Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Согласен .абсолютно такое же восприятия когда тестил.собственно тогда пришел к выводу что если брать только за ту цену какая есть,дилерская накрутка просто идиотизм плюс только полноприводной вариант.с передним приводом интересней вариант можно найти и это будет не Дастер.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
P.S. Одно время раздражали Логаны и ланцеры в комплектации "овощ". С синдромом "я, блин, на иномарке еду". Теперь, чувствую, весной придется столкнуться с "расступися, я на жЫпе".
У нас дустеры уже несколько лет продаются, на дороге редкий зверь.. но всё же по наблюдениям в моём регионе такого синдрома у дустероводов я не видел. Да и логановоды как-то адекватно ведут себя на дороге, в отличии от солярополоводов лет "до 30" (возраст условный, но не 40+ однозначно). Конечно, это относится только к некоторым индивидам.
И лучше ли поездка оф. дилеру, нередко находящемуся у чёрта на куличках, чтоб отдать фиксированнные 7,5 тыс за ТО, чтоб насладиться прелестями гарантии, мучительный поиск запчастей за нехреновые деньги в случае аварии по своей вине с другой стороны...
Не совсем понятно с какой целью сравнивается плановое ТО ДУстера и восстановление после ДТП Калины?
Цитата:
Сообщение от Не_гуд
Желчны и те, кто сравнивает конструктор с претензией на внедорожность - шниву, с дуськой - чистым универсалом, таким, каким он должен быть, чтоб быть именно универсалом.
Оба автомобиля коснструктивно - полноприводные универсалы с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Оба имеют несущий кузов. Чо мешает их сравнить? И сравнение это, как уже сказали, не совсем однозначно. СААЗовские стойки у Шнивы не гремят, колеса такие же большие, подвеска более длинноходная и энергоемкая, салон приятнее (хоть и более старомоден), а уж претензия на внедорожность имеет под собой куда более веские основания. По сути у меня основная претензия по Шниве - это двигатель. В наше время для универсального автомобиля он действительно дохлый.
Ну и по поводу конструктора. Шнивой-то владел? А то получается, что
Цитата:
Сообщение от Не_гуд
читать комментарии "знатоков", накурившихся статей в автожурналах, и видевших либо один из сравниваемых, а, подчас и оба этих автомобиля лишь на картинках, просто забавно, ей-богу.
Цитата:
Сообщение от Не_гуд
Прошу прощения, множество пользователей ЛК-форума, и вправду считает ПОЛНОПРИВОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ с муфтой, построенный на В0, о чём нигде не умалчивается и из чего никто не делает секрета, внедорожником?
Извините, больше не буду, молчу. Ошибся в интеллекте собеседников.
Еще раз для интеллектуалов: и Шнива и Дустер - полноприводные универсалы с увеличенным дорожным просветом и несущим кузовом. Все остальное - особенности конструкции. Ну и сравниваю я ТТХ и опыт эксплуатации конечных продуктов, а не буквенно-цифровые индексы в названии платформ, которые мне абсолютно ниего не говорят.
Я знаю что это за машина.
Линейный вид
