Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вообще вопрос гарантии в России - очень скользкий. Сервисмены могут лишить гарантии на электрику в случае самовольной установки AUDIO, сказать что стойки не попадают под гарантию, типа что вы сцепление сами сожгли и т.п. Т.е пол машины не попадает под гарантию. Но ведь Вы берете автомобиль как единое целое, а не по запчастям. Вобщем надо немного времени, некоторых юридических знаний - и любое дело против сервисменов в суде будет выиграно.
Уважаемый Ubi pus, ibi incisio, ответьте пожалуйста на такой вопрос: во время прохождения ТО-3 пожаловался на высокий расход топлива. Все проверили, в том числе и контроллер - сказали что вроде всё нормально, но проблема может быть в засорившихся форсунках. Тут же достали мой топливный фильтр и опытным путём установили что он уже ничего собственно не фильтрует, так как похоже свой ресурс выработал и, соответственно, грязь вполне могла попасть в форсунки. Так вот, хотелось бы узнать стоит ли мне почистить форсунки (стоимость 1700 руб.), действительно ли они могли так засориться к 30 тыс.км пробега (топливный фильтр менял на 15 тыс.км), что это серьёзно повлияло на расход топлива? Заранее спасибо за ответ!
Далее не вопрос, а история из жизни. Где-то 2-3 месяца назад я задавал вопрос относительно какого-то стука в передней части авто и огромной амплитуды движения рычага КПП при разгоне на 1 и 2 передачах (рычаг во включенном положении под рукой буквально ходил на 1-2 см в обе стороны). Когда я обратился с этими симптомами на СТО незадолго до ТО-3 мне сказали что "стуки по видимому приснились", а "перемещение рычага это в принципе нормально, чуть великовато - но не тойоту же покупали". Обратился к знакомому - ответ оказался элементарен - на передней опоре двигателя, той что у генератора, в наличии имелся только 1 болт из 3 и тот практически открутился. Ещё 1 болт срезало (тело болта торчало из крепёжного отверстия в двигателе), а третьего болта не было в принципе. Вот такие специалисты оказались на ГСТО....Хорошо хоть на ТО-3 болты бесплатно вкрутили....
У меня такая история: дважды уже ломался механизм открывания водительской дверцы из салона - слетает тросик крепления к замку.
Первый раз он сломался аккурат на стоянке ГИБДД в очереди на регистрацию и техосмотр через два дня после покупки.
Так как ездить с такой поломкой невозможно, а мне нужно было пройти таки техосмотр и поставить машину на учет, пришлось доехать в ближайший сервис ( не сертифицированный ВАЗом конечно). Там снимали обшивку двери, надели этот тросик на замок, техосмотр благополучно прошла, а через три дня после этого - опять та же история, снова снимали обшивку - по другому туда не подберешься. Сейчас пока работает, но каждый раз открываю дверь со страхом - жду когда опять не откроется.
Могут ли мне теперь отказать в гарантийном ремонте этого крепления на сертифицированной СТО в случае новой поломки.
Когда вынимали круглую пластмассовую заглушку (под ней винт крепления обшивки) ее заметно поцарапали.
Hi!
Я брал свою Калину в Инкоме и ТО "0" делал у них же. Обошлось что-то около 6 000 вместе с расходниками. Когда проходил ТО писал, что при прогреве мотора иногда слышен какой-то скрежет. Сказали что после ТО все будет ОК, но ничего не изменилось. Так же меня смущает гул как будто подшипники гудят, хотя могу ошибаться. Сейчас прошел 11500км и ТО-1 планирую делать в другом месте. Подумываю к Вам подъехать. Не пропадет ли гарантия?
Привет!
Что-то я не понимаю... ТО-0 для LADA вообще не предусмотрено...на пробеге 2000-3000 (2500-3500) делается ТО-1. Далее следуют ТО-2 на (14500-15500), ТО-3(29500-30500) и т.д. через 15000 км.
Гарантия изготовителя (ВАЗа - 3 года или 50000 пробега остается если проходишь ТО на сервисе, уполномоченном ВАЗом) Сам перечень смотрим на www.autosphere.ru в разделе "предприятия"
Sergun, при проведении операций по данному талону кузов только осматривается, и проверяется. Находятся дефекты (как ЛКП, так и на покрытии днища), которые возникли в процессе эксплуатации, и владельцу предлагается устранить их за дополнительную плату. Устранять надо по заказ-наряду на ГСТО.
Почему я написал про антикор....просто многие думают, что в рамках этого талона делается повторный антикор. А на самом деле в рамках талона проводится больше инспекция (если не считать полной мойки и прочистки дренажа).
Ну вообщем-то им не интересны ВАЗы. На иномарках можно побольше денег заработать.
что значит неинтересно??? по деньгам на иномарку не на много дороже, судя по ценникам. Можно было написать , что цена установки на иномарку и на отечественную одинаковы, так ведь нетттт....., на сайте ни слова, о том, что они отечественные авто не обслуживают...... Мне в июне пришлось весь район прошакалить на предмет аналогичной конторы... причем выяснилось, что автосет бибиревский на ремонте и очередь на месяц..... в итоге нашел небольшую канторку, занимающуюся различной установкой недалеко от метро Отрадное причем за день до моего появления там тоже калину одну ДОПили
причем за день до моего появления там тоже калину одну ДОПили
Линейный вид
