От себя добавлю, что по качеству сборки Vortex Estina заметно превосходит Калину
Не берусь говорить про все вортексы естина, но вот у моего коллеги не так все хорошо, как у вас. Скрипов и сверчков больше, чем было на моей калине. По надежности получше, потому как Слава ездил на гарантию раза 4 а я раз 10. Зато у меня одна помпа на двигателе была, а у Славы их две - вторую вколхозил дилер, решая проблему плохого обогрева салона)))))))
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
От себя добавлю, что по качеству сборки Vortex Estina заметно превосходит Калину. По качеству покраски не скажу, покрашена Калина отлично!
Я по качеству сборки общей не говорил. Я имею в виду чисто жестянку и покраску я незнаю как там раньше было, вот когда отцу выбирали я много машинок облазил и китайские и корейские, так вот я ни одну калину в салоне не видел что бы у нее зазоры и покраска были бы хуже корейских машинок как раз таки в этом плане у калины все в порядке ( и не удивительно, скорее всего все это автоматизированно и человеческий фактор там минимален, так как на то время когда строили конвеер по сборке калин оно являлась одним из-самых современных в европе даже на покраску там кузова идут в специальных шатлах или после покраски не помню а вот зборка салона и т п это уже не есть все хоршо) так что в этом плане у нее мало конкурентов и у иномарок и у своего ВАЗа же, та же приора которая стоит на ступенку выше в стоимости кузов с неравномерными зазорами...
Нуууу, в калинах еще кривее... На моей лично на морозах раком встает заглушка ПБ пассажира, выгибает жабо у лобовухи, трещит и скрежещет рамка щитка приборного, постоянно что-то дребезжит в районе бардачка, на определенных оборотах усилители и перемычки в дверях входят в резонанс и я получаю противное гудение-зудение от дверей...
Рукоятка КПП разболталась, чехол весь в трещинах, сидушки продавились...
Объективности ради. Странно, что вы сравниваете свою Калину, с каким-то пробегом с абсолютно новыми китайскими авто. Тем более в помещении автосалона ни мороза, ни "определенных оборотов" быть не должно.)
Про авто ваших товарищей - другое дело.
да, кстати, после ноута калина вообще должна вызывать отторжение, равно как и китай
Отторжение калина как раз не вызывает, она стоит 300-370 тысяч, дороговато конечно за русский авто, но в целом калина хороший автомобиль. Самые большие минусы это отвратительное дилерское обслуживание (быдло-сервис) и лотерейное качество. Китайские автомобили как раз вызывают некоторую степень отторжения, потому как по качеству тот же Автоваз, но с большим количеством ништяков по цене, близкой к корейским и даже японским авто. Когда китайские авто стоили на 20-30 тысяч дороже калины еще понимал людей, которые их берут. Там были АБС, кондер, литье и пр. Но сейчас пол ляма за китайца с таким же сервисом как на ВАЗе отдавать просто неразумно. Лично меня пугает еще и не уверенность в завтрашнем дне для китайских брендов. Автоваз уже 100 лет стоит и еще столько же простоит, а возьмут медвепуты завтра и запретят ввоз китайцев, что потом с тем же солано делать?
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
Я в основном имею ввиду "правильных" китайцев - грейтволл, чери... Они в принципе радуют неплохим качеством. Из тех, что я лично видел и ездил - фора и ховер. У обеих пробег больше калиновского, условия эксплуатации гораздо хуже, а состоянии - как минимум не хуже (а у ховера так лучше сильно).
По эксплуатационным расходам - одинаково... По фаршу - одинаково с люксом моим... Единственный неправильный шаг китая - взвинтили цены почти на 100к. Сразу машины стали не так интересны.
А вообще, я сейчас упорно читаю про 3-и бэхи-туринги годов 2003-2005... И они мне все больше нравятся... Надо уже думать, что брать через год. Калину - неохота, ибо качество как-то попортилось. Р90 - ценник будет неадекватен. Китай - цены дерут. Новое эномарко - в той комплектухе, что я хочу, стоит несуразно (смотрю только универсалы-однообъемники)...
Вот и получается, что снова пересаживаться на старое-проверенное немецкое бэу(((
А вообще, я сейчас упорно читаю про 3-и бэхи-туринги годов 2003-2005...
Тоже смотрел в сторону бу немцев, но отказался от этой идеи по нескольким причинам:
1) Очень трудно найти хорошие экземпляры. За ними очень редко достойно ухаживают. Чаще такое прошлое: покупают бу в германии, катаются, убивают, а как только начинает грозить дорогой ремонт -продают. И вот тут то она тебе и попадается.
2) Если все же машина потребует ремонта - можешь влететь тысяч на 100. Рассматривал ауди а4, 2000-2003 г.в. Все отлично, комфорт, динамика, престиж и т.д. Но к примеру передняя подвеска состоит из туевой хучи рычагов, заменить их обходится рублей в 90, а по нашим дорогам весьма вероятно, что тебя это ждет если хочешь на машине тысяч 50-100 км откатать.
3) расходники да и вообще обслуживание (если делать все что требуется, а не только масло менять) выходит дороговато.
4) Стоимость жестянки тоже не радует. На калину фара стоит 3000 а на БМВ 15-20 000 (точные цены не знаю, но знаю что на порядок дороже).
Собственно поэтому решил для себя, что на хороших машинах еще успею поездить, сейчас другие приоритеты
__________________
Ставя минус(плюс), не забывайте подписываться
Комбинированный вид
