А я о чем? "даже в логане такие воздуховоды не смотрятся как жабьи глаза, а в гранте ощущение как раз такое" на приведенных тобой ссылках они смотрятся как раз не так как на гранте. А что круглые ставят в других авто я и так в курсе. Однако это мое ощущение кто то может его не разделять.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Нет ощущения, что сел в другую машину, как в ту же приору. Пусть с похожей ходовкой и теми же агрегатами. Имхо, тоже самое будет и с рестайлинговой калиной. Пересаживаясь из старой фиесты в новую разница на лицо. Пересаживаясь из старого акцента (круглого) в солярис - разница на лицо. Сев из калины в гранту и обратно разница практически не ощущается...
А к чему это ощущение? Главное, чтобы машина устраивала, например ощущения при одинаковой посадке и сидениях будут примерно равны в любом случае.
А к чему это ощущение? Главное, чтобы машина устраивала, например ощущения при одинаковой посадке и сидениях будут примерно равны в любом случае.
В целом, да, если подходить к покупке авто рационально.
А так это банальное желание чего-то нового (если ты не консерватор). Редкий человек, отпользовавшись одной моделью телефона, пойдет и купит себе такой же, или почти такой же, правда? Иначе отвалил кучу денег, а остался с тем же аппаратом, только менее подряпаным.
Цена вопроса абсолютно не та, чтобы сравнивать с телефонами. Калины-Гранты это low cost, в крайнем случае самый нижний порог entry сегмента.
Так в том-то и дело, что суммы немаленькие, чтобы получать то же самое. Хотя по меркам автомобилей это и небольшие деньги. Еще и те же агрегаты, усиливающие однотипность калина/гранта. Пересаживаясь с классики на зубилы, с зубил на калины, с приор на калины и обратно чувствуется, что попадаешь в другую машину, хотя тот же лоу кост того же производителя.
Чем-то напоминает рестайло-фэйслифтинг фабии нью в фабию нью 2, тож самое с румстером. Агрегаты те же, салон практически тот же, посадка та же, кузова с минимальными изменениями... Даже экономия на булавках 1 в 1 с калина>>гранта (упрощён климатик, пластиковая защита всего днища только в люксовых комплектациях, ручки на потолке в бомжовых версиях скручены, и т.д.) Вот разница между фабией 2000 года и 2008го налицо. И кузов, и подвесон, и салон, и двигатели. Совершенно другая машина. И осталась в том же ценовом диапазоне, +-. Поэтому пересаживаться с фабии нью на фабию нью 2 большого смысла нет, кроме желания сменить дрыг/комплектацию.
Чем-то напоминает рестайло-фэйслифтинг фабии нью в фабию нью 2, тож самое с румстером. Агрегаты те же, салон практически тот же, посадка та же, кузова с минимальными изменениями... Даже экономия на булавках 1 в 1 с калина>>гранта (упрощён климатик, пластиковая защита всего днища только в люксовых комплектациях, ручки на потолке в бомжовых версиях скручены, и т.д.) Вот разница между фабией 2000 года и 2008го налицо. И кузов, и подвесон, и салон, и двигатели. Совершенно другая машина. И осталась в том же ценовом диапазоне, +-. Поэтому пересаживаться с фабии нью на фабию нью 2 большого смысла нет, кроме желания сменить дрыг/комплектацию.
Думаю аналогично будет и с Калиной ,минус двигатели пока будут те же ,единственно могу предположить передок будут лизать,почему то по нему нету утечек шпионских фото,не иначе хотят удивить,да Стива Маттина не зря подтащили.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
единственно могу предположить передок будут лизать,почему то по нему нету утечек шпионских фото,не иначе хотят удивить,да Стива Маттина не зря подтащили.
Изменение передка связано, по данным СМИ, с новыми правилами по защите пешеходов при наезде.
единственно могу предположить передок будут лизать,почему то по нему нету утечек шпионских фото,не иначе хотят удивить,да Стива Маттина не зря подтащили.
Потому, что в 99% то что было уже показало абсолютно весь внешний вид рестайлинговой Калины. Стив Маттин крайне маловероятно, что как-то влиял на рестайлинг Калины. Раньше 2180 результатов его работы вряд ли увидим (это индекс).
UgyHel,
Стив Маттин.
Цитата : "— Моя главная задача — новые модели, которые появятся после 2015 года. Проекты по обновлению существующих машин — Калины, Приоры, Нивы — были запущены до меня. Что-то серьезно поменять в них я не успею. Обновленная Калина мне нравится, хотя я лишь чуть-чуть приложил к ней руку."
Линейный вид
