Ребята,кто самостоятельно снимал рейку, отпишитесь так сказать про порядок её съёма. Так сказать необходимый объём работ который предстоит проделать и какие приспособы необходимы( а может можно вообще без них обойтись) И ещё, как её потом вытащить из под капота?
Отсоеденил карданчик от рейки. Снял правое колесо, отсоеденил тягу от стойки (без съемника никак) открутил две гайки крепящие рейку к кузову, поставил колесо на место. Снял левое колесо-тяга-гайки рейки. Вытаскивай рейку через левое отверстие для рулевой тяги.
Для ремонта подходит десятый ремкомплект. Если будеш менять вал, то покупай вал в зборе с подшипником и шайбой. Нижний подшипник вала из корпуса рейки без съемника не вытащишь. Ничего сложного там нет, на все про все день убъешь.
А вынимать можно вывесив левое колесо и поудобней его повернув. Не обязательно с тягами снимать, отверни от рейки. Только обратно будешь ставить не вращай вал и не сдвинь проставку между рейкой и валом. Привёртывай первой тягу левого колеса. Кардан поставишь после. И не перестарайся с затяжкой - отламываются в миг. Заодно смажь,а то закиснут.
Уважаемые калиноводы! А кто менял рейку на СС-20? отпишитесь как впечатления? И еще что вместе с рейкой пришлось поменять (тяги, наконечники)? Есть большое желание поменять родную на СС, хочется заранее знать что еще может потребоваться при замене сего агрегата.
Заранее благодарен
С двигателем 1,4 рулевой механизм вынимать можно через моторный отсек.
Откручиваем , что надо в салоне.
Вывинчиваем болты крепления УСОВ к рейке и гайки крепления хомутов самого механизма и ВУАЛЯ - вынимаем влево - вверх.
Шланг ВУ и провод массы также нужно откинуть.
А вынимать можно вывесив левое колесо и поудобней его повернув. Не обязательно с тягами снимать, отверни от рейки.
Ну незнаю, я на снятой рейке эти болты ели открутил газовым ключем зажав рейку в тисках и с метровым рычагом, а головкой болты слизало. Там момент затяжки очень сильный. Да и затягивать потом не удобно будет.
Болты для усов и стопорную пластину лучше купить зарание. Т.к. я больше десяти магазинов объехал чтоб их найти.
Самое главное НЕ ПОКУПАЙТЕ ВАЛ РЕЙКИ ОТДЕЛЬНО ОТ ПОДШИПНИКА!!! Там подшипник шайба и стопорная шайба ставятся на заводе горячим прессом. Т.е. вы не поставите их так как нужно в гаражных условиях, да и шайбы эти не продаются. Но продавци об этом почемуто не знают, говорят бери вал одевай подшипник и ставь в рейку.
Ребята,кто самостоятельно снимал рейку, отпишитесь так сказать про порядок её съёма. Так сказать необходимый объём работ который предстоит проделать и какие приспособы необходимы( а может можно вообще без них обойтись) И ещё, как её потом вытащить из под капота?
Приспособ никаких не надо.
-левое колесо снять
- открутить гайку рул.наконечника, между тягой и стойкой вставить монтажку сделать натяг и ударить молотком(мощным и тяжелым) по стойки в месте установки наконечника и он выйдет(возможно несколько ударов и натяг осуществлять всем телом, но будьте оккуратны дабы не пораниться).
- откручиваем болты крепления рул.тяг от реики
-далее откручиваем крепления рейки( четыре гайки)
- вытаскиваем рейку через левую сторону
А вообще в книжке по ремонту калины все очень даже хорошо описано
Все просто)))
А дальше разбирается очь просто
__________________
Если долго мучиться, то чё-нить получится))
Линейный вид
