Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Тут есть и обратная сторона медали у этой прижимной пластины .на некоторых авто ,где расстояние короба отопителя приличное ,то устанавливая эту железячку с отпиленной шпилькой ,потом не как не можешь наживить гайку на тот ошпырок который смотрит в сторону двигателя .Она ,эта железячка выпадает во внутрь салона и заваливается под короб .Вот тогда опять начинается великий и могучий и зарядка по нырянию вверх-вниз ,то в салон ,то обратно в яму .(понятно это когда один делаешь ,с помощником просишь её придержать и наживляешь гаечку!Для таких случаев я даже на готове теперь держу дежурный обученный чопик ,который впихиваю в распор между ентой железячкой и стенкой короба )
До замены радиатора печки зимой при троганье после прогрева что то булькало как будто в печке,и сейчас то же самое.Пробку вроде выгнал,вставал в горку газовал,и перед этим снимал левый шланг с дроселя и дул в бачок,когда пошел антфрищ одел шланг на мечто.Печка дует кипятком с водуходувов уже на 85 градусах,стало теплее чем раньше,посторонний запах есть,от обгорания самого радиатора отопителя,но стекла вроде не запотевают.Фото будут позже.Пришел домой,надо мыться,переодеваться,кушать)
P.S: На СТО в реакторе у нас берут 10000р за замену радитора отопителя (со снятием панели)
Короче я доволен как слон,ничего трудного нет,главное теплый бокс и никуда не спешить)
Ушло по времени 2 дня,первый день 5ч,и второй день 8ч.
Помимо этого сушил и чситил ковролин,мыл стекла,убирался в багажнике и так далее...
Ходил на обед и пил чай оба дня) Бокс соседа по подъезду)))
На улице оказывается -22*С,в машине просто Африка,мне даже вначале показалось что потеплело и на улице -10
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 19.01.2017 в 17:05..
КалинаVod, поздравляю! Молодца! Приятно, когда результат оправдывает ожидания?
Добавлено через 3 минуты
может кто-нибудь еще из форумчан расскажет про метод реверса? прочитал шапку в первом посте, перешел по ссылке - заинтересовало. Кто-нибудь еще так делал?
На днях заменил радиатор отопителя. Он как и у многих, потек…
Прочитал всю шапку и всю 3 часть темы. У своей калины с кондиционером,с усилителем мандо, в салоне ни чего не снимал, кроме электро педали газа и её кронштейна. Самая тяжелая часть была под капотом-откручивание патрубков с печи отопителя и гайки со шпильки уплотнительного кронштейна патрубков. Действительно,желательно иметь длинную головку на 10 и гибкую отвертку для хомутов! Перед этим снял корпус фильтра, аккумулятор и его подставку. Сливать охлаждающую жидкость не стал, вынимал патрубки и затыкал их пробками, использовал пробки от вина и шампанского. Вылилось примерно, ну может около ~1 литра. Решил резать большое окошко,так как в дальнейшем,этот способ лучше для контроля состояния радиатора отопителя. Из-за того что шпильку под капотом не укорачивал,вынуть целым радиатор отопителя не вышло,пришлось его трубки сломать кракодильными плоскогубцами.
На базаре имелись в продаже 4 вида радиаторов,Лузар,Пекар,Баутлер и Дмитровградского завода.
Покупать решил Дмитровградского завода. Хоть родной он и потек... Но у него действительно,охлаждающие пластины ближе друг к другу расположены.
Проверил оригинальность. Первый раз, не с того места код ввел,код находится под стираемым слоем. На самом деле эта проверка особо ни чего не дает,если радиатор потечет! А так,просто для интереса что-оригинал...
Все-таки решил дополнительно обжать прижимные штуковины,на радиаторе печки,в пределах разумного конечно. Использовал для этого кракодиловые плокскогубцы(или как там они правильно называются) ! А прижимать,ТАМ БЫЛО ЧТО,не додумался сфотографировать к сожалению. Прижимал только по длинным сторонам,на торцах прижимать не попортив проблематично.
Корпус решил резать канцелярским ножом,нагревая его горелкой. Достаточно легко и быстро получилось. Отвернув крепежные саморезы,отодвинул печь немного и прорезал крышку целиком. Увидел что текла печь с обеих сторон. Перед снятием аккумулятора,необходимо перевести заслонку отопителя на холод,чтоб не попортить ее.
Решил делать как у Гагаринца,чтоб была съёмная и можно было периодически контролировать. Ну его в этой газовой камере ездить,я то все не мог понять что это за вонь была,а это ОЖ оказывается травила меня ! Вырезал буртики с черного пластика и приклеил их супер клеем. Если клей со временем отвалится,заклепаю буртики на клепки. Так как я оставил педаль тормоза на месте,то заводил новый радиатор как-то из под тормоза и не до конца вставив в отверстие корпуса, только потом на него одел прижимную пластину с резиной уплотнительной. Кстати, я эту пластину располовинил,так как смысла особого в ней не вижу,что она там может держать,кроме как рассеивать струю в случае если труба лопнет,а так и так все жестко держится ! Вроде получилось все установить, не снимая ничего, кроме электро педали. Сложновато конечно,но потихоньку-потихоньку-тудым-сюдым,чтоб не погнуть соты, можно засунуть печку на место. Правда правый не срезанный крепеж ,тот что рядом с заслонкой,он мешает,там в уголок при установке на место упирается,необходимо резать как можно ближе к этому крепежу. Болт уплотнительного кронштейна штуцеров, естественно,как тут писали необходимо укоротить. Я укоротил на 11 мм.
Со стороны двигателя,замазал все детали уплотнительной резины герметиком,хуже считаю не будет.
Последствия протечки,при вдавливании на пол,пальцы мокреют,ОЖ протекла. Решил использовать кошачью радость и сверху дополнительно положить подгузники. Надеюсь будет впитывать... С верху поставил коврики,и не видно что там что-то есть под ними. Пусть все это лежит несколько месяцев !
__________________
Плюс установлено ГБО,фото по ссылке-http://www.lkforum.ru/album.php?albumid=3252
Спокойствие,только спокойствие !
Последний раз редактировалось 1Дмитрий; 21.01.2017 в 22:27..
Отлично пилится лобзиковой пилкой тонкой, с зубьями по дереву для среднего реза. Или сами смотрите какая лучше подойдёт. Только держатель к ней надо прикрутить.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
)
Re: Радиатор отопителя и его замена - 3
...
,не додумался сфотографировать к сожалению. Прижимал только по длинным сторонам,на торцах прижимать не попортив проблематично.
! Вырезал буртики с черного пластика и приклеил их супер клеем. Если клей со временем отвалится,заклепаю буртики на клепки. Так как я оставил педаль тормоза на месте,то заводил новый радиатор как-то из под тормоза и не до конца вставив в отверстие корпуса, только потом на него одел прижимную пластину с резиной уплотнительной. Кстати, я эту пластину располовинил,так как смысла особого в ней не вижу,что она там может держать,кроме как рассеивать струю в случае если труба лопнет,а так и так все жестко держится ! Вроде получилось все установить, не снимая ничего, кроме электро педали. Сложновато конечно,но потихоньку-потихоньку-тудым-сюдым,чтоб не погнуть соты, можно засунуть печку на место. Правда правый не срезанный крепеж ,тот что рядом с заслонкой,он мешает,там в уголок при установке на место упирается,необходимо резать как можно ближе к этому крепежу. Болт уплотнительного кронштейна штуцеров, естественно,как тут писали необходимо укоротить. Я укоротил на 11 мм.
Линейный вид
