Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Борисыч63]

Сообщение от pallarius

да печка булькает но не всегда. А что это означает?

Добавлено через 2 минуты
Какие идеи есть, от чего уровень поднимается?

Добавлено через 1 минуту
Может воздух в систему засасывает?

Добавлено через 1 минуту
К стати булькает почти всегда, уже 4 года. никогда не придавал значеня

Поднимается потому, что воздух из РБ начинает стравливаться через клапан крышки или через какую либо дырку в верхней части РБ или в крышке. В это время в блоке образуется некоторое количество пара - он и выталкивает жидкость. С нормальной крышкой и без дыр такое не происходит, если заглушить при 100 град. Также это не происходит при работе двигла на 110град (из наблюдений за своей машиной с открытием клапана крышки около 1,2атм).
Раз на горячую из системы чтото вышло, то на холодную должно столько же войти. Для этого есть мелкий клапан в крышке. Если он не рабочий или слишком тугой, то воздух заходит через какую нибудь неплотность в системе и затем булькает в печке.
В общем, курить тему про крышки и искать неплотность. Вполне возможно, что получится ограничиться только установкой хорошей крышки.

[pallarius]

Борисыч63 я вас понял. Но бачек даже визуально видно распухает, значит давление есть. И в момент поднятие ОЖ слышно шипение клапана, правда как обратно всасывает не слышал. Но в принципе, конечно буду пробовать крышку мучить.
Спасибо, буду пробовать, а то как то не комфортно себя чувствую, зная что жидкость поднимается.

[mpatrsn]

Уважаемые форумчане, просветите начинающего калиновода! 1.4i/16 кондей, машине год, 10ткм пробег. Где-то в конце зимы началась такая фигня: после поездки приезжаю на стоянку, температура ОЖ 95-100 - включается вентилятор и не выключается. Жду, температура может за 10 мин падает на 2 градуса, не дожидаюсь - выключаю двиг.

Заменил ОЖ (по книжке). Проблема не ушла.

Что помогало (одномоментно): на работающем двиге приоткрою крышку РБ, пожмакаю шланги - уровень в РБ сразу падает - вентиляторы сразу выключаются и температура падает до 90 :()

ДАльше-больше: в дороге вентилятор при 100гр включается и молотит всю поездку. Стрелка стоит на 100гр (+-).

Что сделал: перелопатил форумы, мануалы, заменил крышку РБ (bevi чтоли немецкая), протянул хомуты.

После этого: у гаража - на холостых нагрел до 100 - вентилятор вкл минуту, выкл - темп 90. Покатался по гаражам на 1-2-3 передаче - нагрелась до 100 - вентилятор вкл минуту, выкл - темп 90.
Думал поборол, ан нет. Проезжаю по дороге до дома (2 км) - приезжаю на стоянку - включается вентилятор и не выключается.
Т.е проблема не ушла!

ВЕЗДЕ ПИШУТ ПРО ТРУБКИ ПОДОГРЕВА ДРОССЕЛЯ - НУ НЕТ У МЕНЯ ТАКИХ - вопрос: через какую трубку мне выгонять воздушную пробку? Куда еще копать?

[pallarius]

mpatrsn, подогрев дроселя калина 1.4/16

Они у всех есть, у вас разве нет таких трубок.

[Sergey70]

pallarius, на новых машинах с электронной педалью газа таких трубок нет, потому что греть там нечего.
mpatrsn, люди писали что немного выворачивают датчик температуры, который находится на термостате и через него выгоняли воздух.

[asdonik]

mpatrsn, посмотри ФАК про сод . Там есть картинка про перемычки, как раз для егаза.

[mpatrsn]

pallarius, нету, у меня электронный акселератор.

Sergey70,
asdonik, спасибо, браты, пойду смотреть!

[asdonik]

mpatrsn, вот http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...97&postcount=3

[martynsyz]

Сообщение от asdonik

mpatrsn, посмотри ФАК про сод . Там есть картинка про перемычки, как раз для егаза.

с прошлого года перемычку убрали, даже штуцеров не осталось

[Sergey70]

martynsyz, вот я и говорю что датчик выворачивать надо.