Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Здравствуйте может кто нибудь подсказать почему после заводки ДВС зарядка поступает на АКБ 14.2 а через 1-2 мин пропадает горит лампа АКБ иногда тухнет на пару сек.
И так при каждом запуске ДВС
Возбуждение на ген. проверил постоянное.
проверь натяжение ремня, потом затяжку шкива гены, только пом щётки и сам РН.
Ремень натянут проверил
я сам работаю электриком на шахте в автогараже
я панимаю что скарей всего это релерегулятор
но я живу в Донецке а он стоит 250грн.
и не охото купить его и окажется что причина в другом.
Может он и рабочий - бывает такое что одна щетка подвисает из-за угольной пыли, либо пружинка просела - снять продуть попробывать - если совсем сточились -можно с любого другого генератора поставить.
Доброго времени суток. Приключилась такая беда. Сначала загорелась лампа аккумулятора, а потом машина вовсе померла. ЗУ завожу, включаю ближний свет и машина опять тихонько помирает. Без ЗУ вообще не заводится.
__________________
Последний раз редактировалось Андрей_Щ; 07.02.2015 в 07:52..
Вы АКБ проверяли? Наверно батарейка сдохла? А ЗУ у Вас пуско-зарядное? Или самоделка? На своей Калине я бы не стал рисковать: работа ДВС с подкюченным ЗУ.
Успокойтесь, проверьте АКБ и генератор - это первоочередное, имхо.
Доброго времени суток. Приключилась такая беда. Сначала загорелась лампа аккумулятора, а потом машина вовсе померла. ЗУ завожу, включаю ближний свет и машина опять тихонько помирает. Без ЗУ вообще не заводится.
Для начала меряем напряжение на АКБ(не заводя) ,если меньше 12 вольт, например 10,5 то хана одной банке((( лучше взять заведомо исправную АКБ завести и поменять напряжение, должно быть около 14-14,5.
ЗУ заводское (пуско-зарядное). На генераторе прверил диодный мост, все ок. На всякий случай заменил РН. Тоже грешу на АКБ. Хотя 2 разных ставил. Но может они оба того. На одном АКБ 11,98 В, на втором 12,24 В. (без нагрузки). При попытке завести чуток схватило и все.
__________________
Последний раз редактировалось Андрей_Щ; 06.02.2015 в 21:11..