Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину

[Геннарюк]

МАА2406, а что плохого в 3 градусах?у тебя же сайлентблок рычага не выгибает за счет смещения в опоре!
вопрос в том как будут работать стойки с таким кастером?

[N@PsteR]

дядя Андрей, объясните пожалуйста, откуда конкретно шайбы вытаскивать надо? Я знаю, что с продольных тяг, я откуда именно понять не могу. У меня сейчас кастор 40 минут, хотелось бы побольше сделать. Градуса 1.5 хотя бы.

[МАА2406]

Сообщение от Геннарюк

МАА2406, а что плохого в 3 градусах?у тебя же сайлентблок рычага не выгибает за счет смещения в опоре!
вопрос в том как будут работать стойки с таким кастером?

Сообщение от Геннарюк

вопрос в том как будут работать стойки с таким кастером?

Стойки тоже СС-20 вроде работают нормально, но все равно чтот о не то, может машина?

[дядя Андрей]

Сообщение от N@PsteR

дядя Андрей, объясните пожалуйста, откуда конкретно шайбы вытаскивать надо? Я знаю, что с продольных тяг, я откуда именно понять не могу. У меня сейчас кастор 40 минут, хотелось бы побольше сделать. Градуса 1.5 хотя бы.

На рычаге с каждой стороны установлены по две шайбы перед сайлентблоками.

[дядя Андрей]

Вообще странно , что задевает. Я больше ни от кого не слышал о такой пакости. Сегодня меняли стойки на Калине-спорт (я потом колёса ей вправлял). Так вот что выяснилось - на Калине-спорт с завдо стоят опоры со смещением демпфера на 5 мм назад по сравнению со штатным, маркировка 11198. И площадка с демпфером скошена на встречу стойке. Наконечник тяги не достаёт до пыльника рейки - ни следа.

[МАА2406]

Сообщение от дядя Андрей

Вообще странно , что задевает. Я больше ни от кого не слышал о такой пакости. Сегодня меняли стойки на Калине-спорт (я потом колёса ей вправлял). Так вот что выяснилось - на Калине-спорт с завдо стоят опоры со смещением демпфера на 5 мм назад по сравнению со штатным, маркировка 11198. И площадка с демпфером скошена на встречу стойке. Наконечник тяги не достаёт до пыльника рейки - ни следа.

Сам не ожидал - только через неделю заметил.

[Гагаринец]

Сообщение от дядя Андрей

Так вот что выяснилось - на Калине-спорт с завдо стоят опоры со смещением демпфера на 5 мм назад по сравнению со штатным, маркировка 11198

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=241

[xelofon]

дядя Андрей,ваше ваше мнение по поводу вот этого:
http://tuningsport.ru/market/plastin...t)-p-2018.html
и стоит ли переплачивать или достаточно таких:
http://tuningsport.ru/market/prostav...kt)-p-988.html
интересует полезность т.е. повышение управляемости машины (без фанатизма - не гонщег)

[дядя Андрей]

Вторые по ссылке даже лучше, ибо не лезут в схождение. Я же у себя на 99-ой сделал отрицательный развал колёс подложив под нижние болты между ступицией и балкой по шайбочке (стандартная заводская тонкая развальная шайба с жигулей, где-то 0.7 мм). При чём, поскольку балка не идеальная, можно потом добавлением или удалением шайбы скоректировать и развал, и схождение. Такой вариант вообще бесплатен, а эффект тот же. А эффект есть. Только схождение должно быть от +30 минут до 0, но ни в коем случае не отрицательное, так как на ведомой тележке при отрицательном развале отрицательное схождение - это нонсенс - мало того, что "прощай резина", так управляемость ещё и пострадает.

[xelofon]

дядя Андрей,
ну первое предложение я усвоил, дальше - не очень, единственное, что могу сказать: многие считают, что ставить шайбы там, куда можно поставить пластину - некошерно. Типа давление большое, пластины распределяют равномерно и пр. Ну да ладно, разобрались.
Теперь по кастору: я так понял, что делать надо вместе с операцией "развал-схождение" и не раньше, чем после первой тысячи пробега и в пределах 1,3 ну макс. 1,5. Больше - изврат.
Все верно?