вроде он непостоянен и его наличие/отсутствие меняется при каждом включении компрессора
Именно так!
Это не вентилятор, ТОЧНО не вентилятор, вентилятора вообще НЕ СЛЫШНО. Я про винты охлаждения радиаторов.
Цитата:
Сообщение от Slavny
зачем мерять температуру на выхлопе в режиме рециркуляции?
Там же видно, я всяко делал.
Цитата:
Сообщение от Slavny
мерять надо только на первой скорости, ну край на второй.
Стимулом для сьемки видео, были утверждения наших товарищей по форуму, что кондер К2 слабей кондера К1. И я хотел показать как проседает/подымается температура воздуха при увеличение/уменьшение его расхода.
т.е. смысл такой, что в какой-то момент одновременного вращения у них начинается резонанс.
Понимаешь, одна из причин почему я отметаю виновность вентиляторов охлаждения в рыке, это местонахождение звуков, оно достаточно легко локализуется.
Рык из салона слышен в этом месте.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Кстати, что это за хрень? Не знаешь?
Последний раз редактировалось вюв; 25.04.2014 в 11:14..
Это просто конструкция такая, для ввода и вывода фреона в/из испаритель. внутри скорее всего просто каналы для подвода фреона протекающего по двум трубкам. Там дальше в салоне испаритель, внутри которого собственно ТРВ находится.
А может это даже часть корпуса ТРВ выглядывает наружу. Зависит от конструкции.