На резонаторе проржавела дырочка , в месте соединения хомутом с задним глушителем. Купил не вникая по совету и среднюю часть. Заменил. Встали оба глушителя отлично. Средняя часть тоже нержавейка. CBD. 2000 руб. Гайки на католизаторе не откручивались. Хотел срубить вместе со шпильками зубилом. Не получилось сразу. А потом зубило поставил вдоль шпильки - и о чудо ! Гайки легко разрубились и слетели. Ничего высверливать не надо !!! Почистил ( прогнал) резьбу на шпильках и накрутил потом новые гайки. Как я этот способ забыл ?!!! А хотел как на форуме писали - заменить шпильки болтами... Хорошо что зубило под руку попалось и я на несколько часов сократил работу. ( хотя уже дрель и болгарку приготовил ). Так что , кто будет менять резонатор , не спешите менять шпильки на болты. Сначало можно срубить гайки !!! А когда корозия уже сильно разьест шпильки - тогда их высверливать ...
А вот такую штуку никто не имеет в гаражном арсенале?
Хорошая вроде вещь, поаккуратнее зубила. Если, конечно подлезть можно.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Может другой гайкорез какой-то, а подобным 146% не влезть ))
Если бы его полукольцо было из кованной полосы (например 4-5 мм) поставленной на торец, тогда влезет.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Кто подскажет следующее:
у глушителя начала облазить верхний слой металла (гниет), звук пердящий, можно ли чем нибудь типа бинтом обмотать, чтоб дальше не прогнил?
Если глушитель "родной", то насчет звука не подскажу (как по мне, они сновья пердят)), а насчет облезания верхнего слоя я бы не беспокоился. Когда менял свой из-за отгнившей приемной трубы, расковырял ради интереса наружный ржавый слой, а под ним второй, блестящий как ни в чем не бывало.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Кто подскажет следующее:
у глушителя начала облазить верхний слой металла (гниет), звук пердящий, можно ли чем нибудь типа бинтом обмотать, чтоб дальше не прогнил?
На первой фотке я не понял ничего по стрелке, видимо там сифонит, ничего предложить не могу, да и при таком отверстии, если оно там есть, неудачная попытка ремонта может привести к необходимости замены. А по второй - у меня у самого банка была в похожем состоянии, ИМХО никакие ремонты там делу не помогут, только для успокоения души, чтоб покрасивее выглядело ) Если это заводской глушитель, то, ободрав то что находится под сгнившим наружным слоем (не знаю что за материал такой, типа паронита что-то), думаю увидишь невредимую нержавейку.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68, по первой фотке хотел показать что сетка отсоединилась от трубы (ДЛЯ чего она там так и не понял?), под ней нет дырок, на горячую от туда не дует, по крайней мере рукой поток не чувствовал.
По второй картинке думал обмотать банку оцинковкой, стянуть хомутами чтобы этот черный слой пароните не совсем облез.
Комбинированный вид
