27.06.10
"Здраствуйте. Возникла проблема и соответственно вопрос о конструкции и эксплуатации автомобиля. У меня Лада Калина универсал, комплектация люкс, куплена в октябре 2009 (По ПТС машина изготовлена в сентябре) в Автомире на Дмитровское шоссе, д.98 стр. 1 Проблема в том, что в пробке и с включенным кондиционером стрелка температуры охлаждающей жидкости ушла в красную зону, а после отключения конционера, температура упала до нормальной, рабочей. Машина в исправном состоянии. Посетив форум Лада Калина Клуб пытался найти ответ на свой вопрос. И после осмотра мышины понял, что у меня стоит только один вентилятор (охлаждения радиатора двигателя), то есть вентилятор охлаждения радиатора кондиционера отсутствует. Получается что двигатель будет всегда перегреватся, если включен кондиционер. Данной проблемы не наблюдается на машинах с вентилятором охлаждения кондционара. Это нормально или радиатор конционера должен присутствовать? Если вентилятор все же должен быть, то как тогда его заполучить, а если нет то как решить проблему перегрева двигателя? Заранее благодарен за ответ. С уважением Михаил."
08.07.10
"Добрый день! Второй электровентилятор должен быть обязательно. Обратитесь на любое ПССС из перечня в Приложении ╧ 1 к Гарантийному талону автомобиля - Вам окажут квалифицированную помощь."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
То есть в любом делерском сервисе мне его поставят?
Я думаю что скажут не сам снял, а что принял машину при покупки в исправном состоянии за что и расписался, так что никаких притензий. Я попробую договорится, мне как раз ехать на страховой ремонт, заодно и поговорю об этом.
На ремонт через 2 недели, по результатам напишу.
StreetRaiser, А купить это сложнее, их вроде ненайти и дорогие они.
Если знаешь где купить, подскажу, буду благодарен.
Воевода, Телефон не всегда действует, но постараюсь их убедить.
Я думаю что скажут не сам снял, а что принял машину при покупки в исправном состоянии за что и расписался, так что никаких притензий.
Думаю что гарантийным этот случай вряд ли посчитают. Если при покупке отсутствие вентилятора не заметили (пальцем на это не ткнули), то с чего продавцу считать, что его там не было? У меня при покупке не было колпаков закрывающих отверстия в фарах (о чем я узнал где-то через месяц), а когда обратился в салон где покупал, по гарантийке их установить отказались (типа вдруг они при покупке были, да все четыре сразу потерялись). Пришлось купить и поставить самому. Когда поехал на первое ТО взял чек о покупке, пообещали на втором ТО сделать скидку на сумму чека. В вашем случае скорее всего менять будут весь блок радиаторов в сборе, т.к. поставить один вентилятор они не могут (официальный ответ службы поддержки АвтоВАЗа). Так что готовьтесь...
Читал тему и нифига непонял как работают вентиляторы. Я у себя пробывал снять клемму с датчика температуры так у меня вентилятор кондёра включается а охлаждения мёртво стоит, в чём причина???
Читал тему и нифига непонял как работают вентиляторы. Я у себя пробывал снять клемму с датчика температуры так у меня вентилятор кондёра включается а охлаждения мёртво стоит, в чём причина???
В сервисном центре распрашивал мастера хватит ли одного вентилятора двигателя для работы кондиционера (вентилятор кондиционера у меня накрылся) и каков алгоритм включения вентиляторов. Если правильно понял алгоритм зависит в том числе от положения регулятора скорости подачи воздуха в салон. В положении "1" включается только вентилятор кондиционера, в положении "2" к нему временно присоединяется вентилятор двигателя и т.д. Сам пока не проверял.
В положении "1" включается только вентилятор кондиционера, в положении "2" к нему временно присоединяется вентилятор двигателя и т.д. Сам пока не проверял.
Че за бред, в сервисе перегрелись наверно. Вентилятор СОД включает контролер при включении кондея, вент. кондея включается по сигналу датчика давления фреона. Это если у вас вент. разведены. Если соединены ( завод.версия), то вентилятор конд, включаеться вместе с основным, т.к сидят на одном проводе. На ВАЗ уже говорили, эксплуатация без вент. кондиционера, грозит поломке компрессора, т.к давление в системе больше 10 атм.
Цитата:
Сообщение от Jimm
Предлагаю не разрывать цепь включения вентиляторов совсем, а соединить через добавочный резистор.
Я разьеденил, кроме плюсов, минусов пока не ощутил, холодит так же, ездить стало приятнее.
Рационалньное зерно в том, что конденсор обдувается постоянно на малой скорости и включение большой скорости а следовательно и завывания вентилятора не будет, т.к. давление выше нормы не поднимется. К тому же включение вентилятора через резистор будет без броска тока и повышенной нагрузки на генератор.
У меня при покупке не было колпаков закрывающих отверстия в фарах (о чем я узнал где-то через месяц), а когда обратился в салон где покупал, по гарантийке их установить отказались (типа вдруг они при покупке были, да все четыре сразу потерялись
). Пришлось купить и поставить самому. Когда поехал на первое ТО взял чек о покупке, пообещали на втором ТО сделать скидку на сумму чека. В вашем случае скорее всего менять будут весь блок радиаторов в сборе, т.к. поставить один вентилятор они не могут (официальный ответ службы поддержки АвтоВАЗа). 
Так что готовьтесь...
Вентилятор СОД включает контролер при включении кондея, вент. кондея включается по сигналу датчика давления фреона. Это если у вас вент. разведены. Если соединены ( завод.версия), то вентилятор конд, включаеться вместе с основным, т.к сидят на одном проводе. На ВАЗ уже говорили, эксплуатация без вент. кондиционера, грозит поломке компрессора, т.к давление в системе больше 10 атм.
Комбинированный вид
