Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

[mik89]

да нет,причем измерял разными компрессометрами (своим и на сервисе), мерял на других машинах компрессию своим компрессометром все норм было

[Толямбр]

сегодня мерял компрессию у себя на 1.4, пробег почти 47 000 км. Двиг прогрет до 70 грудусов. Снял свечи(NGK иридиевые), отключил датчик колена, крутил с выжатой сцепой и педаль газа в пол.....теперь о компрессометре, взял его новым у нас на работе, перед этим сравнил показания с другим компрессометром, новый относительно старого показывал на 0,2 больше на одном и том же моторе(ЗМЗ-409, около 12,5 очков в каждом цилиндре)....когда крутил на первом цилиндре, то спустя пару секунд услышал щелчки от компрессометра-вышел,посмотрел, а он на второй круг пошел....везде около 16 очков(максимум для этого компрессометра), на форуме читал конечно про такие цифры и считал, что это гон, пока сам не померял.....снято все на фотик, за качество сорри, если что

[Толямбр]

свечи визуально чистые, легкий нагар, изолятор как новый, уровень масла в норме, менял на 39000 км, после смены 8000 км почти, доливал на всякий случай для успокоения 200 гр после прочтения темы про жор масла.....жором двиг вроде не страдает, редко может легко постукивать на хх при рабочей температуре, нажимаешь на педаль газа немного и стучок пропадает

Добавлено через 12 минут
есть опыт использования раскоксовки. классика 2105 пробег 110 000 км, мерял компрессию зимой -11,5 в каждом цилиндре, залил раскоксовку по инструкции , поездил авто 1000 км, снова померяли-по 13 в каждом, что в общем-то нормально для этого мотора. плюсы есть.....но желательна потом смены масла, так как эта дрянь потихоньку в картер капает сквозь кольца

[scmaster]

Сообщение от Толямбр

снова померяли-по 13 в каждом

на классике 13 невозможно впринципе.Компресиию в исправном моторе можно посчитаь (примерно) если умножить степень сжатия на 1,3.Скорей всего такие завышенные показания из-за "маслянной" компресии,которая образуется,например,при ушатанных маслосъемных кольцах или текущих сальников клапанов.На твоей калине,похоже, таже ситуация.

[Толямбр]

Сообщение от scmaster

На твоей калине,похоже, таже ситуация.

жора масла нет.....а если и есть,то после частых отсечек в городе...и то не доливаю

[altmax]

Сообщение от scmaster

на классике 13 невозможно впринципе.Компресиию в исправном моторе можно посчитаь (примерно) если умножить степень сжатия на 1,3

На самом деле степень сжатия надо возвести в степень 1.2. 13 для жигулевского движка - это теоретическая маскимально достижимая компрессия. Т.е. этого реально достичь, если всё будет в идеале. Реально с компрессией больше 12.5 не встречал.
А на калиновских 16-клапанниках компрессия 16 атм - довольно частое явление, теоретически может до 17 доходить плюс погрешность измерения китайскими компрессометрами.

[Толямбр]

Сообщение от altmax

А на калиновских 16-клапанниках компрессия 16 атм - довольно частое явление, теоретически может до 17 доходить плюс погрешность измерения китайскими компрессометрами.

спасибо успокоил

Добавлено через 1 минуту
вчера ради интереса еще раз померял в классике.....разброс по компрессии 13-13,3.........свечу 1 цилиндра сдури отломал

[d.dmitry]

Толямбр,Приора 16клап, была компрессия без нажатия педали газа - 13.5-14кг/см. Загнуло клапана, поршни не поменял хозяин, кушает масло 700гр на 1000км, (без нажатия газа)компрессия 16кг/см за 3 секунды и выше лезет(компрессометра не хватает). Раскоксовка ничего не изменила, видимо поршни повело при обрыве ремня грм.

[Толямбр]

у меня около 16, может чуть больше. мерял приполном газе и выжатым сцеплением....думаю без газа тож около 14 будет....ну обрыв ремня грм это как повезет

[Валерьян]

Ну и у моей больше 16 очей. Масло потребляет 150гр. на тык. И стучит на горячую,падла. Забил и езжу. И всем советую не мешать машине работать. Появятся проблемы-бум решать.