я это понял.Меня просто интересует если я куплю радиатор гранты встанет ли он по крепежу без дополнений? и если да то достаточно поменять верхний патрубок на грантовский без остальной переделки сод к1.Встанет ли этот патрубок от радиатора до термостата? С такой жарой как у нас была но сейчас потихоньку отходит на обычном радиаторе с фростом мотор перегревается
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
rol, приветствую.
Я пару раз смотрел что будет с кондиционером в жару и жуткую пробку, если не отключать, так вот - до "пищания зуммера" у меня не доходило а пробка была 1,5 -2 часа... Что наблюдалось - длительное и мучительное повышение до 105 градусов, то есть до включения 2-ой скорости. Потом сбив температуры до 95 градусов, потом опять постепенное поднятие температуры до 105 - и так пару раз. Затем,после 105 градусов, повышение до 108 и опять понижение о 105. Но это было в жару и жуткую пробку на садовом кольце.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Я сейчас вентилятор в городе на полную вклбчаю, температура на уровне открытия термостата держиться. В джубге на первой скорости вентилятор температура выше 98 градусов на перевалах не росла.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
rol, приветствую.
Я пару раз смотрел что будет с кондиционером в жару и жуткую пробку, если не отключать, так вот - до "пищания зуммера" у меня не доходило а пробка была 1,5 -2 часа... Что наблюдалось - длительное и мучительное повышение до 105 градусов, то есть до включения 2-ой скорости. Потом сбив температуры до 95 градусов, потом опять постепенное поднятие температуры до 105 - и так пару раз. Затем,после 105 градусов, повышение до 108 и опять понижение о 105. Но это было в жару и жуткую пробку на садовом кольце.
менять радиатор сод однозначно надо.Я понимаю что 100 гр. кто то считает нормой но для цпг,гбц и её мск,а последние становятся дубовыми это плохо.Я в июле был в Москве,да когда там толкался мой БК показывал 100-105 и на трассе м-4 98-100,а ночью по дороге домой по той же м-4 температура двигателя 87-89 и это всё с включённым Фростом уж слишком широкий разброс.В Ростове пробки может и слабже но жарче поэтому поднималась температура и до 110 + греет радик фроста
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
rol, но тут каждый решает сам для себя ))
Кстати, этот эксперимент я ставил впрошлом году, когда лопости вентилятора охлаждения кондиционера работали неправильно, то есть выдувало всё НА УЛИЦУ )) В этом же году, когда правильно сориентировал вентилятор кондиционера до 100 градусов вроде не доходил... не помню такого, по-моему максимум было 98....99... По БК, так как панель приборов врёт нещадно.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
Цитата:
Сообщение от rol
менять радиатор сод однозначно надо.Я понимаю что 100 гр. кто то считает нормой но для цпг,гбц и её мск,а последние становятся дубовыми это плохо.Я в июле был в Москве,да когда там толкался мой БК показывал 100-105 и на трассе м-4 98-100,а ночью по дороге домой по той же м-4 температура двигателя 87-89 и это всё с включённым Фростом уж слишком широкий разброс.В Ростове пробки может и слабже но жарче поэтому поднималась температура и до 110 + греет радик фроста
ещё очень влияет чистота радиатора, что радиатора конденсатора, что самого радиатора, если нет обдува нормального, греется как дурной. тоже мучился с такой проблемой, температура иногда в пробках росла до 107 градусов, плюс направления обдува вентилятор конденсатора, он может дуть против движения.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация - 3
rol я заменил на Лузар LRc 01182b, - справляется и с пробками и с жарой, которых у нас предостаточно.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
)) 
Линейный вид
