вот и я о том же где они там минус нашли не говоря уж о том что малый ход педали тормоза это и сэкономленные мили секунды на реакции при торможении, однако как раз педаль сцепления хоть и лёгкая ну уж слишком длиноходная, а в статье об этом как раз не слова
Может они и хотели это сказать - лёгкая = длинноходная, вот и утомило на ней манипулировать.
не поленился прочитал всю тему, интересно было мнение калиноводов узнать, тех кто с калины на солярис пересел троих насчитал. всякой хрени понаписано мама не горюй. Многие, особенно в начале и середине темы, пишут какие то сови домыслы не "попробовав" автомобиль, основываясь на каких то чужих высказываниях. Я проездил на калино-седане с двигателем 1,6 8 кл пять лет и 93 т. км комплектация у меня была норма с махачкалинским эуром, сейчас стал владельцем соляриса селана с двигателем 1,4 на механике, в очереди на него не стоял допы в салоне ни какие не ставил. В говносраче участвовать не буду, а вот впечатлениями своими поделюсь.
С рулеткой и секундомером не лазил в гонках ни с кем не участвовал и не собираюсь, так что мнение чисто субъективное.
Что касается двигателя, то 1,4 соляриса однозначно бодрее вазовского восьмиклапанника, охотно раскручивается, автомобилю его вполне хватает если вравнивать с приоровским трудно сказать что быстрее на приоре давно не ездил , думаю будет примерно раноценно. Коробка на солярисе переключается не сравнимо лучше калиновской, при этом ни чего не гудит. По управляемости солярис приятней, оборотом руля меньше, но при этом руль тяжелее, как с корейским эуром на калине не знаю но с махачкалинским и калужским не сравнимо, я переодически за рулем калины ловил себя на мысли что колеса там какой то свое отдельной жизью живут. что касаемо подвеске, то у меня солярис вроде как уже с перенастроенными задними амортизаторами , как они себя будут вести хз, посмотрим, пока притензий к ним нет, но морально к борьбе с данным недугом перед покупкой был готов. как там на штатной калиновской подвески ехать уже не помню, но по сравнению с дампоскими дзсе мягче, но при этом энергоемкости меньше. Тормоза на солярисе понравились больше, на калине тоже тормоза хорошие, но этими управлять чтоли удобнее, здесь возможно заслуга абс и системы распределения тормозных усилий, на калине, впрочем как и на приоре с абс я не ездил. к управлению сцеплением притензий ни каких нет, вроде также как на калине, газулька на солярисе очень легкая, у меня на калине была наоборот слишком тугая, хотелось бы чтонить среднее. Ближний свет примерно как на калине рядом их не ставил не сравнивал, но дискомфорта при пересаживании не ощутил, примерно также, а вот дальний на солярисе заметно хуже. То что касаемо управления светом то немецкая организация управлением, как на калине, мне ближе азиатской, приходится привыкать.
Pro, прослеживается то, что ты не хочешь оскорблять калинку.
Но сознайся. Общее впечатление от этой машины лучше (качество исполнения, качество комплектуюющих, качество отделки интерьера....)
Это другой уровень, т.к. цена совсем другая.
Pro, прослеживается то, что ты не хочешь оскорблять калинку.
ну а почему я должен ее оскорблять, калина пять лет меня возила, и на мой взгляд это лучший отечетсвенный авто, но пришло время с ней растатся. в качетсве нового авто я также рассматривалновую калину, но в кузове универсал, с приоровским движком, но так получилось что появилась возможность взять другой автомобиль.
Что касается сравнения интерьеров то в прошлый раз я просто такого количества букв не осилил
внутри солярис выглядит гораздо дороже чем есть на самом деле, например пластмасса из которй сделана нижняя часть панели и крышка бардачка такая же как на панели калины, только черная. Тактильные ощущения от прикосновения к разным кнопочкам очень приятные, усилия нажатия правильные, калина в этом отношении полностью сливает. Интерьер соляриса собран более аккуратно чем в калине, зазоры поменьше и поравней, хотя тоже впринципе есть к чему придраться. Обивка сидений на солярисе поприятней, к тому же обивка спинок, насчет подушек хз , на молнии в теории есть возможность снять для стирки в реале снимать не пробовал. Само сиденье лично для меня имеет более удобный профиль, и более выраженную боковую поддержку, но и оптимальным его не назовешь. Непонравилась ступенчатая регулировка спинки сидений, оптимальный наклон спинки для меня к где то в промежутке, пришлось регулировкой по высоте подгонять, регулировка высоты сидений кстати большой плюс. Подголовники на сиденьях регулируются нормально, у меня на калине они без мата не шевелились. Здесь уже писали про замки задних сидений, я от себя также добавлю , что предпочел бы чтоб они были ближе к дверям, но при этом работают они нормально, на калине у меня туговато было. Что касается посадки высадки, то на переднем сиденье у меня дискомфорта нет, примерно как на калине, но при этом рабуют промежуточные фиксаторы открывания дверей, на калине дверь иногда ловить приходилось, на заднее сиденье в солярис садиться не удобно, проем удобней у калины.Попростарнству в авто , субъективное ощущение солярис просторней, хотя картинку с размерами я видел, напоминать о сантиметрах мне не надо, но ощущение именно такое. Некоторые жалуются на подлокотник на водительской двери, лично у меня он удобен, я при езде локотьь на него ложу, а вот в калине он далековат, и локоть на него удобного не ложился, тут уж как говориться на вкус и цвет. касаемо внутреннго пространства могу отметить один момент, в калине мой малолетний сын сидя в смоем кресле при полностью отодвинутом переднем сиденье доставал ногами до спинки переднего сиденья, в солярисе сиденье отодвинуто не до конца в результате места для пассажира больше но ногами мое чадо спинку уже не пачкает. но при этом сидит низко в окно смотреть ему не удобно. Для двоих пассажиров на заднем седенье вполне нормально, профиль спинки удобней чем в калине, точнее сказать в калине этого профиля нет. садиться на него не удобно, т. к. низковато и проем двери не удобный, потолок низковат, но я например при своих 180 в него не упираюсь. Может глюк но у меня ощущение, что сиденье стало чуть ниже чем в авто которые в начале лета шли, чисто субъективно так показалось.
