Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от miusskiy77
Там все подходит в штатном порядке??Ньюансов нет никаких??
Брать поршни,кольца,пальцы,шатуны,вкладыши и в бой???
Да,всё подходит в штатном порядке,всё выше перечисленное нужно покупать.Но готовься ездить на 98-ом бензине,даже на 95-ом всё стучит и звенит,особенно с приоро-прокладкой.Почему так происходит объяснять не нужно? Я после обкатки ещё и откатывал такой конфиг.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от miusskiy77
Упс...не ожидал..это на столько степень сжатия выше становится??
А как же тогда на Грантах ездят??Иль там что то по другому??
Да,степень сжатия и компрессия ацкие.Если внимательно посмотреть на гранта-поршень,то там есть небольшая "лужица",она и является продолжением камеры сгорания от ГБЦ.Приоро-поршень идеально плоский,из этого следует,что камеры сгорания почти нет.Тогда поставь гранта-поршневую.Желательно ещё маслофорсунки установить при внедрении этих поршневых.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Цитата:
Сообщение от Goldman
Да,всё подходит в штатном порядке,всё выше перечисленное нужно покупать.
Привет всем.Ребят а как же быть с шатунами,ведь на приоровском нижняя шейка шатуна намного уже нашего калиновского.Ведь будет осевое перемещение шатуна на шейке коленвала.
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
Если внимательно почитать описание приоромотора, то там сказано что фиксация шатуна от осевого перемещения осуществляется по верхней головке шатуна. В смысле поршнем.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Re: ТЮНИНГ (увеличение мощности) ДВИГАТЕЛЯ 1,6 8 клапанник.
[QUOTE=ZayaTC;3279370]Если внимательно почитать описание приоромотора, то там сказано что фиксация шатуна от осевого перемещения осуществляется по верхней головке шатуна. В смысле поршнем.[/Спасибо))))А вопрос высокой степени сжатия,я думаю можно решить установкой двух прокладок ГБЦ.Раньше так делали на волгах,жигулях для увеличения камеры сгорания под 76 бензин,только там ставили три прокладки, две простых и одну алюминевую.Что вы думаете по этому поводу?Только нужно как то правильно расчитать степень сжатия.Для нашего мотора нужно 9.6