Малые обороты в движении для 1,6 8v не страшно ли?

[Kuzmich]

AHT прав на 100%. Четкий и емкий ответ. Полностью согласен. А по поводу минералки в формуле 1, как кто то тут писал,я лично очень сомневаюсь.

[ak75]

А как же детонация? так можно, как на автомате - на одной 5-ой ездить

[AHT]

Сообщение от ak75

А как же детонация? так можно, как на автомате - на одной 5-ой ездить

Детонация тут не причем. Детонация возникает из-за не правильно установленных УОЗ для данного режима движения, вида топлива. Но УОЗ корректируется по показаниям датчика детонации. Короче. Машина просто не поедет. И потому ездить на 5 передачи во всем диапазоне скоростей не возможно. Детонации не будет, но и езды не будет, движек просто не потянет. Но правы и те кто говорит, что периодически, если вы увлекаетесь ездой на малых оборотах, машине надо дать прогон, т.е. поездить на высоких оборотах с большой скоростью, чтобы очистить почистить свечи, клапана, поршневую и все остальное.

[mykola]

Сообщение от Серёга

На 100% согласен!
На малых оборотах (как раз ниже 1800-2000) можно ездить, без ущерба для ДВС, лишь слегка нажимая на педаль.

Это справедливо для карбюраторных машин.На инжекторе хоть обнажимайся на педаль кроме гула ничего не получишь.

[LeXXa]

Малые обороты страшны тем что слишком много продуктов сгорания остается в камере - попадает в масло, оседает на кольцах и клапанах. Это особенно обострилось с распространением распределенного впрыска, ведь у нас смесь готовится не в карбюраторе, а непосредственно над впускным клапаном и на малых оборотах на достаточно холодном клапане оседают примеси из топлива. Буржуинский ГОСТ давно требует добовлять в топливо моющие присадки, а у нас только смолы для этого самого нагара. Короче любителям "тошнить" на низких оборотах обязательно надо время от времени или на "промывку инжектора" заезжать или хотя бы прохватывать на больших оборотах чтоы хоть часть отложений выгорала. А насчет маслянного голода здесь правильно сказали - это вам батенька движок капиталить надо или просто масло приличное заливать взависимости от того из-за чего голод - износ всего и вся или просто масло "левое". Хотя обычно если масло ....., то сразу износ всего и вся

[NJTolik]

Вообще не рекомендуется вкл. 5ую при скорости меньше 90км.ч!!Из за маслянного голода в КПП(точнее маслянной пыли),так можно подшипники убить.Насколько я знаю

[Коллега]

У меня отец на своей "восьмерке" всегда пятую включает с 70 км/ч. Если дорога ровная, то машинке совсем не тяжело идти. Другое дело если кочки-ямы с подъемами.

Про "90 км/ч минимум" впервые слышу. Чтобы коробочка не голодала, масла поболе надо заливать, чем есть на отметке "мах" у щупа.

[VAZagain]

Сообщение от AHT

Изначально масло насос создает избыточное давление даже на ХХ, которое сбрасывется(регулируется) перепускным клапаном (редуционным).

На моей шестёрке был масляный манометр стрелочный так что своими глазами видел, что это не так!!! На холостых оборотах давление у порога срабатывания сигнальной лампочки, а если масло плохое, то лампа подмаргивала. С ростом оборотов растёт и давление масла вплоть до 3-3,5 тыс.оборотов. Ну а истории от ремонтников об убитых распредвалах за одну зимнюю ночь на холостых оборотах? Наверное они не беспочвенны.

[rol]

Что масло заливать в кпп выше уровня max я ещё знал по прежней машине.На своей 11183 я ощютил по двигателю что он без бубанения,без дёргания спокойно катит машину на 5ой передаче 60км и обароты гдето 1900-2100 и расход топлива 6.7- 7.1по БК это в городе на прямых участках,а если надо и пойдёт на ускорения но на 3тью конечно похоже не будет.Изначально такой стиль езды и использовал за год езды 34тыков без жалоб.На счёт нагара могу сказать на свечах нет-как с ветрины,да и выхлопная палец не испачкаешь.

[AHT]

Сообщение от VAZagain

Ну а истории от ремонтников об убитых распредвалах за одну зимнюю ночь на холостых оборотах? Наверное они не беспочвенны.

Не более чем очередной развод. При чем тут зима, за ночь движек точно выйдет на рабочие температуры и что летом, что зимой не играет роли. Ну а насчет давления,и мигания лампочки надо просто было заменить масло насос и проверить функционирование системы смазки. Прибор явно кричал, что есть проблемы. При исправной системы смазки этого не может быть. И не стоит приводить примеры не имеющие отношения к движкам Калины. К примеру на Газели лампочка давления либо горит либо мигает на ХХ, и что это брать за пример.