Сколько на девятках ездил, проверял регулярно пыльники и горя не знал.
Я к тому машина апрель2006 , пыльники стоит снимать смтреть количество смазки или не заморачиваться?
Подскажите как проверить можно и на что думать, грешу на ШРУС, но надеюсь, что не он: одиночный короткий удар справа в точности, как в ямку достаточно глубокую с острыми краями заехал. Возникает в конце динамичного (без особого фанатизма, просто динамичный) разгона на первой передаче точно в момент переключения. положение колес - прямое, но наблюдается сразу после завершения поворота. Ну например, из двора выехал, разгоняюсь и уже на прямой, переключаюсь в этот момент удар. ПРи парковке и пр. случаях круто вывернутых колес ничего подозрительного не слышал.
__________________
Все будет х.....о!
ВАЗ 11194-015
смотреть конечно же надо. читаю вот, у людей гранаты без смазки, а у меня со смазкой были, но внутри пыльников вода. как она туда попала? вскрыл обе наружние шрусы, вылил грамм по 40 - 50 этой водички с каждой гранаты. прочистил как мог не снимая привода в гаражных условиях, набил смазки свежей. теперь езжу и думаю, вскрывать ли внутренние гранаты, такие вот чудеса. Но должен сказать что пробег у меня 28 000 км. полез туда когда при трогании с места при круто вывернутых колесах начали похрустывать привода. было у меня до Калинки крутое М-2141, там в шрусах такой беды не было. может кто подскажет откуда вода в гранатах? с завода производителя этих шрусов?
В попадании воды виновата конструкция крепления пыльника к полуоси. там сделано типа клапана.Начали применять на Калинах. Часто он причиной. Просто проверить его затяжку.
Подскажите как проверить можно и на что думать, грешу на ШРУС, но надеюсь, что не он: одиночный короткий удар справа в точности, как в ямку достаточно глубокую с острыми краями заехал. Возникает в конце динамичного (без особого фанатизма, просто динамичный) разгона на первой передаче точно в момент переключения. положение колес - прямое, но наблюдается сразу после завершения поворота. Ну например, из двора выехал, разгоняюсь и уже на прямой, переключаюсь в этот момент удар. ПРи парковке и пр. случаях круто вывернутых колес ничего подозрительного не слышал.
Вывеси колесо и за ось повращай ШРУС. В случае наличия дефекта будет ощутимый люфт, при вращении.
Машину брал в мае, выпуск апрель, вчера на ТО-1 сняли чехлы, шрусы были практически сухие, смазка только для отмазки. Спасибо слесарю, что посмотрел и с моего категорического согласия смазал их.
__________________
.................................................. .................................................. ..................................................
Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут! (с)
Пробег 5200. Правый наружный шрус хрустеть изволят... Случай гарантийный, хоть и бил себя ИПГ копытом по фанере, мол стопудово пыльник у меня драный и фиг мне, а не замена по гарантии. Впечатлений от замены нет, всё ещё ждём-с заказанный "11180-2215010-10 привод прав. пер. колеса в сборе с АБС". Уже пять дней ждём, хотя ВАЗ под боком. Чесслово, сам бы сгонял, если б можно было!.. Кстати, была где-то на форуме информация про косячные привода на летних машинах 08 года. Так вот, у меня с конвы сошла в августе...
Машинка хэтч дыня, куплена в августе 2008. Левый шрус хрустит при разгоне с поворотом. То есть выезд со двора налево. Чаще всего проскакиваю полосы энергично, что бы никто не впечатался слева и не вкатился сзади. На станции мастер проехав на ХХ 1-ой передачи сказал что все в порядке, ничего не хрустит, ускориться с поворотом налево он мне не дал. Буду на ТО-2 проситься присутствовать при проведении работ. На то-1 даже в окошки бокса смотреть не пустили, хуже чем на военном обьекте ( и по ощущениям кроме замены масла и подтягивания тросика ручника ниче не делали. Буду спрашивать у "горячей линии Автоваза" как происходит диагностика ходовой при обращении клиента на ПССС ))))
У меня на 9000 км заменили левый привод.
Разговаривал с гарантийщиком, так он мне сказал что на 14-х повальный брак шел!!!! Он за 2 месяца около 80 приводов поменял!!!(ноябрь-декабрь 2009)
У меня на 9000 км заменили левый привод.
Разговаривал с гарантийщиком, так он мне сказал что на 14-х повальный брак шел!!!! Он за 2 месяца около 80 приводов поменял!!!(ноябрь-декабрь 2009)
На всех переднеприводных ВАЗах одинаковые гранаты 2110, практически 90%-ный брак.
На ТО1 поинтересовался у мастера, есть ли смысл делать ревизию шрусов на предмет наличия смазки. Он сказал, что этого делать нельзя, так как если потом увидят, что пыльники снимались - сразу снимут с гарантии... А если вдруг начнутся проблемы со шрусами и они будут гарантийными - привод будет поменян в сборе.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41