У меня другой вопрос...
Заметил что при включённом кондее вентиляторы охлаждения молотят постоянно не выключаясь, пока работает кондиционер(нажата кнопка).
Холодит отменно, температура за бортом все время от +40 и выше, вентилятор печки на 3(пока салон не охладится) потом 2.
Что не так?
Frimen81, как мне объяснил один человек, вентиляторы оба включаются на низкую скорость при включенном кондиционере. При повышении точки кипения фреона вентилятор конденсора включается на 2 скорость, а при перегреве двигуна включается на 2 скорость вентилятор СОД
Zed34rus, не правильно Вам человек объяснял. Правильно Воевода сказал - у кондиционера скорость всегда одна (высокая), у охлаждения двигателя вентилятор имеет 2 скорости (правда есть версии ЭБУ у которых 1 скорость)...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Frimen81, При повышении точки кипения фреона вентилятор конденсора включается на 2 скорость,
Так для справочки в конденсаторе фрион из газообразного состояния переходит в жидкое состояние. и "точка" кипения как ты ее назвал фриона неменяется и какпит он в испарителе так для справочки
Цитата:
Сообщение от Shuttlezh81
Добрый вечер всем!
Мои наблюдения работы кондиционера в эту жару. Если машина стоит долго на солнце, то при движении в городе, в пробках, эффективность охлаждени очень низкая. Дует кончно холодным, но явно не то. Легчает при движении, совсем хорошо становить после длительго движения по трассе. После этого эффективно работает и в пробках. ЗЫ. Моторедуктор "печки" слышно что движется в интервале от красной точки до 24. Вентилятор термодатчика включается только после поворота регулятора до красной точки. НО. Когда прохладно (ночью) моторедуктор работает и в более широких пределах, вентилятор тоже крутится когда надо. ЗЫ2. В пробках темпер ОЖ максимум 100 гр,€ молотят оба карлосона. Жду Ваших комментов и советов.
Для начала все нормально кондиционеры расчитываются под определеную температуру окружающей среды (Улица) тепло куда-то отдавать надо при превышении температуры эфективность работы падает кондиционер начинает работать постоянно и т д ... а по поводу холостого хода сам посмотри сколько оборотов делает двигатель калины для Км этого мало посему и холодит при движении машины обороты подскакивают до 3000 грубо говоря и КМ кондюка больше прокачивает черех себя фриона сжимая его и кондиционер начинет работать эффективнее больше тебла отбирается из салона )) есть выход электрический кондиционер как почти навсех грузовиках )) эфективность работы от оборотов двигетеля независит
Ну это то всё понятно, но другие владельцы говорят что у них холодно и вент отопителя на 2 скорости, а у меня 3-4, иначе вообще жара
Странно осмотри все трубки они как правило пыльные и если увидеш место промасленое то газ там потоек или на диагностику пусть давление смотрят.. тут сложнее в холодильнике сразу видно испаритель наполовину обмерзает... да еще фильтр воздушный замени может там падение давления жуткое и потока воздуха нехватает для нормальной работы испарителя вот и 4 скорость
Цитата:
Сообщение от Ежъ
У меня вот в чем вопрос: Давече ехал на авто с кондеем, у меня водичка капать начала на педаль газа, я так понимаю это конденсат, так вот интересно эта водичка может чему навредить и как с этим бороться???
Прочисти дренажную трубку пережало где-то или забилась )) а насчет наведить угу залить контролер, шумку гнить начнет, да и запашек скоро будет отпад в машину несядешь)) Хе причем от запаха потом фиг избавишся
У меня вот в чем вопрос: Давече ехал на авто с кондеем, у меня водичка капать начала на педаль газа, я так понимаю это конденсат, так вот интересно эта водичка может чему навредить и как с этим бороться???
)) есть выход электрический кондиционер как почти навсех грузовиках 
Комбинированный вид
