__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.01.2016 в 21:55..
Главно, лед тронулся и верной дорогой идем товарищи.
Проводка сильно не меняется,происходит замена разьема лампы и установка блока управления.Лампы Н15 будут дешеветь(это видать пока новинка),а насколько я знаю VW вовсю использует для управления автосветом ШИМ-контроллеры.
шурин, К сожалению ничего и никуда не тронулось: ЛК2 имеет другие ДХО, это рестайл приору доделали. Да и меняется там кроме разъёма на фаре ещё и сама фишка/разъём на фаре, т.к. в штатной уже нет пинов.
По поводу будут дешеветь - не будут! ШИМ-ы используют не только VW, но они используются глобально. А вот сами лампочки используют исключительно двухнитевые Н15. Причём используются они уже давно и тенденции к снижению цены нет, т.к. это не лампы первой необходимости...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
В авторской схеме использовал два полевых транзистора, "кренку" заменил на резистор со стабилитроном на 5.1В. По совету vasilii76 установил резистор между диодом на ручник и вторым выводом МК (PB3), чтоб не спалить порт нечаянно...
Хотелось, чтоб: 1) было более-менее миниатюрно
2) устройство размещалось в корпусе от сплиттера
3) печатная плата была односторонней (так проще)
4) все компоненты были на одной стороне печатной платы. Чтоб поглазеть можно было, ну люблю когда красиво выглядит )))
Припаиваем детальки на свое место. Предварительно программируем МК. Тут прошивка и фьюзы. http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/prg.html
После более тщательной очистки платы покрою лаком лимонного цвета
Для сравнения привожу две версии одного устройства.
Проверил на столе, все отлично работает. Жму себе руку )))
__________________
Глаза боятся, а руки делают )
Химичим на драйве: http://www.drive2.ru/users/himiks/
Параллельно к реле дальнего света подключил самодельный контроллер, который плавно включает дальний свет на 30 процентов от полной мощности при достижении бортового напряжения 13,8 В. Контроллер отключается при выкл. зажигания или при вкл. габаритов. "Моргание" дальним светом происходит в штатном режиме, т.е. без изменений.
Просмотрел видео на ютубе, понравилось как реализовано.
Приветствую всех! Озадачился использованием на своей Калине ДС в режиме ДХО. Прочитал всю ветку и понял, что сам спаять не смогу и остановился на готовых вариантах: реле DRL-30 и реле 2126 (http://2126.ru/autoelectr/drl). Думаю остановиться на DRL-30.
Хотел спросить у гуру: 1) модель DRL-30-N-A устанавливается в свободный блок К1, а реле DRL-30-N-F взамен штатного на ДС. В чем отличие этих реле, какое легче монтировать?
2) Где найти провод от ручника?
Может кто сможет расписать к каким проводам его цеплять?