Заводской бачок потек после четырех лет эксплуатации (появилась мелкая трещинка на дне). Антифриз как таковой холодную и даже на теплую не течет, но когда двигатель долго работает (дальние поездки), то можно на лонжероне под бачком увидеть следы протекания и сам бачок снизу влажный от антифриза. Ну и спустя пару тысяч километров приходится по немногу доливать антифриз.
Пробовал покупать бачки (несколько раз) но все и не прохаживали и недели (а один не продержался и часа), лопались швы и каждый раз мой заводской бачок возвращался на прежнее место.
Пробку РБ проверял, открывается ровно на 1,2 атм по манометру.
Вопрос в том, как и где найти именно качественный расширительный бачок? И как его (по каким признакам) отличить от некачественного?
Может кто знает конкретного производителя или маркировку, магазин в Самаре?
__________________ [/URL]
Последний раз редактировалось roman995; 05.10.2013 в 19:35..
Бачки на калину не так много производителей делают. Мы знакомому покупали в би би(цену не помню) так как сломался штуцер пластиковый. 1118-1311010 вот его каталожный номер
agend, по каталожному номеру он бьется просто как РБ, а хотелось бы узнать производителя именно качественных бачков ))) о то уже несколько некачественных купил, не возить же с собой несколько запасных )))
Добавлено через 5 минут
На одном из калиновских форумов находил сообщение, что автор выбирая РБ натолкнулся на два, один был с более толстыми стенками, а второй с тонкими (видимо на который все и нарываются), однако информации , что за бачки, кто производитель, отсутствовала
Летом наступил как и многие на кооперативные грабли. По нижнему ребру растрескался и потек РБ, и я купил новый в ближайшем магазине (120р.). Но новый бачок начал подтекать по штуцеру пароотвода (были заусенцы, убрал - не помогло) и, как выяснилось после снятия, на стыке половинок со стороны крыла тоже был небольшой подтек. Также за неделю он деформировался чуть ли не больше, чем родной за пару лет. Одним словом - овно.
Поехал к официалам, купил заводской (125р. Карл!). Он оказался другой! Как выяснилось на К2 и гранту такой сейчас ставят на заводе.
На боковине есть клеймо производителя, такое как на впускном коллекторе.
Основные отличия: дополнительные ребра жесткости внутри + нижнее ребро (по которому трескается) теперь имеет скругление (убрали концентратор напряжения, сфоткать к сожалению забыл). Проездил с ним половину лета - ни чуть не деформировался, не подтекает.
Фото нового бачка:
Клеймо на РБ:
Клеймо на впускном коллекторе:
Последний раз редактировалось Сусанин; 11.01.2016 в 21:53..
[/URL]
Линейный вид
