Mr.Milko,В общем то ,все уже поняли что дело в подвеске.Кстати действительно у многих появилась деформация с наступлением морозов.Но ведь ВАЗ не предлагает никакой альтернативы: В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
01.05.09
"Ваш вопрос Допускается ли установка стоек передней подвески в сборе,от автомобилей ВАЗ 2115,ВАЗ 2110 в подвеску ВАЗ 11184?"
12.05.09 "Добрый день! Нет такая замена не допустима."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич
интересная мысль. на самом деле и у меня так же трясет не по детски на каждой колдобине с утра... а потом разогреется и норм.
Кто ни будь саазовскую поделку ремонтировал ?
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
интересная мысль. на самом деле и у меня так же трясет не по детски на каждой колдобине с утра... а потом разогреется и норм.
Кто ни будь саазовскую поделку ремонтировал ?
Та-же беда. И ещё заметил, что подвеска как-будто потеряла былую энергоемкость - бухает и брякает на каждой кочке и плохо ямы отрабатывает.
открытие сделали - амортизаторы дубеют на морозе...
они всегда и у всех дубеют, потом разогреваются. При заклиневшем штоке быстрее разрушится ограничитель хода сжатия верхней опоры (шайба такая, через которую шток упирается в опору), чем чашка кузова. Но безусловно, поддубевшие аморы способствуют увеличению нагрузки на чашки кузова, но без этого никак, на любом авто.
У меня на девятке впреди плазовские вставки были, на них на морозе вообще как на костылях, по ощущениям значительно жестче чем сейчас на калине. ничего не гнуло.
Цитата:
Сообщение от ALEX-LEXUS
В общем то ,все уже поняли что дело в подвеске.
ничего еще не понятно. что с подвеской то не так?
п.с. по прежнему склонен думать, что имеет место быть производственный дефект при изготовлении кузова.
открытие сделали - амортизаторы дубеют на морозе...
они всегда и у всех дубеют, потом разогреваются. При заклиневшем штоке быстрее разрушится ограничитель хода сжатия верхней опоры (шайба такая, через которую шток упирается в опору), чем чашка кузова. Но безусловно, поддубевшие аморы способствуют увеличению нагрузки на чашки кузова, но без этого никак, на любом авто.
У меня на девятке впреди плазовские вставки были, на них на морозе вообще как на костылях, по ощущениям значительно жестче чем сейчас на калине. ничего не гнуло.
ничего еще не понятно. что с подвеской то не так?
п.с. по прежнему склонен думать, что имеет место быть производственный дефект при изготовлении кузова.
уважаемый, сейчас в россии где ни будь морозы наблюдаете ? вот и оно...
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
вон там вон выше люди про мороз писали. ну если читать уметь...
Давайте учится вместе.
"
интересная мысль. на самом деле и у меня так же трясет не по детски на каждой колдобине с утра... а потом разогреется и норм.
Кто ни будь саазовскую поделку ремонтировал ?
"
Где хоть слово про зиму ? Имеется ввиду данный момент времени.Хотели блеснуть знаниями про изменение характеристик масла от температуры ? Однако...
2all
Устроим мини опрос ? При нынешней температуре после ночевки автомобиля у ВАС проявляются симптомы задубевшего масла в амортизаторах ?
Мой ответ за себя же - да. Почему смущает ? В предыдущей машинке 2115 при тех же стоковых амотризаторах такой ерунды не было..
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Комбинированный вид
