Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
А зачем именно калиновские? Печные 2115 (длинные), обрезаем по месту.
Мне, собственно, изначально и не нужны были патрубки, на вид они и сейчас нормальные. Но получилась такая ситуация, что я стал наблюдать под ковролином розовые разводы, сразу понял, что радиатор печки, но на всякий случай подтянул хомуты на патрубках радиатора. Прошло некоторое время, розовых разводов стало все больше, подумал что все таки радику хана, снял панель и весь сопутствующий металлолом, добрался до радиатора печки и понял, что он нифига не течет! Зато сразу увидел розовые подтеки, начинающиеся с места входа патрубков печки в салон.
Получается , что антифриз просачивался через сочленение патрубков, проходил через уплотняющую резинку и далее тек уже внутрь салона.
Естественно у меня возник вопрос, как так получилось, я же подтягивал хомуты на патрубках? А вариантов тут всего два: либо подтянул недостаточно хорошо (место для патрубков печки выбрано, конечно, очень "удобное", прямо под рулевой рейкой, да еще и в сантиметре от самого моторного щита), либо патрубки из такой качественной резины сделаны, что слишком сильно "прожались" в тех местах, где сидят хомуты.
Место, где патрубки калиновские есть в наличии уже нашел, поменять, наверное их надо, на всякий случай?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от dumpy
Evtanator, да на худой конец Вспененный полиэтилен взять из упаковки видео карт
Я покрутил в руках эту резинку и сам металлический "кронштейн" и обнаружил вот что: толщина резинки слишком мала для кронштейна, туда их чуть ли не две можно засунуть. Оставлю, наверное, резинку штатную и еще вырежу из полиэтилена кусок, как вы говорите, только чтоб толщиной он был чуть меньше этой резинки, по идее должно отлично встать.
Мне, собственно, изначально и не нужны были патрубки, на вид они и сейчас нормальные. Но получилась такая ситуация, что я стал наблюдать под ковролином розовые разводы, сразу понял, что радиатор печки, но на всякий случай подтянул хомуты на патрубках радиатора. Прошло некоторое время, розовых разводов стало все больше, подумал что все таки радику хана, снял панель и весь сопутствующий металлолом, добрался до радиатора печки и понял, что он нифига не течет! Зато сразу увидел розовые подтеки, начинающиеся с места входа патрубков печки в салон.
Получается , что антифриз просачивался через сочленение патрубков, проходил через уплотняющую резинку и далее тек уже внутрь салона.
Естественно у меня возник вопрос, как так получилось, я же подтягивал хомуты на патрубках? А вариантов тут всего два: либо подтянул недостаточно хорошо (место для патрубков печки выбрано, конечно, очень "удобное", прямо под рулевой рейкой, да еще и в сантиметре от самого моторного щита), либо патрубки из такой качественной резины сделаны, что слишком сильно "прожались" в тех местах, где сидят хомуты.
Место, где патрубки калиновские есть в наличии уже нашел, поменять, наверное их надо, на всякий случай?
Добавлено через 7 минут
Я покрутил в руках эту резинку и сам металлический "кронштейн" и обнаружил вот что: толщина резинки слишком мала для кронштейна, туда их чуть ли не две можно засунуть. Оставлю, наверное, резинку штатную и еще вырежу из полиэтилена кусок, как вы говорите, только чтоб толщиной он был чуть меньше этой резинки, по идее должно отлично встать.
Уважаемый, жидкость вверх не течёт, так что все таки у вас радиатор течёт и дело нифига не в уплотнительной резинке.
Уважаемый, жидкость вверх не течёт, так что все таки у вас радиатор течёт и дело нифига не в уплотнительной резинке.
Может вы меня неправильно поняли, но я и не говорил, что она вверх течет
С патрубков через резинку и вниз "под ноги"
Радиатор цел, могу даже сфоткать. Я когда увидел что в корпусе печки ни единой капли антифриза нет, его со всех сторон минут пять осматривал с вот такими глазами
Evtanator, а сколько лет радиатору уже? если больше 3-4 лет то большая доля вероятности что он имеет протечку.
Вы корпус резали или все разбирали?
Может течет по пластику? подсуньте тряпку белую под радиатор под его углы где сторона с патрубками и посмотрите окрасится ли она через какое то время?
__________________
FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru
bokareff, да наклон то есть, я обратил внимание, но он настолько мал, что им можно пренебречь.
dumpy, радиатору, как и машине 5 лет, до меня туда никто никогда не лазил. Ничего не резал, все разбирал, поэтому, повторюсь, был сильно удивлен, когда следы антифриза увидел со стороны входа патрубков в салон и нигде более.
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
