Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5

[Jpost]

Сообщение от А.Н

Но фирменный стук на холостых, на горячую и тишина на холодном это полный пипец. Вон специалисты рено уже бьются над этой темой.

Откуда такая информация?

[flanker]

Сообщение от А.Н

Где взять эти данные?

В моей мурзилке 2,5-4,5 сотки.

[Alexey-Rus.]

Сообщение от А.Н

Сам лично ремонтировал два 94 двигателя, был стук на горячую, масло еще не жрали.

А что было с ними проделано? Громозека или СТК?

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от А.Н

Неужели чугун заполненный жидкостью может расшириться быстрее чем аллюминевая банка поршень?

Нашёл такую картинку

Выходит температура юбки поршня не намного выше температуры блока.
Идем дальше. Температурный коэффициент линейного расширения алюминиевых сплавов вдвое выше чем у чугуна. Но ведь и металла в юбке поршня практически нет!
На этом мои рассуждения заканчиваются. Прикинуть насколько расширятся толстостенный блок и тонкий поршень у меня мозгов не хватает

[Satmaster56]

Сообщение от Alexey-Rus.

Температурный коэффициент линейного расширения алюминиевых сплавов вдвое выше чем у чугуна.

Теплоотдача у алюминия больше, чем у блока с учётом воздействия на поршень маслофорсов со струёй холодного масла и обогащённой смеси.

[Alexey-Rus.]

Сообщение от Satmaster56

Теплоотдача у алюминия больше, чем у блока с учётом воздействия на поршень маслофорсов со струёй холодного масла и обогащённой смеси.

С чего это такие выводы, и зачем вообще в данном случае размышлять о теплоотдаче, если температуры и блока и поршней известны?

[hrsrval]

Сообщение от А.Н

Насчет жора масла, так за него ответственны маслосъемные кольца а не поршень.

Из книги А. Э. Хрулева «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей»:
«Износ поршней и повышенный зазор в цилиндре приводят к увеличению углов перекоса поршня. Тогда в некоторые моменты маслосъемные кольца будут пропускать часть масла из-за периодического отрыва одной из маслосъемных кромок от поверхности цилиндра».

[IDOL]

Наверно надо греть, хотя бы до 50 градусов, потом ехать. Прошлую зиму редко когда грел, даже в 30-градусный мороз завел, минуту постоял - потихоньку поехал. Хотя тут встречал сообщения от людей, эксплуатирующих автомобиль в режиме сел-поехал и никакого стука и жора нет.

[Satmaster56]

Сообщение от IDOL

в режиме сел-поехал и никакого стука и жора нет

Вероятно нагруженность на холодную способствует ускорению расширения поршня даже под обогащённой смесью. появляется связь между холодным прогревом на холостых и убиванием колец

[IDOL]

Сообщение от Satmaster56

Вероятно нагруженность на холодную способствует ускорению расширения поршня даже под обогащённой смесью. появляется связь между холодным прогревом на холостых и убиванием колец

ИМХО, убивание колец, стук, жор происходят не от условий эксплуатации, а из-за нарушения технологии производства двигателя. Литровая мощность увеличилась, увеличились требования к узлам и деталям, а клепают по-старому.

[Satmaster56]

Сообщение от IDOL

увеличились требования к узлам и деталям, а клепают по-старому.

Однозначно!