Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 2

[voy@ger]

Semen43, имхо там по всем надо было решать еще на стадии проекта

[numlik]

Предложение консрукторам увеличте ширину всех крыльев на 30мм, а так-же в связи с этим увеличте межколёсный интервал и отпишитесь пожалуйста!

[kalina238]

1.На уровне конструкторов решить проблему завоздушивания системы охлаждения. 2.Упростить замену радиатора отопителя и вентилятора печки. 3.Изначально делать не скрипучие замки дверей.4.Послегарантийный ремонт электроусилителей.(мало кто берется ремонтировать.еще меньше тех кто это делать умеет)хотя бы официалы.Решить хотя бы этот минимум.Машина то ведь неплохая.но некоторые вещи раздражают.

[ТоварищБендер]

Постараюсь не повторяться. Необходимо, учитывая наши дороги(вернее, их отсутствие), сертифицировать Калину и Гранту на размерность колёс 175/70/14. С размером 175/65 ездить, не погнув диски, практически невозможно. В арках места для этого размера достаточно.

Добавлено через 1 минуту
Ещё такая мелочь. Когда на Калине пойдут не сплошные подголовники, а такие, какие изображены в Рукрврдстве?

[voy@ger]

Сообщение от numlik

Предложение консрукторам увеличте ширину всех крыльев на 30мм,

зачем? у нее с крыльями все нормально. ширина межколесного интервала и так шире чем у всех остальных вазов. это практически не влияет на эксплуатацию авто

[Semen43]

Сообщение от voy@ger

имхо там по всем надо было решать еще на стадии проекта

это все понятно, но если с остальными еще можно как то бороться своими силами, то с этими пунктами хлопотно.

[voy@ger]

Semen43, с кпп вообще нереально и бессмыслено

[numlik]

Сообщение от voy@ger

зачем? у нее с крыльями все нормально. ширина межколесного интервала и так шире чем у всех остальных вазов. это практически не влияет на эксплуатацию авто

Почему-то, мировые производители думают иначе:- SaaB, BMW, WV, Audi и остальной цивилизованный автомир! Это, очень сильно влияет на эксплуатацию автомобиля устойчивость ни когда не бывает лишней, у ваза аморты гуляют как фикалий в проруби стабов как и нет!

[Gorinich]

Сообщение от numlik

у ваза аморты гуляют как фикалий в проруби стабов как и нет!

Вы на Калине то ездили?
Почему то когда я вхожу в поворот никто за мной это повторить и не пытается... Сбавляют скорость.
Учтите у меня Спорт 1,4 - на нем подвеска стоковая...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от voy@ger

Gorinich, меня штатные сидушки в калине устраивают на 150%. чего не могу сказать о 2110, 09 х и тд. еще неплохие сидухи были в м 2141.
а так в связи с конструктивом калины и качеством ее з\ч:
1 облегчить демонтаж-монтаж вентилятора печки (пусть на Матиз посмотрят как он там меняется)
2 тоже самое только с радиатором печки
3. изменить форму уплотнителей дверей тк царапаются стекла, дребезжат и тд
4. доработать трубку омывателя 5 двери (ломается постоянно тк стоит практически натянутая как струна, экономия блин)
5. изменить пластиковый тоннель (где рычаг КПП) - в штатном нет ни подстаканников и тп
6. поработать над тишиной штатной подвески
7. заменить замок 5 двери на более надежный вариант
8. что нить сделать с лобовым стеклом тк в дождливую погоду в темное время суток практически ничего не видно из за бликов
9. с завода устанавливать спойлер тк заднее стекло загрязняется за 2 минуты
10. поработать над тишиной работы двигателя (касается 1,6 как 8 клап так и 16 клап)
11. можно добавить шумовиброизоляции
12. тк сами не могут сделать нормальную КПП с недребезжащим рычагом то пусть ВАЗ закупает ее у других производителей
13. улучшить вентиляцию салона
14. изменить крепление дефлектора обдува лобового стекла тк зачастую липучки отрываются сами по себе

это пока что пришло в голову))

Про подушки - мне нормовские сиденья даже больше понравились чем у люкса, но после Спорта моя задница не захотела не в норму, ни в люкс.
По п.1 - мне понравилось на Фольцвагене и уже писал - расположив вентилятор не вертиакально осью вращения как сейчас, а горизонтально по оси вращения устраняется проблема исчезания смазки в двигателе и его заклинивания, а также достигается легкость замены (на фольце крышку сдернул, болты открутил и на себя вытянул двигатель. 2 минуты на замену).
по п.3 - четче формулируйте. Если Вы говорите об уплотнителе стекол в дверях (а не уплотнителях дверей, которые герметизируют щель между кузовом и дверью), то согласен - они жесткие. Замена на "бархотки", которая при тонировке обязательна снимает проблему.
по п.4 - странно за почти 4 года трубка жива, но исключение (мое) из правил, только подтверждает правило.
По п.5 - подстаканников часто не хватает. Полностью согласен.
По п.6 - уточняйте о какой тишине подвески Вы говорите, если про бухание на "полицеских", то это очередная "экономия на спичках".
По п.7 - я поставил привод замка и никаких проблем. Опять "экономия на спичках" - стоимость привода копейки, а на самой дорогой комплектации его нет. Грустно.
По п.8 - видно темная панель "Спорта" не дает указанного Вами эффекта.
По п.9 - Спойлер "Спорт"а отлично справляется. На скоростях выше 40 км/ч ни капель дождя, ни капли грязи. Ну почти ни капли.
по п.13 - единственное замечание, что в дождь не сильно вправляется вентиляция с повышенной влажностью на 1-ой скорости вентилятора. Приходится включать 2-ую скорость и боковые дефлекторы, чтобы не запотевали/замерзали боковые стекла.

Как то так. )))

[numlik]

Сообщение от Gorinich

Вы на Калине то ездили?
Почему то когда я вхожу в поворот никто за мной это повторить и не пытается... Сбавляют скорость.
Учтите у меня Спорт 1,4 - на нем подвеска стоковая...

Ездил за рулём и не раз, ваши слова ни очём вы же не от SaaB 9-5 отставали в крутом вираже, речь об более устойчивом положении на дорожном полотне свойственном ино но не как не совко-оф маркам 1410мм против 1535мм