Мне лично очень интересно, что заставило Вам купить Калину? ВАЗы всегда были такими и все об этом знают, не идеальны, как и мы все ))) Все об этом знают, немой только не поупрекал АВТОВАЗ за это, уверен, что перед покупкой и Вы изучили доступную Вам информация. Ответьте пожалуйста, что же все таки склонило Вас на покупку Калины? Честно, интересно очень!
Склонила меня моя пятерочка, на которой и в зной и в стужу я горя не знал, и починить мог на коленке, и в любых условиях. Сегодня поехал на Калине в город Шатуру, на трассе более 80 не ехал(обкатка) Да она легче в управлении, и шумоизоляция есть, но стук на каждом стыке дороге ощутим больше чем на классике. Сейчас осмотрел машину, и увидел что отскочила резинка(прокладка) водительской двери снизу. Взял суперклей и приклеил, приклеивать видимо много придется........ Напомню что на днях клеил молдинг, и клеил фишку фиксатора замка. Клей мне в помощь Отвечу еще и тем кто говорит что нужно менять, менять не так просто, когда живешь от зарплаты до зарплаты, и на последние покупаешь машину, и надеешься что разница то все таки есть по сравнению с классикой, но её нет, конструктор сделай сам за 331 тысячу. И еще страховку оплатил, которую никуда не деть, а Вы говорите меняй................. Судя по всему придется так и возить в багажнике запчасти, как это я делал на классике. Если бы знать где упасть............................ Но опыт ошибок даст о себе знать, больше в жизни не куплю произведение безрукого АвтоТаза. Говорите ехать к дилеру и устранять, а что устранять сверчков не понятно откуда, и дребежащие стекла ? Поверьте что я потрачу время и деньги, и ничего не получу . Имобелайзер так и не активировал, ибо дилер указал на неработоспособность, и улет прошивки, ну и не буду
Сергей-70, У Вас ещё обкатка...Успокойтесь и наберитесь терпения до первого ТО(2500)...я тоже ездил на классике и после неё при трогании в пробках дёргалась и прыгала...Шум двигателя тоже придёт в норму как и расход...также пропадут все хрюкания и т.д... если такого не случится, тогда на первом ТО смело предьявляйте все свои претензии и не забирайте до устранения неисправностей. Уверяю Вас, что всё будет хорошо. с машиной надо подружиться, с любой, и она ответит тем же.
У меня такое разочарование было, когда из-за воздушной пробки кипел двигатель. Я четыре раза!!! ездил в сервис и мне не могли помочь.Выгоняли пробку, а она снова появлялась. нервы были на пределе. Я взял себя в руки и ...о чудо, всё само пришло в норму...бывает и так. Сейчас пока уж год нет забот...тьфу, тьфу,тьфу
Склонила меня моя пятерочка, на которой и в зной и в стужу я горя не знал, и починить мог на коленке, и в любых условиях. Сегодня поехал на Калине в город Шатуру, на трассе более 80 не ехал(обкатка) Да она легче в управлении, и шумоизоляция есть, но стук на каждом стыке дороге ощутим больше чем на классике. Сейчас осмотрел машину, и увидел что отскочила резинка(прокладка) водительской двери снизу. Взял суперклей и приклеил, приклеивать видимо много придется........ Напомню что на днях клеил молдинг, и клеил фишку фиксатора замка. Клей мне в помощь Отвечу еще и тем кто говорит что нужно менять, менять не так просто, когда живешь от зарплаты до зарплаты, и на последние покупаешь машину, и надеешься что разница то все таки есть по сравнению с классикой, но её нет, конструктор сделай сам за 331 тысячу. И еще страховку оплатил, которую никуда не деть, а Вы говорите меняй................. Судя по всему придется так и возить в багажнике запчасти, как это я делал на классике. Если бы знать где упасть............................ Но опыт ошибок даст о себе знать, больше в жизни не куплю произведение безрукого АвтоТаза. Говорите ехать к дилеру и устранять, а что устранять сверчков не понятно откуда, и дребежащие стекла ? Поверьте что я потрачу время и деньги, и ничего не получу . Имобелайзер так и не активировал, ибо дилер указал на неработоспособность, и улет прошивки, ну и не буду
Блин,ну зачем тогда? Хороша была "пятёрочка", только багажник зап. частей приходилось возить.... Взяли бы Шлангос что ли, б/у ино. Я пересел со своей "волгочки" 3110 11 лет отроду с пробегом 250 000 км, особых эмощий не испытывал, кроме радости от ПОКУПКИ, но когда через 2 недели сел в "Волгу" снова, понял, что к хорошему привыкаешь не заметно))) ИХМО. У меня даже музыки нет в машине до сих пор, даже желания нет ставить. Приятно просто ездить. Слушать машину. Просто не пойму почему ОТКЛЕИВШИЕСЯ молдинги и т.п., тянут за собой ЗАПЧАСТИ В БАГАЖНИКЕ? У меня там до сих пор кроме набора автомобилиста и домкрата ничего нет ) Больше оптимизма! Повторю мудрость: машины как животные, чувствуют характер хозяина, будите бояться и не доверять - укусит. ИМХО. Со временем всё пройдёт. И если общественное мнение не добъет Вас своим негативом, проведёте с Калинкой не одну тысячу счастливых киллометров) Удачи на дорогах!
