есть мнение что завоздушивается помимо крышки РБ, так как менял 3 штуки разных, и Лузар, и дешевую ноунеймовую для 2108, и какую-то синюю иностранную под 2108.
Нет нынче в продаже крышек 2108 с конструктивом с/о. Нет их! Есть только 2108 н/о. А это лотерея без вариантов и с печальным концом для СОД Калины.
Цитата:
Сообщение от dmk82
потеет иногда на коробке передач, под корпусом термостата. может, оно...
И это тоже. Просто воздух имеет огромный коэффициент объёмного теплового расширения. И пока большой круг не откроется, он будет выдавливать ОЖ во все возможные места. У тебя похоже воздуха в малом круге полно и крышка термостата плохо притянута. Выгоняй, протягивай, меняй и настраивай крышку РБ.
Читай ФАКи http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39445 и т.д.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
потеет иногда на коробке передач, под корпусом термостата. может, оно...
Еще корпус термостата в месте прилегания к блоку может быть кривым. Сталкивался с таким. Можно заменить, или притереть на ровной поверхности, или на герметик посадить.
вроде ничего не течет на горячую из-под термостата, патрубок ДУ снимал, продувал, поменял в очередной раз крышку РБ (теперь хоть патрубки стали мягкими, даже после нагрузки), а все равно булькает.
вроде ничего не течет на горячую из-под термостата, патрубок ДУ снимал, продувал, поменял в очередной раз крышку РБ (теперь хоть патрубки стали мягкими, даже после нагрузки), а все равно булькает.
На горячую антифриз практически не течет. На холодную резина дубеет и через неплотности течь проявляется и подсос воздуха... Патрубок с ДУ снимать мало, надо обязательно задействовать большой круг с задиранием "морды"- иначе воздух не выйдет. Но все это бесполезно, пока не протянете хомуты всей СОД и не настроите клапана крышки РБ. Сделайте раз качественно и полностью и забудете про водопады. Вам уже неоднократно всеми это говорилось... ИМХО
непонятно, какими твердыми должны быть патрубки радиатора. у меня после езды по городу или трассе верхний патрубок как камера от велосипеда, пальцами продавить получится максимум до половины
Нормально это.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
было подозрение на трещину в крышке термостата, поменял крышку вместе со вставкой. проехался по трассе - температура начала падать. останавливаюсь - температура растет. при достижении чуть больше 90 град - включается вентилятор, отключается как температура упадет немного. печка греет отлично. пробки выгонял надуванием расширительного бачка и скидыванием патрубка дроссельного узла.
сегодня поменял вставку в термостате на старую рабочую. и температура опять не держится! в старой
Добавлено через 2 минуты
блин, случайно отправил сообщение и не могу отредактировать его.
вобщем, в старой крышке был регулировочный винт. в новой его нет.
какие еще могут быть причины падения температуры? Крышка бачка не очень, но не думаю что на температуру это влияет
Добавлено через 6 минут
или может это пробки воздушные такие? непонятно совсем
Я бы внимательно (самостоятельно) изучил алгоритм включения карлсона конкретно на своей модели Калины: на основании какой информации ЭБУ даёт команду на включение вентилятора (наверно в авто нет кондея?) и поэтапно проверил бы работу всех информационных датчиков и исполнительных узлов (реле). Наверняка косяк бы обнаружился. Наверно дело не в термосе.
Линейный вид
