SVSan, По ссылке данной бензовозом - так и делаю, но лучше делать вдвоем. Один потихоньку дует, другой возится с трубками. Лично я снимаю ближнюю, когда польется из нее, затыкаю пальцем и жду когда ОЖ пойдет из штуцера ДУ и сразу надеваю шланг на штуцер.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Поставил ТЗА Powerfull.
До этого при ~15~15 градусах температура в городе ниже 90 не опускалась. При относительно медленном движении (толкаемся, но ещё не пробка) было стабильно за 100, постоянно срабатывал вентилятор.
Сейчас при ~11 градусах на любом ходу имею чуть больше 80 градусов. До срабатывания вентилятора (~102) доходит только если стоять на месте.
И появились звук перетекания и бульканья как-будто за торпедой.
Термостат не менял, антифриз залил такой же. Странно...
Сдохла вставка термостата. Занижает температуру открывания.
Так померит ктот препад давлении на етгй помпе? Разницу уровней в пароотводе и РБ? Ибо пишут на коробке что только +10%.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Пишу инструкцию в превом приближении.
1. находим прозрачный шланг с внутренним диаметром как шланг пароотвода или с диаметром что бы надеть на шланг пароотвода с метр длиной.Тут возможны варианты: этот шланг надо для того, что бы нарастить прозрачным шлангом шланг пароотвода.
2. Отсоединяем шланг пароотвода от РБ и пристыковываем прозрачный шланг шлангу снятому. Одинаково диаметра можно через втулку.
верх шланга закрепляем на открытом капоте.
3. Но прогретом двигателе и открытом РБ, гардусах так на 95-97, когда открыт термостат смотрим линейкой разницу уровней ОЖ в РБ и в шланге.
4, Пережимаем один шланг печки и опять смотрим разницу линейкой .
PS Можно мерить от шва бачка до уровня шланга и померить от шва бачка до уровня в бачке. Просто легче поставить линейку нолем на шов бачка, гнде написано MAX.
бачек стоит на выходе из радиатора а пароотвод на входе в радиатор.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 20.09.2016 в 17:47..
AliBaba, Фигня полнейшая, это не строительный уровень с сообщающимися сосудами а система с разными температурами тела и еще в динамике. Это раз. Никто не будет ради вашего любопытства разбирать работающую систему, даже при наличии соответствующих средств для измерений. Это два. Вашу версию сначала проверьте сами и посмотрите, что из этого получится.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
AliBaba, Фигня полнейшая, это не строительный уровень с сообщающимися сосудами а система с разными температурами тела и еще в динамике. Это раз. Никто не будет ради вашего любопытства разбирать работающую систему, даже при наличии соответствующих средств для измерений. Это два. Вашу версию сначала проверьте сами и посмотрите, что из этого получится.
НЕ НАДО НИКАКУЮ СИСТЕМУ РАЗБИРАТЬ!
надо только открыть крышку РБ и удлинить шланг пароотвода прозрачным шлангом. если это разбирать систему- то лучше туда вообще не заглядывать.
предложите другой способ посмотреть эффективность помпы.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
