Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Спасибо за отзывы, всё же буду сверлить, меньше заморочек, в просвереленное отверстие буду использовать только для сигнальных проводов, силовые цепи буду питать непосредственно от АКБ через реле и предохранители.
Для прокладки нескольких проводов из подкапотного пространства в салон к блоку реле и предохранителей ( к МУС,у) хочу просверлить в металле отверстие 8 мм рядом с отверстием для тросика открывания капота. Кто нибудь подобное делал? Или это мой старческий моразм даёт о себе знать? Отзовитесь пож.
И это не маразм а самый прямой путь в салон Я это сделал и не сколько не жалею --вставить кембрики его загерметезировать ,во внутрь ваши провода.Остальные пути тоже верны но требуют раобрать некоторые детали.
Мужики, а чем вам штатный жгут не подходит? По трудозатратам одинаково выходит: что снять 2 части переднего подкрылка и что просверлить, загерметезировать отверстие.
Ещё раз спасибо за рекомендации. Буду СВЕРЛИТЬ, эта =ДЫРКА= может мне пригодиться для других целей, например, для управления дополнительным звуковым сигналом и т.д.
Вот тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...71&postcount=2
допустил ошибку, щиток естественно не левый а правый нужен, соот-но верный номер 11180-2802010-00. В общем, спрашивайте правый брызговик двигателя из того комплекта, который из 3 частей, возможно есть просто более дешевые разновидности, без шумоизоляции как на этих, со своими номерами.
Всем привет. О машинке, нюансах и эксплуатации отпишу позже, а сейчас хотелось бы поделиться своим способом решения вопроса с замком багажника на хэтче. Фото нет, если будет не понятно, накидаю картинок с пояснениями. Итак,:
Не хотелось вносить в конструкцию изменений, т.к. хочется сохранить машину в заводском состоянии (к слову, из установленных "фишек" только ветровики и мухобойка на капоте, все остальное девственно с завода, сигналка тоже штатная). Поэтому варианты с дополнением новыми элементами откинул. И не зря - все проще!
Поставил активатор (обычный, за 80 рублей), снял пластмассовую тягу замка (та, которая отвечает за нажим), вверху сделал отверстие для тяги, с нижней ее стороны отломил одно ребро жесткости и часть выемки, которая позволяет поворачивать ее вместе с ключем. Вставил тягу и все! Сохранился режим открытия/закрытия ключем, штатно работает электроблокировка с ключа.
Вопрос ерундовый, но все же. После того как получил номера сразу стал их крепить. Передние номера на саморезы, причем пластмассовую кассету снимал, вставлял номер и прикручивал все вместе. С ними вроде все нормально. Вот при креплении задних видимо слишком сильно закручивал и одна из втулок вышла из паза, вставил обратно, но видимо слабо и поэтому надежно закрепить левую сторону номера не удается - постоянно эта втулка вылазит. Каким образом можно надежно закрепит номер?
Сорри за глупый вопрос, но опыта у меня нет)
Последний раз редактировалось geomen; 29.03.2012 в 07:33..