Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Недоволен модернизацией Лады 4х4 и другой партнёр – GM. В общем, ВАЗ оказался «в кольце недоброжелателей», которым поперёк горла дешёвый ВАЗовский внедорожник. Duster, новый индийский Terrano, новая ШНива – все они ревностно смотрят на более дешёвого и более проходимого конкурента.
В уставе любого предприятия записано, что цель получение прибыли.
В 12 году Тойота продав в россии в 3 раза меньше авто, а заработала больше ваза во много раз.
Маржа на их авто во много раз больше Вазовской.
Выхлоп от Нивы маленький. Собирается в ОП, трудоемкость высокая, место занимает. Ведь все это обсчитывается. Коммунальные Затраты на 1 кв.м., трудоемкость на 1 ед. Прибыль с 1 изделия. Затраты на гарантию. Целые отделы считают рентабельность
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Правда про стекла узнал года через 2 как купил, не фига не описано в руководстве.
У меня стекла не работают с ключа, видимо от электропакета зависит. У меня Норма
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vladka
В уставе любого предприятия записано, что цель получение прибыли.
В 12 году Тойота продав в россии в 3 раза меньше авто заработала больше ваза во много раз.
Маржа на их авто во много раз больше Вазовской.
Выхлоп от Нивы маленький. Собирается в ОП, трудоемкость высокая, место занимает.
Тогда проще и выгоднее чем-нибудь торговать. Водкой, например. Или лекарствами.
Тогда проще и выгоднее чем-нибудь торговать. Водкой, например. Или лекарствами.
САмый лучший способ разобраться в ситуации это встать на место противоположной стороны.
Ты вырастил картофан, но маржа на него маленькая.
Ты привез из эквадора бананы, и наварился.
Каким бизнесом ты займешься.
Бизнесу пофиг чем заниматься лишь бы прибыль была. И посадить весь Ваз на отвертку это было бы самое выгодное.
Но на это в Минпромторге умные дядьки сидят. Не дали полностью загубить предприятие.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Добавлено через 9 минут
"... это плещется в бачке стеклоомывающая жидкость…
Покупателю, у которого есть деньги – хотя бы заемные – на автомобиль классом выше и в полтора раза дороже, эти мелочи, возможно, покажутся неприемлемыми."
Хочу машину в которой ничего не плещет , денег найду !
Добавлено через 4 минуты
По поводу космоса и америкосов.
На каждом этапе развития технологий существует некая предельно сложная система которую невозможно заставить надежно функционировать.
Троированием, пятиированием ,N*2-1 ированием , хоть как. ЗА ЛЮБЫЙ ДЕНЬГИ!
Судя по всему сложность шатлов (и тем более Бурана) дочтигла этого предела.
Так-что заселение планет откладывается по технологическим причинам.
Вот научимся выращивать ракеты из семечек или саженцев тогда быть может...
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
насколько мне известно у нивы свой конвейер на 70к/в год. Кокое ОП?
Цитата:
Сообщение от vladka
В уставе любого предприятия записано, что цель получение прибыли.
ну так и в уставе ВАЗа тоже так записано. Вот они ниву и делают.
Тут подумалось, вот есть VW, шкода, еще Сеат тудаже. Вот ума не приложу нахрена нужен сеат теже яйца только в профиль. Уж если у кого есть желание купить фольцовские агрегаты он фольц или шкоду купит.
Чет не есть гуд когда различие между машинами только в навесном кузове. А востальном теже TSI+DSG... Не какого выбора и индивидуальности.
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от IDOL
У меня стекла не работают с ключа, видимо от электропакета зависит. У меня Норма
у К1 люкса работают.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Уж если у кого есть желание купить фольцовские агрегаты он фольц или шкоду купит.
Чет не есть гуд когда различие между машинами только в навесном кузове. А востальном теже TSI+DSG... Не какого выбора и индивидуальности.
Ну нет, Сеат это "испанский темперамент с немецкими технологиями", как говорят маркетологи ВАГа. За эти деньги других машин со светодиодной оптикой и панорамной крышей у концерна нет (там вообще много "понтовых" ништяков для C-класса у других недоступных), Гольф сильно дороже, а Шкода сильно проще. Короче, если VW греет шильдиком, то Сеат показушной понтовостью, а Шкода - "Simply clever" этакая "Гранта" для любителей ВАГ исключая топовые модели, которые вообще не понятно для кого))
Шкода для работяг, Сеат для понторезов, Фольц для мажориков начального уровня, Ауди для прокачанных мажориков)) Есть куда расти короче)))))
1.Сборочный конвейер "НИВЫ" находится в отдельном корпусе рядом с корпусом Центра запасных частей ( корпус №62 - "НИВА" , корпус №61 -"ЦЗЧ).
Когда-то помогал строить оба объекта....
2. Вчера разговаривал ветераном СКП( сборочно-кузовного производства) .Он был на заводе неделю назад. Многое его обрадовало. Вторая нитка гл.конвейера модернизируется по схеме линии "ВО" и работы идут почти в таком же темпе,как когда-то мы строили завод. Самое радостное было то, что он проверил мою информацию по схеме закупки нового оборудования ,когда французы и японцы не допускают "чемезафию" к закупкам и доставке оборудования на ВАЗ. Всё делают через свои структуры во избежание удорожания поставок . "Откаты" исключены! Вот тут " бальзам "всем ветеранам ( и не только нам)на душу. Как только полный контроль перейдет к иностранцам, так сразу станет заметно, в какую сторону по себестоимости покатится завод. Надежда на бережливое руководство пока сохраняется.
3. Только очень жаль, что в службе маркетинга с продаж так и продолжается "детский сад" ... Производство автомобилей остановили ,а запасы на складах уменьшаются очень медленно. Цены взвинтили так, что даже вазовцы плохо покупают свои машины. Рено на свой товар дает скидку "своим" 10% , а на наши "своим" только 6 %. Стоимость нормо-часа по гарантии вазовских авто 380руб., а на гарантии "РЕНО" стоимость нормо-часа в три раза выше. Дилеры "футболят" клиентов, так как гарантия для дилера в убыток. Клиент злится и плюёт на нашу "ЛАДУ"...
На заводе все ждут Бу Андерссона, который пока не показывается. Видимо появится после "новогоднего карнавала". С уважением! Ю.К.Целиков.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
странно, сколько было у меня гар. З/Н не когда не было ниже 500р по гарантии...
А как не злится то, клиент не виноват.
1. Стоимость нормо-часа по гарантии 380 руб средняя по стране. Отдельные дилеры "приближенные к телу вице-президента" имеют цифры немного повыше.
2. Мне показали несколько писем дилерам от завода , где диктуются условия оплаты за гар.ремонт ,которые стимулируют дилера "отбивать претензии" цепляясь за смехотворные мелкие отступления от "руководства по эксплуатации автомобиля". Главное показать уменьшение претензий к ВАЗу. "Качество" -то выросло в 10 раз!!!
2. Мне показали несколько писем дилерам от завода , где диктуются условия оплаты за гар.ремонт ,которые стимулируют дилера "отбивать претензии" цепляясь за смехотворные мелкие отступления от "руководства по эксплуатации автомобиля". Главное показать уменьшение претензий к ВАЗу. "Качество" -то выросло в 10 раз!!!
а въедливый потребитель пишет жалобу на завод, и все равно придется чинить по гарантии. Только еще втык дилеру с завода?
Я делал так. После этого дилер мне все чинил по гарантии без вопросов и предъяв.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
