Самоблокирующиеся дифференциалы

[389]

Продолжение темы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8526

1. Основные виды самоблокирующихся дифференциалов
2. Сайт ДАК, сайт "ВАЛ-РЕЙСИНГ", сайт ДАН, сайт IQ - Racing Technology
3. Видео- ДАН и ВАЛ-Рейсинг
4. Отзывы- nio58, Satmaster56, Sirogka, Aleartjom, Region56, SonyHammer, xxl..., Koss, Lehit, Андрей 43,
сравнение от Frostbit (Вал-Рейсинг)- ставить или нет, с видео,
от журнала Авторевю
5. Что такое преднатяг?, ещё, регулировка, шайбы1, шайбы 2
6. Нужен ли самоблок, журнал "За Рулём"
7. Масла для самоблока- GL 4/5 или GL4+.
8. Что нужно для установки самоблокирующегося дифференциала. и как самому поменять.

[ka280]

сейчас не понимаю зачем я её ваабще покупал))) хз какая у вас там трасса, но у нас она летом 2 полоска, зимой 1 ))) в итоге при встречке одним колесом по асфалту едешь, другим по снегу/льду. и в момент перестроения идёт рывок (если под газом это делаешь) накатом норм

[Region56]

Сообщение от ka280

хз какая у вас там трасса,

Оренбург - Москва..!! Ездил как по М5,так и по М7.

[Lehit]

Сообщение от ka280

ну по теме: с блокировкой ездить на скоростях 100+ км/ч опасно (имею ввиду свой дак 90/100). кидает машину при разном сцеплении под колёсами жутко, запросто можно убраться с дороги. резину жрёт отменно, повороты проходить только накатом. в грязи да, есть эффект. а в снегу больше зависит от резины.

Раз такие отзывы то ДАК смело вычёркиваем из списка,если он там вообще был!
На переднем приводе повороты накатом как-то не гуд совсем,а резину то почему ело,может чё с развал-схождением не хорошо?

[withoutwords]

Сообщение от Lehit

Раз такие отзывы то ДАК смело вычёркиваем из списка,если он там вообще был!

Тоже при чтении темы такие же мысли возникли ДАК для "проходимцев" типа Шнив/Уазов.

Ещё нудные вопросы к "бывалым". Поведение при торможении двигателем (тормозит эффективнее, хуже, не влияет), как управляемость при этом?

[xxl...]

Сообщение от withoutwords

Поведение при торможении двигателем (тормозит эффективнее, хуже, не влияет), как управляемость при этом?

Не заметил разницы, тормозит так же.

[Letaksi]

Сообщение от xxl...

Не заметил разницы, тормозит так же.

+1
при торможении двигателем обычно себя автомобиль ведёт

[ka280]

резину ест по тому, что при прохождении поворота колёса имеют разную скорость. а блока их блокирует, и скорость выравнивается. отсюда и жор. блока помоему только пригодна для заднеприводных и раллийных машин. но не для штатного авто

[Lehit]

У тебя что-то не исправно,резину не должно жрать(опыт использования блокировками примерно 200т.км с преднатягом от 3 до 8кг),да и знакомых порядком имеется ни кто по этому поводу на резю не жаловался.
Какого рода износ проявлялся?
В спорте применяют дисковые либо с большим преднатягом 8-10кг блоки.
На заднем приводе на ходу блока и не нужна практически,гребут оба колеса,а вот с места эффект есть ну и добавляется некая проходимость

[IDOL]

Сообщение от Lehit

На заднем приводе на ходу блока и не нужна практически,гребут оба колеса

Давно-ль на заднем приводе ездил? Тот же самый эффект от свободного дифференциала, что и на переднем: буксует слабо загруженное колесо.

[Dimaz1982]

Сообщение от IDOL

Давно-ль на заднем приводе ездил? Тот же самый эффект от свободного дифференциала, что и на переднем: буксует слабо загруженное колесо.

Там это гораздо реже проявляется при движении, т.к. длина приводов одинаковая. Зимой на классике, например, проще по прямой ускориться со светофора. На калине же при этом как правило буксует одно колесо и борешься с уводом в сторону.