Сателлиты работают только при разной скорости вращения приводов...
я понимаю это но если поставить на передачу и поднять одно колесо и туда сюда его покруть есть стучки в дифференциале насколько они критичны. В другой машине у меня было тоже самое но стуков в движении не было. Просто если вывесить одно колесо и взятся за гранату которая не крутится то ощущаются удары какието.
И подскажите кто знает сколько в рф стоит новая коробка на калину под стартер на 2 шпильки, я сам в белорусии живу и тут проблемы с запчастями на ладу, узнавал у торгашей сколько стоит сказали под заказ и цена в переводе на рос.рубли 35 тыс. Наверное это дорого. Встречал на сайтах в районе 18000 руб. Просто если еще кпп пару раз снять разобрать собрать в сервисе то выйдет 18000руб. У нас самый дешевый вариант примерно 5000руб. за работу. Так вот подумываю в смоленск скатать купить коробку сразу.
поставить на передачу и поднять одно колесо и туда сюда его покруть есть стучки в дифференциале насколько они критичны
При противращении валов руками со снятыми колёсами ничего не должно ощущаться... никаких люфтов
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от pavelraziev
новая коробка на калину под стартер на 2 шпильки
Первый же мой запрос, выдал фирму в Тольятти и цену в 14100... + доставка ТК...
Честно не знаю, рекомендовать не могу... может обратиться к тольяттинским клубням, к Фанату тому же... с покупкой авто он помогает, может с покупкой конкретно КПП и не поможет, но мож порекомендует?
вообщем разобрал коробку повторно. Путем вращения дрелью валов удалось вычислить что стук идет от вторичного вала, при этом в корпусе оставили только вал со всеми шестернями. При этом подозрение вызвал подшипник роликовый, его наружная обойма проворачивается в корпусе, в посадочном месте задиры. Поставили другой он также проворачивается и есть стук при вращении вторичного вала дрелью. Как можно зафиксировать подшипник в корпусе - холодная сварка, клей какой, обстучать корпус. И может ли вторичный вал быть искривлен и поэтому стучит.
Причем обойма в корпусе может и заклинить не вращаться но выниматься рукой при этом
Подлезть зубилом насечку в посадочном гнезде набить там не получится?
Ни разу КПП разбирать не доводилось. А так в принципе вполне метод уплотнения посадки.
Мой приятель говорит,что нужно по внешней обойме подшипника почиркать сваркой в круговую,только не сварочным электродом,а медным.Можно использовать от паяльника электрод,он медный.
Мой приятель говорит,что нужно по внешней обойме подшипника почиркать сваркой в круговую,только не сварочным электродом,а медным.Можно использовать от паяльника электрод,он медный.
То же самое- ненадолго... только ещё в совокупности с алюминиевым корпусом получаем ещё бОльший износ/деформацию посадочного места...