Сегодня вторая неделя пошла как я пересел на калину, минусы машины растут как грибы.
Ну я тоже недавно пересел, тоже стал находить минусы, но пока не разочарован. Просто у вас проходит первая эйфория от покупки, и в другую крайность кидаться не стоит.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Прихожу к мнению что калина не городская машина, по прямой едет, трогание в пробках и езда , трясет машину.
Как именно трясет? У себя нашел косяк, что в пробке на первой трудно держать скорость потока. Чуть нажмешь - рвет вперед, чуть отпустишь - тормозит. На форуме нашел тему про заедание тросика газа, но это уже пофиксили на заводе. Понажимал несколько раз газ на выключенном движке - стало намного лучше, просто тросик еще не разработался.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
мало того воткнуть первую бывает проблематично, даже для меня здорового мужика.
Силу здесь применять не надо, коробка новая. Надо отпустить и снова нажать сцепление. Вал провернется в другое положение и скорость легко воткнется.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Кондиционер просто ппц полный, если машина стоит в пробке, то её не просто трясет, её колбасит, разработчикам руки нужно оторвать.
У меня когда работают оба вентилятора, слышен расколбас, типа биений от двух вентиляторов, но именно только слышен, тряски не заметил.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Сегодня начал отклеиватся правый молдинг, выскочила заглушка дверной пимпочки(на замок) закручивали её видимо отверткой, так что кресты стерты, и это заводская сборка.
Дворники скрипят как на старой машине..........
Молдинги не отклеиваются, заглушка на пимпочке выскакивала, вставил обратно. Крест на винте под пимпочкой не стерт, и вообще сорванных крестов не видел. И дворники не скрипят.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Даже теперь не знаю кому её впарить, какому лоху, пока еще новая, и хотя бы взять БУ иномарку.
Вылетающая заглушка, это конечно серьезная проблема. Можно еще менять машину когда пепельница забьется. На б/у иномарке конечно уже устранили заводские косяки, но взамен там можно нарваться на гораздо более крупные неприятности. Кто как, а я в эту лотерею играть не буду.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Да и бензин она жрет 12.6 литров, при двигателе 1.4 это же просто ппц(((((( Где этот конструктор, я ему выскажу все что думаю?
Многовато, но может вы так ездите? У меня при езде только по городу с кучей пробок (17 км/ч средняя скорость) и кондеем, расход 11 л. Пишут, что после обкатки расход должен заметно упасть. Думаю, надо подождать что будет дальше, сейчас еще рано делать выводы по расходу.
Без кондиционера и почти без пробок при пробеге 700 км,бортовой компьютер показывает 8.0 л.
При скорости 80 км/ч по прямой на пятой передаче мгновенный расход показывает 4.9-5.3 л.
Многовато, но может вы так ездите? У меня при езде только по городу с кучей пробок (17 км/ч средняя скорость) и кондеем, расход 11 л. Пишут, что после обкатки расход должен заметно упасть. Думаю, надо подождать что будет дальше, сейчас еще рано делать выводы по расходу.
Ну а как можно по другому ездит в пробках, кроме как тыр-пыр ?)))))))))
Ездил в Шатуру туда и обратно, специально поехал по прямой дать обкатку, шел не более 80, и не более 3 т оборотов. Расход показывал 5.8-6.3, в городе опять за 12 литров ушел ((((((( На ходу выскакивают сверчки, и еще с права такое ощущение что и стекла звенят и железо( сразу вспомнил 8-ки и 9-ки- погремушки не даром их прозвали. По приезду домой машину помыл, на задней левой двери стал отходить уплотнитель, завтра пойду покупать силикон, и все промазывать. Про тряску с кондиционером, наверное словами не смогу описать, постараюсь снять видео(до и после) Ах вот еще что появился стук в моторном отсеке, сначала на холостых, как будто клапана стучат, потом проскакивает на рабочем двигателе, в чем дело не пойму то тихо работает.
И еще подскажите мне отсталому, откуда в 16 клапанном двигателе стоит 8-ный унылый рык на 1-2 передаче, а на холостых работает так дизель от трактора МТЗ ? Мне стыдно людей сажать в машину, как в восьмерку в новом кузове.
Отвечу еще и тем кто говорит что нужно менять, менять не так просто, когда живешь от зарплаты до зарплаты, и на последние покупаешь машину, и надеешься что разница то все таки есть по сравнению с классикой, но её нет, конструктор сделай сам за 331 тысячу. И еще страховку оплатил, которую никуда не деть, а Вы говорите меняй................. Судя по всему придется так и возить в багажнике запчасти, как это я делал на классике. Если бы знать где упасть............................ Но опыт ошибок даст о себе знать, больше в жизни не куплю произведение безрукого АвтоТаза. Говорите ехать к дилеру и устранять, а что устранять сверчков не понятно откуда, и дребежащие стекла ? Поверьте что я потрачу время и деньги, и ничего не получу . Имобелайзер так и не активировал, ибо дилер указал на неработоспособность, и улет прошивки, ну и не буду 
то тихо работает.
Комбинированный вид
