В принципе без разницы.на 9ке стояла на обратке,а на калине поставил на подачу,так было удобней ее расположить.Только не ошибитесь в направлении потока О.Ж.
Вчера установил. Установил на обратку. Долго материл конструкторов. До чего все тесно и неудобно. Снимал аккумулятор, горизонтальную площадку аккумулятора, корпус воздушного фильтра вместе с приемной трубой. Снял также вентилятор радиатора и заводскую защиту картера, т.к. обнаружил подтекание тосола через нижний патрубок. Слил тосол с радиатора и посадил патрубок на герметик. Снимается все довольно быстро, собирается долго. Долго придумывал как закрепить электропомпу в моторном отсеке. По-разному изгибал патрубки, в итоге придумал. Закрепил на длинный болт(один из четырех (левый дальний) которыми крепиться площадка аккумулятора). На конец болта прикрутил хомут которым водопроводные трубы к стене прикручивают (покупал в сантехническом магазине). Патрубок обратки не обрезал. Покупал Г-образный патрубок и дорабатывал по месту (обрезал и изогнул в полукруг). Просверлил отверстие под провод рядом с тросом газа. По-окончании работ результат не почувствовал, т.к. пробка образовавшаяся в результате слива тосола долго не хотела выходить. И вот сегодня дорабатывая электрическую часть (подсоединяя кнопку на место кнопок подогрева сидений через прикуриватель) ощутил всю прелесть проделанной работы. Такого горячего воздуха через воздуховоды "на стекло" и "в лицо" давно я не видел. Имел неосторожность снять патрубок с выхода обогрева ДУ - облил весь моторный отсек и сам обрызгался. Такого напора я тоже там не видел раньше. Пробку РБ завернул не плотно. Посмотрим что будет завтра утром. Спасибо всем кто мне советовал (Sam231, колямбур ) и всем участникам этой ветки. Если что непонятно описал, спрашивайте отвечу.
Установил помпу,под площадку аккумулятора,производитель Эллар,в машине стало намного теплее.Поставил в разрез подающего патрубка,патрубок купил в магазине 1 метр 120р. диаметр 20.Короче говоря,рад переделке,теперь не мерзну,всем советую.
Metior1985, хех, это приведёт к увеличению расхода топлива в 2 раза (на XX и при движении накатом на нейтрали), но в то же время увеличит циркуляцию ОЖ через печку. А помпа может добирать тепло от заглушеного двигателя... Выбирай!
Metior1985, хех, это приведёт к увеличению расхода топлива в 2 раза (на XX и при движении накатом на нейтрали), но в то же время увеличит циркуляцию ОЖ через печку. А помпа может добирать тепло от заглушеного двигателя... Выбирай!
По бортовику смотрел мгновеный расход топлива при 800 оборотах 0,9 л.ч при 1500 1.1 л.ч , разница в 200 граммах если не врет,что примерно будет соответствовать расходу на питание помпы. Машина на гарантии и вроде как помпу ставить не вариант.да и заглушек свободных для вывода кнопки нет.А при движении накатом и так не 800 оборотов а где то 900
[QUOTE=Metior1985;2755134]Пришла в голову мысль,а что если просто при помощи контроля ХХХ БК Штат.Выставлять обороты скажем 1500 тыс.Кто,что думает на этот счет.[/QUO
тогда уж лучше уменьшить диаметр внутри шланга малого круга,за счет этого увеличится поток жидкости через печку,соответственно будет лучше греть
тогда уж лучше уменьшить диаметр внутри шланга малого круга
1. На наших двигателях такого шланга нет. Если вы пишете про шланг между корпусом термостата и входом в помпу, то он работает всегда. 2. Если уменьшить его проходное сечение на зиму, то на лето придется опять увеличивать, а то двигатель будет перегреваться. 3 . Есть дедовский способ, пережимать его немного, делать типо большой прищепки. Можно пережать шланг что бы выгнать воздушную пробку из печки.
Если есть желание поэкспериментировать, поставьте шаровой кран, нужного проходного сечения. Конечно возникают проблемы, но все решаемо, если есть желание, есть возможности и руки с головой дружат.
автомаляр
давно я не видел. Имел неосторожность снять патрубок с выхода обогрева ДУ - облил весь моторный отсек и сам обрызгался. Такого напора я тоже там не видел раньше. Пробку РБ завернул не плотно. Посмотрим что будет завтра утром. Спасибо всем кто мне советовал (Sam231, колямбур ) и всем участникам этой ветки. Если что непонятно описал, спрашивайте отвечу.
Линейный вид