Теперь о том что не нравиться и раздражает. То что дальний хуже чем на калине я уже писал, расположение кнопки управления бортовым компом в каком то не правильно месте и отсутствие подсветки на ней, найти ее на ощуп проблема, с подсветкой кнопок вообще как то не очень, сама подсветка приятная притензий нет, но вот почему на дверях ни одна кнопка не подсвечивается для меня загадка, на кнупках на руле подсветка есть а на руле нет, экономия производителя на не понятных мелочях, отсутствует полноценный воздушный фильтр, вместо него сетка, которую на то переодически должны чистить и мыть, я сомневаюсь что разница в цене между этой сеткой и нормальным фильтром большая, вообщем непонятное решение. Датчик температуры в бортовом компе доступен только в комплектация с климатом, вообще алгоритм работы компа, немного отличается, есть возможность счета пробега по 2 разным поездкам, что плюс, а вот расход обнуляется каждый раз после заправки более 6 литров, что как то не очень удобно, дистанционное управление замками есть, исполнение ключа приятное, но при этом ни каких охранных функций нет, хоть бы элементарно как на калине сделали. штатная магнитола при том что внешне очень неплохо вписана в интерьер играет так себе, для радио пойдет, а вот музон послушать уже плоховато, возможно может помочь замена акустики, пока хз. нет подсветки бардачка, и это в авто за поллимона!!!!!!!!!, зато коврики в комплекте с завода, багажник с кнопки на клбче открывается только в самых дорогих версиях, немного непривычен алгоритм работы свет при открывании дверей, но это скорее особенность, к тому же есть отдельный плафон для задних пассажиров. мож позже еще чего вспомню
Из плюсов соляриса вот еще удобный ремень безопасности вспомнил. Пристегиваюсь всегда, так вот на калине при езде по кочкам ремни сами затягивались и начинали давить на солярисе этого нет ремень не напрягает.
Что касается стоимости, то здесь каждый для себя сам решает, если взять в общем то в калине все то же самое можно найти, 4 колеса руль кондей абс и прочее, при чем за меньшие деньги, но если присматриваться к мелочам то ощущения качества от соляриса выше, может это только ощущения, иллюзия, но все же оно есть, стоит ли это ощущения разнице в цене вопрос индивидуальный. Рискну предположить что если многим кто здесь пишет о том что оно того не стоит дать на руки достаточную сумму при этом исключить очередь они выберут солярис, хотя в любом правиле есть исключения. Все равно что если одни ботинки в центробувь покупают а другие в экко.
Потом мож еще чего новенького понапишу, если кому чего интересно спрашивайте.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Figura
"Солярис" сразу видно, что понтовая машина, один оскал чего стоит, в отличии от скомной "Калины".
да ну какая она понтовая, красивая, хотя здесь на вкус и цвет, для всех красота то она разная. ну а калина, в дизайне на момент выхода уже немного устарела, хотя как по мне так тож симпотичная
ну не очень и разные...особо по классификации. В-шки обе.
по дизайну и качеству исполнения да разные.
но вот в небольшом отчёте о солярисе ни слова о клиренсе...хватает его чтоб ехать быстро и не тормозить при наезде на бугорки?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
С таким же успехом можно сравнивать 2 авторучки - просто шариковая авторучка и авторучка PARKER.
Именно так! Просто шариковой ручкой просто пишешь и все. Уронил - не жалко, потерял - тем более. Стержни запасные - на каждом углу.
А PARKER... Да, удобнее, но вот лекции ею писать будет жалко, стержни запасные еще поискать надо, и стоят немерено... Зато внешний вид эффектный, в оффисе коллеги понт оценят.
А PARKER... Да, удобнее, но вот лекции ею писать будет жалко, стержни запасные еще поискать надо, и стоят немерено... Зато внешний вид эффектный, в оффисе коллеги понт оценят.
Паркер - уже давно не понты! Перьевой "вектор" - типично студиозусная ручка, стоит чуть более 10 баксов. Чернил потребляет где-то на 200-300 руб в год. И внешне - простая скромная ручка. Неизменно только качество.
А вот "Солярис" сразу видно, что понтовая машина, один оскал чего стоит, в отличии от скомной "Калины".
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Последний раз редактировалось Figura; 06.12.2011 в 09:42..
прокатился на солярисе в качестве пасажира шумка никакая заднии стоики гремят стекло у задней двери на уровне носа хотя рост у меня 180 одним словом мне непонравилось до этого катался на поло небо и земля
Последний раз редактировалось krash863; 06.12.2011 в 13:10..
Комбинированный вид
