leo75, цель была поставить что то более другое чем сток и ну и цена. поставил модули 1118 в сборе.
с моим пробегом стоек хватит на 1,5-2 года. не к спеху, но вот я как то решил пордумать сейчас, раз уж вы о сапогах заговорили.
новые модули такие же через 2 года я уже не найду, они сейчас то уже музейная редкость
когда эти выдут из строя, хочу оставить те же пружины (бочка, лкс)
У многих производителей есть передние стойки с занижением... и не надо мудрить со стаканами/сапогами... хотя сколько там занижение -50мм? Можно и любые стандартного размера поставить, это некритическое занижение...
Вчера вечером вывесил колесо- ничего не увидел, что трёт. Снял колесо, залез с мощным фонариком... Увидел только следы на чехле ШРУС только от езды с максимально вывернутым рулем. т.е крайняя складка ШРУС терлась о предыдущую, о чем есть взаимные обеспыленные колечки на них, а так вся подвеска без каких-либо потертостей. Сделал фото, но не получается их вставить.
Вчера вечером вывесил колесо- ничего не увидел, что трёт. Снял колесо, залез с мощным фонариком... Увидел только следы на чехле ШРУС только от езды с максимально вывернутым рулем. т.е крайняя складка ШРУС терлась о предыдущую, о чем есть взаимные обеспыленные колечки на них, а так вся подвеска без каких-либо потертостей. Сделал фото, но не получается их вставить.
важно внимательно читать мои слова )
я не говорю, что она трёт постоянно. может тереть только при полном отбое. для этого я и написал, что надо домкратить!!! ))
ещё, никогда не говорил, что это обязательно приводит к порыву.
логически там должен обеспечиваться зазор. так ваз и делает.
вот пример на фото: калина-1 с модулями от К-2, но с увеличенным ходом стойки (сейчас уже не помню на сколько, возможно приоромодуль, а может просто увеличивали ход).
всегда правый шрус "быстрее" "ложится", чем левый.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Так я и фотографировал правый ШРУС. А по пути в гараж около километра проехал по "кАнкретным" ямам, т.к другой дороги нет. Ехал естественно на 1 скорости...
Я тут не для того, чтобы с кем-то СПОРИТЬ, но так уж сложилось, что мне досталась эта машина со стойками 2170. Я и пытаюсь узнать какую доработку или модернизацию требует данная подвеска, её плюсы и минусы.
Так я и фотографировал правый ШРУС. А по пути в гараж около километра проехал по "кАнкретным" ямам, т.к другой дороги нет. Ехал естественно на 1 скорости...
Я тут не для того, чтобы с кем-то СПОРИТЬ, но так уж сложилось, что мне досталась эта машина со стойками 2170. Я и пытаюсь узнать какую доработку или модернизацию требует данная подвеска, её плюсы и минусы.
так мы ж не спорим )) мы выкладываем объективную информацию )
свою комплектацию модуля я описал, а у тебя что стоит (в том числе производитель) ?? )
Цитата:
Сообщение от Serg901
Т.е. "виноват" в этом длинный правый привод.
утверждать не могу, раньше так и думал, что из-за разных углов наклона, а сейчас прикинул, как бы и не должно быть из-за этого.
при желании и возможности надо будет получше всё оценить...
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Нет... причина в опоре- приороопора имеет смещение внутрь, к продольной оси автомобиля... и соответственно амортизатор на Калине работает не под нужным/рассчитанным углом...
не похоже, надо будет посмотреть...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Комбинированный вид
