Если родной термостат тоже Прамо, то можно поменять вместе с крышкой. Если родной термостат другой, то меняется только вставка. Выступающий бортик на новой вставке Прамо при этом придется сточить.
Так быть не должно. Большой круг начинает включаться в работу при 85 град. Видимо, вставка в термостате заедает. Придется разбирать термостат и искать причину заеданий. Или поменять вставку на новую.
Вчера поменял термоэлемент с крышкой на новый Промовский. С блока и радиатора ничегоне сливал (не удобно подлезть), просто снял по очереди 3 патрубка и слил в обрезаную полторашку, потом переливал в пятилитровку. Термостат стоял родной, на крышке было выбито "ТА", я не стал переставлять термоэлемент в старую крышку, а заменил сразу с ней. Встал как родной). Большой круг стал открываться как положено в 85градусов. Вылилось порядка 0,5л антифриза, что я благополучно залил обратно. И что самое главное небыло воздушной пробки, т.е. завел, чуть чуть понажимал на патрубки, которые снимал и все.
Так, я вижу тут уже много кто прамовские термосы курочил, не забываем про мой вопрос!!!
Цитата:
Сообщение от lkforum
Вопросы по перегородке (шторке):
Ставить так как на фотке или повернуть пергородку в другую сторону?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Sky_Krasnodar
Вчера поменял термоэлемент с крышкой на новый Промовский. С блока и радиатора ничегоне сливал (не удобно подлезть), просто снял по очереди 3 патрубка и слил в обрезаную полторашку, потом переливал в пятилитровку. Термостат стоял родной, на крышке было выбито "ТА", я не стал переставлять термоэлемент в старую крышку, а заменил сразу с ней. Встал как родной). Большой круг стал открываться как положено в 85градусов. Вылилось порядка 0,5л антифриза, что я благополучно залил обратно. И что самое главное небыло воздушной пробки, т.е. завел, чуть чуть понажимал на патрубки, которые снимал и все.
Слив антифриза через нестандартное отверстие тоже уже отработан - сливал через трубку идущую на дроссельный узел при этом дул в расширительный бачек
Вчера появился косяк в СОД при температуре -32 ,на прогретом двигателе упала температура до 60 гр. (на стоящем авто чуть нагревается на ходу отстывает до50). Куплен точно такой же как на фото lkforumhttp://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=301
Сливал через нижнюю трубку идущую на дроссельный узел в полторашку (итого 3-4 литра) при этом дул в расширительный бачек (лучше в 2ем,но можно и одному).
Перегородка указаная стрелкой срезана болгаркой( 1мин.) т.к. иначе не входит в тело. Термоэлемент притерт к корпусу ( дуете что есть сил в центральный патрубок-если не пропускает то притирать не надо),проверка в кипятке с градусником обязательна,я использовал мультиметр с термопарой, прокладка(кольцо) поставлена из комплекта с термостойким герметиком.дальнейшая сборка без доработок напильником все подходит.На все ушло часа 2,5-3 в тепле разумеется.
Старый термоэлемент полностью не закрывался-большой круг всегда открыт, как следствие до,лгий прогрев и прохлада зимой и регулярная работа вентилятора летом.
Сегодня -28 , прогрев до 85гр.-10 минут( без включенного вентилятора печки).температура стоит на 85 при любом режиме езды( 30мин. по трассе+15 мин стоянки с вкл. двиг.+городская езда).
Пока результат положительный!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от lkforum
не забываем про мой вопрос!!!
С этой перегородкой у меня не входит в тело,я ее обрезал.
Последний раз редактировалось Ansi; 02.02.2012 в 21:39..
Линейный вид
