Андрей Александрович, уважаемый Вы человек, да что же вы по косточкам то каждое моё слово разбираете и подковырку ищите?!
Выдёргиваете из контекста почём зря и выводы безумные делаете?!
Я всего лишь предлагаю качественный товар помогающий решить проблему рулевой рейки Калина. Предлагаю его на многих форумах, в том числе и иномарочных. Да мнения неоднозначны, всем хочется подешевле и чтоб прямо сразу. Да у меня нет пока большой базы отзывов по моему продукту, но вот что я впариваю фуфло или ещё каким то образом кидаю людей сказать никто не может.
Не нравится Вам моя втулка, не нравлюсь я, да ради бога, разошлись как море корабли...
Давайте уж не будем до мелочных склок и троллинга опускаться!
Всем добра и ровных дорог!
Не нравится Вам моя втулка, не нравлюсь я, да ради бога, разошлись как море корабли...
соглашусь. никто никого за уши не тянет. не понравилось - идите мимо.
по теме всегда ставил обычные втулки которые в продаже. после замены ни разу к ремонту не возвращался. последний раз покупал черного цвета за 65 рублей, установили - в СС20 наступила тишина
Эх, не хотел я снова возвращаться к этой теме, так как уже изрядно выдохся.
Но , все-таки, внесу последнюю лепту, дабы людей зря не обнадеживать.
Последние несколько недель снега практически не было, а вместе с ним и гребенки в городе, так что я стал впадать в излишний оптимизм по поводу отсутствия стуков. Но, на днях город немного присыпало, и вновь пришлось вспоминать, что такое стуки. Нет,конечно, эти стуки не сравняться, с тем что было раньше, тогда они могли запросто свести с ума, но и от этих удовольствие сомнительное.
Я где то , в приступе оптимизма, упомянул, что если, в течении дня, долго ездить по гребенке, стуки начинают вылезать.Это и правда , и не совсем так . Правда в том, что, если, Вы выедете с утра на гребнку, нужно время , что стуки начали вылезать, неправда же в том, что они появляются лишь к концу дня. Нет, они довольно быстро начинают давать о себе знать. Но, повторюсь, при городской эксплуатации, и отсутствии снегопадов, особых проблем не наблюдается.
Много раз перебирал рулевую рейку, занимался экспериментами.
Пробовал ставить упор с дополнительной проточкой под резиновое кольцо. Две недели кайфа от езды,реально тишина была,а потом появилось ощущение, что потихоньку что то разрабатывается и стуки не заставят себя ждать. Так и вышло, сначала раз где то пробило до удара, потом еще где то и так, еще через неделю,все вернулось на "круги свои".
Потом, пробовал нарезать из автомобильной камеры резиновые колечки, и поставить их вместо пружины, чтобы исключить ход упора. То же самое, неделю ездил кайфовал, потом вновь ощущение, что что то разрабатывается потихоньку. Ну и раз пробило где то , два и через неделю , опять же, все вернулось к исходной точке.
Повторюсь, первую неделю - две ездил кайфовал, было ощущение уверенности, чего то монолитного. По ямам летал дай боже, во дворах гребенку пролетал не притормаживая, ни намека на стук.Это явно было не самовнушение,реально, удовольствие получал. Но , проходило две недели, и как будто что то разрабатывалось, монолитность пропадала, и стуки , потихоньку , возвращались.
И что меня больше всего поразило, это насколько кардинально разное ощущение от подвески в случае, когда рейка только после переборки, и когда она уже разработалась со временем. В первом случае, ощущение, что подвеска все тихо проглатывает, стыки на асфальте проходятся незаметно,получаешь кайф от вождения, во втором случае, ощущение расхлябанности подвески, стыки проходятся словно врезаешься во что то, ямы обрабатываются жестко.
В общем, я уже немного смирился с этим, хотелось бы конечно , чтобы постоянно было как в первую неделю, но я уже не знаю , чего делать. Еще , как время будет, попробую поставить пружину от системы выпуска ваз 2109, если не поможет, буду покупать новую рулевую рейку(если машину не продам), если новой рейки будет хватать хотя бы на 10 тыс.км. , то меня бы это устроило.
P.s. Что меня еще смущает, очень много незаслуженного внимания сосредоточено именно на втулке, хотя это самое простое.Реальная "засада", эта стук в районе упора, вот это, действительно, проблема.
По поводу втулки, если боитесь ставить магазинную , ставьте капролоновую. Какую? Да без разницы, хоть с " мир втулок" , хоть с Drive2, они обе хорошие. По поводу небольшого люфта "мир втулок", я не верю что он может хоть на что то повлиять, я хотел услышать это от продавца, но нас унесло в другое русло.
Я сейчас, также, как кто то уже писал, стал склоняться к мысли, что рулевая рейка это конструктивный просчет, полностью не поддающийся лечению.
Я сейчас, также, как кто то уже писал, стал склоняться к мысли, что рулевая рейка это конструктивный просчет, полностью не поддающийся лечению.
хз я с рулевой в 15м году проделал следующие манипуляции: заменена лопнувшая втулка на аналогичную магазинную, соотв-но смазка рейки, затем установка тарельчатой пружины СС20, и замена родного промежуточного вала на СС20. все - в передке тишина! тоже самое делал и на первой калине, перебрал на 35 ткм и проехав до 77 ткм так ни единого стука оттуда не услышал. но с первой калиной был дополнительный гемор - сам рашпиль в месте где находятся зубья был кривой, я перебрал штук 5 рашпилей прежде чем нашел с более менее ровной плоскостью, поставил и забыл о стуках.
Сталина на них нет
И на них, и на многих других таких же.
Не первый уже раз приходится слышать подобные фразы.
Конечно, воображение рисует нам занятные картинки, когда ненавистных всем "торгашей", ставят к стенке, дабы свершилось "правосудие". Только вот обратная сторона этой медали, почему то , ускользает из виду. Когда уже за Вами,поздней ночью, приезжает воронок,и увозит Вас на страницы истории. Туда, навстречу трудовому подвигу, во славу товарища Сталина.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Agent 007, вероятнее всего, ты слышишь и чувствуешь стуки в карданчиках рулевого вала.
В рулевой механизм нет нужды лазать каждый год.
Я их не чувствую, только слышу, на руль ничего не передается
Оно было бы так, если бы при сильной затяжке упорной гайки, стук бы совсем не исчезал, только тогда руль становится чересчур тугим. Поэтому, грешу только на рейку.
Да и , к тому же, я брался рукой за нижний карданчик, когда ездил по гребенке, стук откуда то из под капота шел.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от voy@ger
сам рашпиль в месте где находятся зубья был кривой, я перебрал штук 5 рашпилей прежде чем нашел с более менее ровной плоскостью, поставил и забыл о стуках.
Сообщение от Agent 007 Посмотреть сообщение
Да и промежуточный вал у меня в хорошем состоянии, никаких люфтов замечено не было.
А разве такое бывает? У всех карданчики гремят, а у тебя идеал?
Я уже всю машину перебрал, должно же в чем то повезти было
Ну а если серьезно, то что, что, а карданчики никогда не обращали на себя внимания.
Добавлено через 6 минут
Вообще, по моим ощущениям, что когда проезжаешь плавное препятствие, рашпиль вместе с пружиной и упором монолитно перемещаются, а когда наезжаешь на резкий выступ или гребенку, то тогда происходит разрыв между рашпилем и упором, который его прижимает, из-за этого и стук возникает.
Линейный вид
