопатками, при случае поставлю.

[vit1274]

Сообщение от b_n_a

Это заметно, если взять и газануть - сразу слышно полоскание в отопителе.

Полоскание в отопителе не из за перегрева а из за завоздушивания системы.ДУ стоит выше расширителя и каким то образом завоздушивается.От этой проблеммы я легко избавился отсоеденив от ДУ шланги,обрезав тонкий шланг покороче от термостата и подсоеденив его к соску на трубе.Вот и все бульканья в печке нет.Да кстати отключение ДУ эффетивно влияет на охлаждение клапанов и поршней так как воздух не прогревается в ДУ.

[b_n_a]

Сообщение от vit1274

Полоскание в отопителе не из за перегрева а из за завоздушивания системы.ДУ стоит выше расширителя и каким то образом завоздушивается.От этой проблеммы я легко избавился отсоеденив от ДУ шланги,обрезав тонкий шланг покороче от термостата и подсоеденив его к соску на трубе.Вот и все бульканья в печке нет.Да кстати отключение ДУ эффетивно влияет на охлаждение клапанов и поршней так как воздух не прогревается в ДУ.

А я так и говорю: завоздушивание из-за кипения ОЖ в области ГБЦ вследствии недостаточности скорости потока ОЖ. Есть еще подсос воздуха, но тогда шум в печке слышен сразу после запуска холодного двигателя. Через это я тоже прошел.

[Сэрсерега]

Bald/ Поршня болтались сильно .Моторист сказал что такого ещё не видел.Поршня Е82. Блок В.

[чучундра]

После прохождения 2-го ТО в Калуга-Лада, где мне отрегулировали клапана и замены масла на Мобил 5/40 (до этого было залито ESSO 5/40), дизельный звук пропал.

[Бонус]

Сообщение от Greezzly

И генерит на их основании сигнал. Который анализируется контроллером на предмет наличия детонации. И то, что в такой системе могут быть ложные срабатывания на основании лишних шумов дрыгателя - это к бабке не ходи.

Чем подтвердите? Может всё-таки к бабке???

Сообщение от Greezzly

Официалы точно не будут без нужды мотор раскидывать, тем более не за деньги клиента.

Ой тут зря вы так))) Мне в своё время пол движка поменяли из-за того, что печка не грела (ГБЦ, радиатор, патрубки)! Хотя ВСЕ (даже ИПГ) были уверены, что причина не в этом!!! И как пояснил один слесарь, что за сложные виды работ им доплачивают, и что менять они будут одну и туже деталь с великим желанием... Мне еще и в КПП 2 раза(!) все подшипники меняли... А лучше не стало))) А всё это от потока клиентов зависит: поток большой - "все так работают!", мало работы - "только замена!".

P/S После случая с печкой, где надо было лишь отрегулировать заслонку к официалам не езжу)))