anatoliy563, ортофосфорная кислота ее же применяют для датчиков кислорода -10 минут а потом водой промыть -технология давнишная .
А вообще то на сканере надо посмотреть графики с ДК, а не ошибки скидывать.
Если надо приложу рисунки с ДК1 и ДК 2
У меня тоже проблема с катализатором возникла. 10 дней назад загорелся чек, позвонил в сервис, записался. Сегодня мастера смотрели и сказали что на свечах какой-то налёт и проблема в катализаторе. Заправляюсь на заправках одной крупной фирмы (крайне редко, когда прижмёт на других, но тоже брендовых), заливаю только 95. В сервисе сказали что ИПГ сфотографировал что они нашли и отправят на ВАЗ типа пусть там решают гарантийный случай или нет. Сказали позвонить через 3 недели. Сижу и думаю, а если скажут что случай не гарантийный и бесплатно делать не будут то придётся менять за свой счёт, а деталька не дешёвая. Может есть способ повлиять на ситуацию?
У меня вот интересная ситуация.
Пока искали почему расход масла идет, делали ремонты, масло 8 литров сожрала машина. На СТО категорично отвечают лампочка не горит пошел нафиг, менять нейтрализатор не будем. На прямую линию писал "На моем автомобиле долгое время устранялся повышенный расход масла в ДВС, в результате через нейтрализатор было выброшено порядка 8 литров моторного масла. Я считаю что нейтрализатор неработоспособен. СТО "Восток-лада" отказывается менять катколлектор, ни чем не мотивируя. См. выдержку из Руководства по эксплуатации. "В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя." Вопрос: Обязаны ли мне заменит катколлектор? Как проверить его работоспособность? За чей счет будет проводится его проверка?"
При ╚отравлении╩ каталитического блока нейтрализатора продуктами сгорания, в комбинации приборов загорается сигнализатор ╚проверь двигатель╩ с кодом ошибки ╚низкая эффективность нейтрализатора╩. Необходимо провести диагностику изделий двигателя: датчиков кислорода, свечей зажигания, матрицы катколлектора на отсутствие масляных отложений. При наличии на них масляного налета, указывающего на выход из строя деталей, влияющих на расход масла, производится замена катколлектора, как сопутствующего изделия. При необходимости, подготовьте официальное письменное обращение на руководителя ОАО ''АВТОВАЗ'' (г.Тольятти, Южное шоссе 115, 445975),с указанием ФИО, реквизитов автомобиля(VIN-номера автомобиля или модели и номера шасси, зап/частей), сути вопроса, копий документов, имеющих отношение к Вашему обращению, наименования ПССС на которое Вы обращались, обратного адреса и подписи обратившегося. Обращение можно направить по факсу (8482) 73-80-14" C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Интересный еврейский ответ))))) Кто что думает по этому?
У меня щелчки при прогреве. запускаешь двигатель ждешь около 40 секунд и вот оно, т.е. они - щелчки, такие как-будто двигатель остывает. Раньше такого не было. Проверил давление в цилиндрах, ремень грм и катализатор, все впорядке..... Подскажите что еще может быть? кстати, ремни недавно менял.... и гены и грм. Щелчки продолжаются ровно до того момента как машина прогреется до 40-50 градусов, после - тишина.Выяснил что щелчки раздаются именно из катколлектора. При прогреве двигателя я положил руку на него пока он не такой горячий, почувствовал что при щелчке по катколлектору идет вибрация. Соответственно щелкает в нем. Ваши предположения?
Эльф, все у тебя нормально. это клапан адсорбера щелкает
Но клапан адсорбера находиться в районе воздушного фильтра. Не так? А эти щелчки именно из района катколлектора издаются. И клапан адсорбера щелкает все время и тихо, а этот звук громкий и продолжается около минуты, до прогрева машины до 40-50 градусов, а после полная тишина.
Эльф, может метал нагревается, но думаю криминала тут нет
Но раньше такого ведь не было, да и у других нет,может катколлектор накрывается или с цилиндрами что-нить не так? у знакомого такие же щелчки были в течении года, а потом прогорели два клапана, сказали что зажаты были два клапана. Но мне клапана недавно регулировали....и компрессия в норме. Так что даже не знаю что теперь делать и на что думать
Комбинированный вид
