Я покупал прямо на СТО. Оно не сильно распространено. Если есть желание купить именно его - то можно поискать в магазинах или, на крайний случай, на том же Экзисте заказать.
Цитата:
Сообщение от DanTE
мне бы масло что бы универсальное
5w30 будет получше, чем 5w40. Оно более текучее при низких температурах. К тому же масла с такой вязкостью есть в списке рекомендованных ВАЗом.
Цитата:
Сообщение от kostet
лей круглогодично 5w40 и не парься.
АЗ можешь перенастроить на -18 -20.
"сороковка" быстрее замерзать будет, чем 5w30. А лично у меня при -18 может автозапуск и не завести. Коробка то - механическая. Ставлю на -8. Гарантированно заводит. Ну, в смысле, ставлю когда морозы, как сейчас. А до -15 - нет ставлю - нет смысла.
Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:
5WРасшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
Вторая цифра всегда обозначала вязкость при высокой температуре, к зимним свойствам она никакого отношения....
Комбинированный вид
