Нет, я пытался положить руль на сиденье, как описано в нескольких постах выше. В итоге он просто повис на жгуте проводов, который, я так понимаю, идет в рулевой подушке. До сиденья еще оставалось ого-го...
diamond161, А-а-а... Ясно. У меня подушек нет, комплектация норма. А отключить их нельзя было что ли? Конечно, предварительно клемму с аккума скинув, чтоб в нос подушкой не получить. Так и не смазал?
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
diamond161, А-а-а... Ясно. У меня подушек нет, комплектация норма. А отключить их нельзя было что ли? Конечно, предварительно клемму с аккума скинув, чтоб в нос подушкой не получить. Так и не смазал?
Смазал бл....я (( немногими постами выше - начал выкручивать верхний болт он сцуко выкрутился вместе с резьбой... Загнал чуть подлиннее - держится на паре витков... думаю что брак потому что выкручивался он вобще без усилия.
Смазал бл....я (( немногими постами выше - начал выкручивать верхний болт он сцуко выкрутился вместе с резьбой... Загнал чуть подлиннее - держится на паре витков...
Ну, значит резьбу при сборке ещё сорвали... Иначе, как на отворачивание её слижешь?
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Я бы не стал такую массивную хреновину на пластиковую перемычку опирать. Топорно как-то... Лучше уж все же снять её, а между рулем и сиденьем положить дополнительную опору, коробку подходящих габаритов, к примеру.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Я бы не стал такую массивную хреновину на пластиковую перемычку опирать. Топорно как-то... Лучше уж все же снять её, а между рулем и сиденьем положить дополнительную опору, коробку подходящих габаритов, к примеру.
А я стал так делать и сделал.
Сидишь себе на кресле и у тебя перед глазами этот болт.
Колонка опущена на немного - как раз , что бы болт выкрутить и смазать.
Литиевой смазки точно много не надо. Cегодня добавлял этой смазки, в итоге через задние (со стороны стенки) болты и шпильки смазка начала капать. Пока вышел из положения с помощью тряпки, подоткнутой между ЭУРом и перекладинкой. Мораль: мало смазки - нехорошо, много смазки - опять нехорошо, нужно искать - норму.
ЗЫ Думаю, что для смазки редуктора ЭУРа лучше использовать более вязкую смазку, чем литиевая смазка. Ничего против литиевой не имею, более того использую на работе для смазки редукторов электрозапорной арматуры.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Последний раз редактировалось Poloskun; 03.11.2009 в 16:52..
Всем салют!!!
На 14-ой тысячи у меня начало подкусывать руль, а еще ранее застучала рейка..Стук настолько отвратительный, что начинаешь гоняться и думать на все подряд что находиться в передней части автомобиля. Что делал?!!!
1) Снял рейку, стянул с нее пыльники..а там смазки куй...во блин дают на ВАЗе.
2) Далее, вытащил направляющую втулку, установил новую(подходит с 12-ки..цена-35р).
3) Добавил смазку. Добавлять один "Литол" не стал. Сделал так.Навалил его в банку, и перемешивая добавил туда трансмиссионного масла. Получилось нечто вазелина, сметаны...Для чего так делал?!..Зимой в мороз Литол будет подмерзать и неизвестно как это скажется на самой смазке трущихся поверхностей, и на усилие в управление. Смазал всё. Набил смазки и в пыльники на концах рейки (это обязательно).
Далее занялся ЭУРом.
1) Снял все пластмассовые накладки зарывающие ЭУР. Руль не снимал, не требуется.
2) Отвинтил ближние к рулю две гайки на 13 и опустил ЭУР в низ.
3) Головкой открутил верхний болт на 13..где открылся доступ в червячный механизм ЭУРа.
4) Сделал такую же смазку как в рейку, даже чуть пожиже, затолкал её в шприц и в это самое отверстие фигачил.
5) Т.к. рейка была у меня снята, и карданный механизм тоже, это дало возможности при набивании смазки в ЭУР, вращать руль по кругу и смазывать все что там есть.
6) Для чего я делал смазку пожиже (не совсем как бы текучая). Если смотреть чертеж устройства ЭУРа, там видно что шестерня находиться как бы в картере, поэтому почему бы не устроить ей постоянное купание в смазке. Ребята в постах писали что через две недели после смазки опять подклинивало руль.Это потому что смазка была густая, её просто разбрасывало в стороны, и почти ничего не оставалось на работу узла.Это моя мысль!!
Далее всё собрал....Ну ни хрена себе)))))совсем другая машина..руль легкий..ни стуков, ни закусываний..Вот так вот!!!
Поэтому сделайте лучше комплексное ТО всей рулевой.
Насчет смешивание масла с Литолом опасаться не стоить..Это же не коробка передач, просто нужна смазка соответствующей консистенции.
Уже месяц езжу..Всё ОК..
Удачи всем..
Линейный вид
