Получил офф ответ от Автоэлектроника... Уже более года они не производят 451.3780 (1118-8127200-01). Как ни странно, но даже высшее руководство не интересует что продают под их этикеткой.. Кааак!?!?
Иными словами, что продается под именем 1118-8127200-01 - неизвестно!!!
Нужно искать вариант "прикрутить" исполнение -02 и -03...
Кстати, зачем на корпусе мотопривода под винты крепления отверстия намного больше их диаметра? Может их не надо закручивать до упора? тогда при упоре заслонки в крайних положениях не будет возникать опасных напряжений в зацеплениях редуктора???
Вот бы достать кусок технологии - "Установка моторедуктора..."
Спасибо за ссылки!!!!
Добавлено через 2 минуты
Ответили только после того, как в копию поставил весь директорат...
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Разобрался с сутью проблемы...
Что в старом, что в новом (китайском) моторедукторе одна и та же проблема - прокручивание валика редуктора в выходном вале (квадрате) привода. При разборе привода квадрат просто снялся с вала редуктора..
Это и является причиной выбегания контактов за пределы дорожек.
В новом вал редуктора вклеил в выходной квадрат эпоксидкой.. сколько продержится - неизвестно.
В старом всё плохо - вал редуктора разорвал изнутри выходной квадрат...
Тупой просчет конструкторов... Напрашивается компенсирующее звено либо предохранительная муфта между двигателем и , поглащающие излишний крутящий момент. Без этого механизм обречен!!!
Пока клей держит, всё завязано на мощности моторчика - в упорах механизм просто стопорит электродвигатель.
Всем привет
Хотел уточнить пару моментов.
Подскажите - кто что думает?
В Калине с климат контролем слева всегда идёт менее горячий воздух чем справа.
Примеры:
Заслонка на обдув лобового стекла
Справа от центра панели горячий воздух на стекло
Слева от центра панели теплый воздух
Положение в ноги
Слева водителю и пассажиру сзади теплый воздух
Справа пассажирам переднему и заднему горячий воздух
Единственный вариант что думаю, возможно плохо проклеил место распила,где достается кусок пластика для замены радиатора печки.Клеил виброизоляцию 2мм.
Хочу попробовать армированный скотч!
Но боюсь как бы он не загорелся.Держит он температуру высокую постояно и перепады плюс/минус?Может кто использовал?
Плюс его что он более эластичный и адгезия я думаю лучше должна быть.
Заслонку холодный-горячий воздух проверял,прилегает плотно к радиатору печки.
Сам радиатор печки прогревается равномерно,и полностью горячий, радиатор ДААЗ,менял в 2018г.
Мотор положения заслонки тоже менял в 2018г,отрабатывает нормально он.
Единственный вариант ещё снять центральную бороду и добраться до заслонки,которая работает на обдув лобового стекла,возможно она не плотно прилегает и отсюда все проблемы.Ну и заодно стыки воздуховодов проверить,и при необходимости проклеить.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
И еще один вариант (чаще всего который случается !),-это отвалился "треугольник "(кусочек сплена\поролона ,который наклеен на стенку\боковину внутри короба(с водительской стороны ) отопителя ).Вот он мог отвалится и где-то там сидит, перекрывая\ограничивая поток\ки воздуха .
Я его вынул ещё как купил машину и первый раз менял печку.
Сейчас второй радиатор печки стоит,менял его 3 года назад.
Сделал замеры True TMS мультиметром
Там есть в комплекте датчик температуры
Воздух справа в итоге всегда горячее получился,как так то?!
Не могу понять это из за того что вентилятор печки справа?!
При чем я бы понял где то подсос воздуха был холодного.
Я сегодня руками лез в место где радиатор печки стоит,и смотрел чтобы заслонка плотно везде прилегала.
При чем даже на рециркуляции воздуха эффект тот же, температура справа ВСЕГДА ВЫШЕ ЧЕМ СЛЕВА!!!
Хотя забор воздуха идёт из салона,и влияния по идее не должно быть такого сильного!!!
Радиатор трогал руками,он везде кипяток.
Прошу если есть у кого возможность сделать похожие измерения сделать их и выложить сюда!
Единственный вариант что остался у меня что заслонка на обогрев лобового стекла неплотно прилегает и есть подсос холодного воздуха.
Если такое вообще возможно в теории?!
Плюс зимой год назад лил герметик радиатора на месяц,не было возможности заменить основной радиатор зимой.
Но вход идёт слева на радиаторе,неужели могло так забить радиатор что справа он горячее а слева холоднее?
При чем перед заменой радиатора основного мыл систему и затем менял антифриз,и в этом году ещё раз мыл систему и менял антифриз!
Герметик находился в системе около месяца (до зарплаты дотянуть)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 30.12.2021 в 21:38..
Комбинированный вид
