Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
))))
не. оно конечно... тормоза на дороге напрягают... но я не считаю себя конкретным тормозом))) стараюсь поток не тормозить, но вот и свистков с шахматистами не перевариваю. идёт поток- вот и едь. есть возможность- оторвись.
обычно смотришь на свистящего шахматиста... а он и не быстрее в итоге по городу едет... на следующем перекрёстке стоит ждёт зелёного.
тут важнее правильный ряд вовремя выбрать)))
Смотри не усни за рулем ))) Я вот намедни с товарищем заезжал в салон Рено посмотреть Доккер , слово за слово с манагером короче договорился с ним до тест драйва но Дастера с акпп , пару кругов намотал резюмирую Дуст можно покупать особенно с новыми сидениями , раньше сколько не садился сидушки у него были ужасные , коробка переключалась тихо , машина рулилась легко единственный минус в данной комплектации так и не понял где спрятались лошади , табун в 143 лошади так и не почувствовал хотя был участок где тапок нажимал от души. Для себя резюмировал сложится не лишняя денюшка рассмотрел бы это авто в качестве потенциальной покупки.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Лошадей скушал DP0 или как там его сейчас зовут...
Там и на механике кто то лошадей потырил, у отца такой рестайловый 2016 года, неет там 140 лошадей, едет гораздо хуже Етика с 1,2 ТСИ у которого 105 лс заводских (правда с чипом), сравнивали непосредственно вместе обе машины. Зато вне асфальта, он великолепен, можно совсем не смотреть что там под колесами и в этом его большой плюс.
Не путай лошадей атмосферных и турбо.
Атмо там 'точечная' лошадь - строго при определенных оборотах. чуть меньше-больше, сразу обвал цифр.
Турбо дает всех лошадей в широком диапазоне, с педалью в пол едешь как троллейбус с постоянно мощностью. равной максимальной.
Атмо лошадей, чтоб ехат так же, надо хотя б процентов на 20 больше расчитывать
Зачем вдаваться в конструктив. Есть паспортные данные по которым платится транспортный налог и другое вытекающее из тех.характеристик. Так вот платя за 140 лс я хочу что б он и ехал как 140 лс, а не 100 лс. Иначе выходит что кого то налюбили.
Да и еще расход бензина конский у Дастера, жрет как сейчас мой Ети 1,8, тока у меня 200 лс и едет он совсем по другому. А с той динамикой что показывает Дастер 2,0 расход бензина должен быть около 8 литров по городу... У Дастера один плюс - способность передвижения вне асфальта...
Ну началось)))
А в Дастере:
1) меняли по гарантии поршневую, чтоб масло не жрал?
2) может сцепу меняли?
3) может провода в гофре двери перебились?
4) может цепь надо менять на 50 тысячах на модернизированную?
И т.д. )))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так вот платя за 140 лс я хочу что б он и ехал как 140 лс, а не 100 лс. Иначе выходит что кого то налюбили.
Можешь. Правда только на одной фиксированной скорости на каждой передаче. И уклон должен быть соотв, чтобы с газом в пол ты не разгонялся, а ехал на этой скорости -)))
Ведь как выглядит разгон ? Ты передачи переключаешь, с оборотов, где та твоя уплаченая мощность, падаешь на намного меньшие
При том, что кривая мощности у атмосферников выглядит примерно так
то достигнув уплаченных лошадей (на этом графике ~115кВт), соскакиваешь на куда меньшие (менее 90).
Если по ходу разгона посчитать среднюю, у тебя будет не 115, а порядка 100.
А на турбе ты едешь практически во всем диапазоне оборотов интенсивного разгона на макс мощности. Там уже не от оборотов зависит, а от турбины - расход воздуха что на 4500, что на 6500 одинаковый, мощность лишь чуть меняется изза параметров эффективности - опережения зажигания, качества смеси и т.п.
это для турбо
Средняя мощность при разгоне у тебя будет намного ближе к уплоченной максимальной, чем на атмосфернике
Добавлено через 2 минуты
Тот же эффект, когда наивные необразованные люди говорят, что 'ДИЗЕЛЬ везет круче БЕНЗИНА'. На самом деле, это следует читать как 'ТУРБОдиезь лучше АТМОбензина'. Просто дизеля уж сто лет все турбо, а на бензинах только входит в моду.
бензин веселее дизеля, тубодизель быстрее бензина, тубобензин веселей турбодизеля
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Atei
Ну началось)))
А в Дастере:
1) меняли по гарантии поршневую, чтоб масло не жрал?
2) может сцепу меняли?
3) может провода в гофре двери перебились?
4) может цепь надо менять на 50 тысячах на модернизированную?
Чего, гугл много интересного принес ? -))
У нас тоже работает -))
А на йети:
1) льет ли под ноги ручьем с испарителя кондиционера ?
2) глючит ли режим lock у 4WD ?
3) шумит ли ГРМ ?
4) текут ли сальники раздатки ?
на косяки, допустим, йети можно поставить аналогично косяков дастера. но есть ли что дастеру поставить против динамики йети ? -))
Линейный вид
