Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Сгорела проводка от прикуривателя до монтажного блока, на монтажный блок от прикуривателя приходит один провод(красно-белого цвета), а второй провод от прикуривателя(черного цвета) идет в сторону подушки безопасности. Подскажи куда может идти этот провод, всю панель разбирать муторно, может кто сталкивался с такой проблемой. Спасибо заранее.
уважаемые электронщики подскажите как все это соединить ;1кнопка стоит на педали тормоза и при нажатии должна отключать всю цепь ,при нажатии на кнопку3 должен открыться клапан но при отпускании кнопки 3 цепь не должна разрываться .
Геннадий Тимофеевич, уточните, от чего работает клапан: "при нажатии на кнопку3 должен открыться клапан но при отпускании кнопки 3 цепь не должна разрываться". Кроме того, контакты кнопки будут коммутировать большой ток (ну раз стоит реле в схеме), может кнопку перенести в цепь обмотки реле?
А лучше всего, напишите, что делает эта схема (ну или должна делать)
уважаемые электронщики подскажите как все это соединить ;1кнопка стоит на педали тормоза и при нажатии должна отключать всю цепь ,при нажатии на кнопку3 должен открыться клапан но при отпускании кнопки 3 цепь не должна разрываться .
Геннадий Тимофеевич, уточните, от чего работает клапан: "при нажатии на кнопку3 должен открыться клапан но при отпускании кнопки 3 цепь не должна разрываться". Кроме того, контакты кнопки будут коммутировать большой ток (ну раз стоит реле в схеме), может кнопку перенести в цепь обмотки реле?
А лучше всего, напишите, что делает эта схема (ну или должна делать)
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
