Ну вот уже 250 км проехал на новом универсале. И до сих пор никак не могу привыкнуть к очень тугой педали тормоза (после 14-й самары). Ездил на разных авто, но ощущения сейчас напоминают Москвич-412 после смены на нем ВУТ с родного на купленный на рынке. Не могу представить, как будет ездить слабая половина...
Сам ВУТ вроде работает - при нажатой педальке и заводе движка педаль проваливается как положено. Добросовестно прочитал всю ветку (и не только эту) и весь в сомнениях. Встречаются отзывы типа такого: ПОНАЧАЛУ отмечалась тугая педаль тормоза.... Т.е. потом "разработалось" что-ли или привыкли? Пока верю с трудом... хотя надежда есть... Встречаются отзывы и о мягкой педали.
Причем усилие приходится прикладывать с самого начала процесса нажатия, а на светофоре или горке на рабочем тормозе стоять прямо нога реально устает (прошу не предлагать качать мышцы ). Рабочие цилиндры и колодки видимо не при чем. При первой возможности поспрашиваю у представителей ОД, попрошу на других машинках в салоне на педали понажимать (при заведенном двигателе).
Дубовые точно, многие, ктоиговрит о мягких, видимо мягких не юзали. Тут связка вут+гтц мозг кан фолит.
Не считаю дубовыми на своей, мне нравятся. Мягче чем есть точно не хотелось. Будет не комильфо.
Куда уж мягче ! У меня тоже автомат , так хочется чтобы пораньше хватали , по жестче . Хотя фиг знает , повторюсь , у всех по разному .
Тут конечно много факторов , какой ВУТ , как ручник подтянут и т. д.
И до сих пор никак не могу привыкнуть к очень тугой педали тормоза
У меня проблема была с тугой педалью тормоза, что на перекрестках нога начинала болеть от сильных нажатий, чтоб авто остановить, заменил обратный клапан и тормозить стало легко.
Когда купил авто, вроде бы тормозилось нор, а потом во так вот....
У меня проблема была с тугой педалью тормоза, что на перекрестках нога начинала болеть от сильных нажатий, чтоб авто остановить, заменил обратный клапан и тормозить стало легко.
Когда купил авто, вроде бы тормозилось нор, а потом во так вот....
В моих высказываниях она тугая относительно. сравнительно со стоковой зубилой, возможно, даже чуть легче, но вот в сравнении с тем, когда на зубиле поставил шнивокомплект вут(ДААЗ)+гтц(mando) - небо и земля. Сравниваю не просто так, ибо полтора месяца ездил на обоих. После к2 садясь на свою 99 - вис на ремнях, ибо педаль была в разы легче, НО при этом информативнее чем сейчас на к2. Вот такие пироги. А тыркаться в пробках на автомате с тугой педалью тормоза - то ещё удовольствие! Нога реально устает, если часа полтора-два тыркаться в пробаре.
..Сравниваю не просто так, ибо полтора месяца ездил на обоих. После к2 садясь на свою 99 - вис на ремнях, ибо педаль была в разы легче, НО при этом информативнее чем сейчас на к2. Вот такие пироги. А тыркаться в пробках на автомате с тугой педалью тормоза - то ещё удовольствие! Нога реально устает, если часа полтора-два тыркаться в пробаре.
Полностью аналогичные ощущения. Сейчас задача понять - это брак и с ним надо бороться или особенность ВСЕХ новых Калин и привыкать по крайней мере до конца гарантии. А кстати как проверить обратный клапан?
Полностью аналогичные ощущения. Сейчас задача понять - это брак и с ним надо бороться или особенность ВСЕХ новых Калин и привыкать по крайней мере до конца гарантии. А кстати как проверить обратный клапан?
Это особенность. Проверить клапан - заглушить машину и через минуту-три нажать на тормоз. Первый раз должен быть значительно легче последующих.
Ну вот уже 250 км проехал на новом универсале. И до сих пор никак не могу привыкнуть к очень тугой педали тормоза (после 14-й самары). Ездил на разных авто, но ощущения сейчас напоминают Москвич-412 после смены на нем ВУТ с родного на купленный на рынке. Не могу представить, как будет ездить слабая половина...
Сам ВУТ вроде работает - при нажатой педальке и заводе движка педаль проваливается как положено. Добросовестно прочитал всю ветку (и не только эту) и весь в сомнениях. Встречаются отзывы типа такого: ПОНАЧАЛУ отмечалась тугая педаль тормоза.... Т.е. потом "разработалось" что-ли или привыкли? Пока верю с трудом... хотя надежда есть... Встречаются отзывы и о мягкой педали.
Причем усилие приходится прикладывать с самого начала процесса нажатия, а на светофоре или горке на рабочем тормозе стоять прямо нога реально устает (прошу не предлагать качать мышцы ). Рабочие цилиндры и колодки видимо не при чем. При первой возможности поспрашиваю у представителей ОД, попрошу на других машинках в салоне на педали понажимать (при заведенном двигателе).
Острота тормозов регулируется кручением наконечника на штоке толкателя поршней ГТЦ.
Открутить 2 гайки , вытянуть ГТЦ (тормозные трубки не откручивать).
Из ВУТ будет торчать тот самый шток.
Покрутить наконечник.(он на легком фиксаторе резьбы , крутить с усилием)
Можно накрутить так что монетку в 10коп кидаешь на педаль тормоза и ...
сразу лбом в стекло.
Ездить так невозможно конечно.
Надо настроить (сам или с помощью мастеров) под себя.
Если настроить слишком "остро" то есть опасность что колодки будут постоянно подтормаживать и греть диски , надо проконтролировать этот момент.
Недавно сам менял ГТЦ вдоволь наигрался.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Острота тормозов регулируется кручением наконечника на штоке толкателя поршней ГТЦ.
Открутить 2 гайки , вытянуть ГТЦ (тормозные трубки не откручивать).
Из ВУТ будет торчать тот самый шток.
Покрутить наконечник.(он на легком фиксаторе резьбы , крутить с усилием)
Можно накрутить так что монетку в 10коп кидаешь на педаль тормоза и ...
сразу лбом в стекло.
Ездить так невозможно конечно.
Надо настроить (сам или с помощью мастеров) под себя.
Если настроить слишком "остро" то есть опасность что колодки будут постоянно подтормаживать и греть диски , надо проконтролировать этот момент.
Недавно сам менял ГТЦ вдоволь наигрался.
Все правильно, но у кого авто гарантийное настоятельно рекомендую не заниматься такими регулировками . ВУТ меняется по гарантии в сборе с ГТЦ, заметят следы разбора , откажут.
Все правильно, но у кого авто гарантийное настоятельно рекомендую не заниматься такими регулировками . ВУТ меняется по гарантии в сборе с ГТЦ, заметят следы разбора , откажут.
Да и большинству остальных там делать нечего, только хуже понаделают...
). Рабочие цилиндры и колодки видимо не при чем. При первой возможности поспрашиваю у представителей ОД, попрошу на других машинках в салоне на педали понажимать (при заведенном двигателе).
Комбинированный вид
