Я бы по поломка расставил бы в таком порядке с не ломающихся до самой ломающиеся:
1 Логан
2 Приора и Калина
3 Акцент
4 Шанс
5 Нексия
Два и три местами поменять, думаю будет ближе к истине. Но вероятно по количеству поломок 2 и 3 настолько близки, что можно спорить долго...
Остальное верно.
Говоря юридическим языком гарантийные обязательства это и есть рейтинг надежности , вся соль естественно и как всегда в мелочах.
Вам к примеру говорят "бери надежную иномарку" , а кто в ответе за эти слова? А никто кроме гарантийного талона.Если они они таки супер пупер пусть удвоят гарантию.
НА БУМАГЕ С ПЕЧАТЬЮ И ПОДПИСЬЮ.
Нет?
Тогда все это нае...ложь короче.
Запад круче нас на порядок в информационных технологиях лжи и полулжи.
Мы тут на калинофоруме много всяких вопросов про поломки и передлки обсуждаем.
Почему?
Потому-что калиноводы во первых в основном молодые и любознательные и во вторых много не очнь молодых но очень опытных вазоводов.
Дачники покупающие логан под картошку ничего в нем не будут дорабатывать менталитет не тот.Про инет не все в курсе даже.
И ФФокусоводы в основном менеджеры по продажам никогда никуда не полезут.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
кстати, что интересно, в этой статье фокус антипиара другой и вуа-ля - имеем стоимость ТО близко к нормальным значениям.
тут главное показать среднестатистическому идиоту, что все русские машины ломаются в 2 раза чаще, чем любые не русские. идиот, как водится, поверит, а жестокая расплата наступит после... и главное, никакой ответственности у "исследователей", что позволяет говорить всё, что угодно.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
ребята, поднимите статистику продаж: калин с приорами против логанов и акцентов с шансами продано хоть и не на порядок, но раза в два больше - естественно, что статистика гарантийных обращений по ладам будет выше, а вот если бы эти цифры (и то если они не взяты с потолка), поделить на реальное количество автомобилей - получим наглядную картину. а вообще, судя по выпячиванию шанса, заказуха чистой воды.
rop1,там говорится про каждый десятый и т.п., т.е. общее кол-во проданных значения не имеет.
да это понятно, но во-первых, конкретных цифр статистики не приведено, фигурирует сакраментальное "почти", во-вторых, если физически машин больше продано, то и эксплуатируются они в большем , так скажем разнообразии условий, соответственно, обращений тоже будет больше.
я хочу сказать, что сравнивают разные величины. из таблицы видно, что калин и приор продано за 9 месяцев 164353 штуки, логанов же 44194, нексий 31879. шанс и акцент - меньше 10 тысяч штук.
считаем калина+приора VS каждая модель по-отдельности, но усреднённо, так ведь?
вот и выходит, что логан с нексией по массовости уступают ладам в 4-5 раз, выпячиваемый шанс с мёртвым акцентом - на порядок, так?
вот и сравните масштаб. замечу, что сандеро в отчёте не фигурирует, думаю там тоже меньше 10 тысяч, общей картины это не меняет. если бы шанс делали такими же объёмами - он сыпался бы только в путь (радиаторы даже на шевиках текли, кстати), насчёт рено - посмотрим что будет с переходом от ручной сборки на конвеерную, но французики почему то не спешат насыщать рынок, хотя очередь на логан\сандеро вроде как стабильная - спрос не удовлетворён. про проблемы с ржавеющими кузовами нексии и логанов как-то не принято говорить.
вот и выходит - "почти", примерно, кругом недомолвки. такая она, эта статистика.
Вот на иномарках как правило ни одной проблемы до 25 не вылазит вааапще.
Слушай если ты такой нарядный объясни моему брательнику почему у него гидрач полетел на 20-ой тысяче?
Машина Opel Vectra 1.8 MT 2007. у него "неправильная" иномарка? А...да... Это кто-то-где-то-там ездит на правильных иномарках, а у нас(кто их эксплуатирует) правильных иномарок почему-то нету... ломаюцци...
...
практически у каждой десятой «Лады» возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 для недорогих иномарок
...
практически у каждой двадцатой – проблемы с КПП
После окончания гарантийного срока у каждой десятой «Лады» ломается электроусилитель руля, у каждой пятой – проблемы с подвеской, почти у каждой десятой – проблемы с двигателем.
у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания
У Renault Logan – от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7 – после его окончания
Все напирают на количество выпускаемых машин. А вот то, что N машин из 100 остаются теми же N что при выпуске 50000, что при выпуске 150000 - это никого не волнует.
Скажем, если калин выпущено около 80000, и у них 10 из 100 с проблемами, а логанов 40000, и у них 4 из 100 с проблемами - то это ни разу не значит, что если бы логанов выпустили 80000, то было бы на 100 логанов 8 с проблемами. Было бы на 200 логанов 8 с проблемами (статистически) - а это те же 4/100.
8/100 получилось бы, если бы у "довыпущенных" 40000 логанов были бы проблемы у 12 из 100...
Как-то так
Опять же, не стоит забывать тот факт, что люди с "эномарко" гораздо охотнее обслуживаются у оф.дилеров, нежели вазоводы.
Ибо "жигули чиняцца в каждом гараже", а "иномарка дорога в обслуге у официалов только после окончания гарантии". Это два укоренившихся мнения. Вот и слазят многие жигулясты от официалов если не сразу, то после 1-2 ТО как правило. До упора на офсервисах сидят не больше половины - так что посчитать можно как угодно, например, что только треть лад доезжает до официалов. А логанов, скажем, 4/5. Совсем другие получаются цифры, не правда ли?
Но тем не менее - N на 100 всегда неизменно при любых значениях выпущенных машин...
Линейный вид
