Проблемы вентилятора (основной/кондиционера)

[Alex]

схема включения карлсонов в Люксе

[AHT]

Olga, А реле срабатывает. Может нет управлющего сигнала на реле. Также датчик температуры, ЭСУД. Надо проверить всю цепь.

[Olga]

AHT, на сгоревший предохранитель намотали проволоку - вентилятор работает, значит, дело в нем. Ну и после 2-х часов работы выяснили, что почему-то вентиляр заблокировался, и уже как посфактум сгорел предохранитель, больше ничего не пострадало. неприятно, что датчик температуры не сработал, просто увидели дым из-под капота, и практически одновременно вытек тосол. Дело было возле автомагазина, сходили купили тосол и доехали без приключений. Теперь проблема купить предохранитель в нашем городке. Кстати, вентилятор на Калину у нас стоит 2 тыс. 150 руб.!

[AHT]

Olga, Предохранитель вентилятора, стандартного типа на 50А и почему его трудно купить? На моем СТО вентилятор в сборе стои 1750р. немного дешевле. Но из описанного Вами не совсем понятна причина перегрева? Почему не сработала сигнализация? А закипеть при неисправной пробке расширительного бачка, можно раньше чем включится вентилятор. Темперетура включения вентилятора-порядка 104гр. а кипеть при неисправной пробке можно начать в районе 95гр. Т.е. при этом не вентилятор, не сигнализация не сработают. Может у Вас не герметичность системы охлаждения.

[Olga]

AHT, а кто его знает, чего не сработала сигнализация! насчет системы охлаждения не знаю, врать не буду... мастер проверил,вроде все нормально. Он сам точную причину не выявил, говорит, Калин у него не было - мы первые.

[AHT]

Сообщение от Olga

Он сам точную причину не выявил, говорит, Калин у него не было - мы первые.

Сильный мастер. Проверка системы охлаждения стандартна.

[Jokker]

Сообщение от AHT

Темперетура включения вентилятора-порядка 104гр. а кипеть при неисправной пробке можно начать в районе 95гр. Т.е. при этом не вентилятор, не сигнализация не сработают.

Это у всех Калин так? Или можно понизить температуру срабатывания путём подбора датчика температуры? У меня на старой машинке срабатывал при 92* и температура всегда держалась на уровне 90*

[AHT]

Jokker, У Калины ЭСУД определяет, когда срабатывать. Зависит от прошивки. Можно и 90 поставить и ездить с постоянно включенным вентилятором, особенно в пробках.

[tayk]

Сообщение от Jokker

Это у всех Калин так? Или можно понизить температуру срабатывания путём подбора датчика температуры? У меня на старой машинке срабатывал при 92* и температура всегда держалась на уровне 90*

На переднеприводный автомобилях рабочая температура выше, чем на классике. А температура кипения тосола очень зависит от давления в системе охлаждения. И если пробка бачка неисправна, то в головке блока двигателя происходит местное кипение тосола - воздушная пробка - и всё, перегрев обеспечен. Снижение температуры охлаждающей жидкости со ~101 до 90 град. приведёт к ухудщению теплового баланса двигателя, увеличеню расхода топлива, увеличению нагара и т.п.

[millennium]

Сообщение от Allmaster

С гарантией проблем не должно быть. Пользователь машины в принципе вообще не должен разбираться в устройстве автомобиля. Его задача - уметь ездить. На кой хрен тогда столько напичкано в машины? Система должна работать. Раз не сработала на новой машине - значит пусть устраняют. Другое дело что насчет перегрева - могут сказать все нормально, а потом выплывут сюрпризы.
По работе плотно общаюсь с гарантийным отделом Автолада, такие проблемы в гарантию проходят. Главное много не болтать ))

зы
В принципе перегреть современный движок, нужно постараться. Закипания, если не ездить пыша паром как чайник от дома до дачи - не так уж страшны. Кипел, и не раз и ничего страшного не происходило.

+1. не пойму, у нее проблема случилась, а ей пишут " ты д..а, надо было читать книгу по эксплуатации ". Это все должны были сделать на СТО, а вообще не понятно, почему на заводе не могут подключить провод? Помните рекламу про роботов, про нулевой уровень дефектов и т.д.
Наджеда, на моей первой Калине случался перегрев. К 25 000 компрессия упала в двигателе и упала значительно. Вначале машина ездила вроде как нормально, а потом движок просто жестко тупил.
Вам я советую все это дело изложить на бумаге, прийти к дилеру и потребовать замены автомобиля. Пусть мерят компрессию и т.д. А для начала лучше обратиться в ОЗПП, проконсультироваться с юристами. Здесь вам могут сказать, что не надо этого делать. Не слушайте никого, Вы реально перегрели двигатель. Последствия будут 100%. Не сегодня, так завтра.
УДачи!

[AHT]

Artem150rus, Опять вы горячитесь. Надежде объясли проблемы которые могут возникнуть в результате нарушения правил эксплуатации, и посоветовали как поступать, а именно обратиться на СТО и получить заключение. А уж с ним начинать действовать.Если вы знакомы с Законом о защите прав потребителя, то Вам должно быть известно, что недостатки делятся на устранимые и неустранимые, т.е недостатки которые в дальнейшем могут создать препятствия пользования товаром. Но если нарушены условия эксплуатации, то никакое общество защиты не поможет и суд (если дойдет) примет сторону продавца. И многое зависит от поведения продавца (производителя) в этой ситуации. Главное грамотно обосновать свои претензии, подготовить (если понадобится) исковое заявление. Тут нужны грамотные юристы. Грамотное исковое это 100% успеха. По своей деятельности недавно отвечал по претензии заказчика в суде. Заказчиком были нарушены условия сделки (договора) и подготовлено не грамотное исковое. Результат-суд даже не стал слушать его доводы, а о замене (возврате), компенсации моральных и прочих издержек просто не стал слушать. В итоге суд им был проигран, но фирмы стремясь иметь хорошее имя сама добровольно пошла на встречу и все возместила не принимая во внимание решение суда. Не так все просто. Все зависит от поведения сторон. А ОЗПП это организация, решения и заключения которой в реалии-пустой звук и ни кто не обязан их исполнять.