Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[механик-водитель]

Сообщение от КалинаVod

Надо ли полировать нулевкой эти кольца?Читал в интернете что так меньше износ в будущем будет.
2) Надо ли перед первым запуском смазать слехка их смазкой,чтобы щетки не стерлись и на кольцах не появилось задиров после первого запуска по окончании сборки
3) Желательно или обязательно поменять оба подшипника?

ничего не надо , только подшипники поменяй

[serega123494]

Народ помогите пожалуйста, у меня вечно обороты плавали на калине 1.6 8кл с кондером. Все симптомы: почему то когда включишь все потребители если стоишь на месте машина не глохло но обороты плавали, когда допустим едешь на ходу нейтрали то машина глохнет при всех потребителях+кондер, если газовать то не глохнет. Мерил мультиметром напряжение при полных потребителях, просадка шла до 12 в на акуме, поставил запасной акум тоже самое. Тогда поменял Генератор с 80а на 100а(генератор планировал менять т.к. усилитель еще поставил), ровным счетом ничего не поменялось, симптомы все теже и также обороты плавают и глохнет. Я непонимаю что происходит, помогите, буду благодарен!!

[КалинаVod]

Ты массы все проверял, защищал,коробчатые шайбы ставил?
Попробуй для начала ревизию масс провести по ссылке!
Провод минусовой CarGen стоит около 400р.Шайбы корончатые в строительных магазинах около 50р комплект.Наждачка для зачистки около 50р.
Изучай здесь: http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070
После данных мер мой родной генератор на 85А даёт при полной нагрузке стабильно не ниже 13,8v по БК,без нагрузки 14,0-14,1.На клеммах АКБ показания ещё выше!

[механик-водитель]

Сообщение от serega123494

просадка шла до 12 в на акуме,

сделай замер непосредственно с генератора плюс с силового болта а минус с корпуса генератора - если будет выше то проблема в плохих контактах- если нет то в самом генераторе скорее всего нет возбуждения

[serega123494]

Сообщение от механик-водитель

сделай замер непосредственно с генератора плюс с силового болта а минус с корпуса генератора - если будет выше то проблема в плохих контактах- если нет то в самом генераторе скорее всего нет возбуждения

Замер на новой гене делал 14.3-14.5-14.8 прыгает изза оборотов

[механик-водитель]

Сообщение от serega123494

Замер на новой гене делал 14.3-14.5-14.8 прыгает изза оборотов

значит живой -значит надо смотреть массы и плюсы -можешь кинуть паралельно еще по проводу- подтяни сам силовой болт генератора. часто под нагрузкой обороты плавают из-за усталого дмрв -решается перепрошивкой либо сменой

[serega123494]

Сообщение от механик-водитель

значит живой -значит надо смотреть массы и плюсы -можешь кинуть паралельно еще по проводу- подтяни сам силовой болт генератора. часто под нагрузкой обороты плавают из-за усталого дмрв -решается перепрошивкой либо сменой

Я уже три штуки пробовал ставить дмрв, с норм напряжением, толку ноль

[механик-водитель]

Сообщение от serega123494

Я уже три штуки пробовал ставить дмрв, с норм напряжением, толку ноль

сначала надо устранить просадку напряжения - если после этого будет тоже самое -попробывать подкинуть другой контролер с донора- желательно какой нибудь "тупой" январь . у января меньше зависимость от неисправностей датчмков. я у себя еще делал длп массу в жгуте контролера ( есть инфа в инете )- но сначала устранить просадку

[serega123494]

Сообщение от механик-водитель

сначала надо устранить просадку напряжения - если после этого будет тоже самое -попробывать подкинуть другой контролер с донора- желательно какой нибудь "тупой" январь . у января меньше зависимость от неисправностей датчмков. я у себя еще делал длп массу в жгуте контролера ( есть инфа в инете )- но сначала устранить просадку

ну щас просадки нет напряжение при полных потребителях 14.3-14.8, послуе установки нового генератора все теже симптомы глохнет когда едешь на нейтрали

[механик-водитель]

Сообщение от serega123494

ну щас просадки нет напряжение при полных потребителях 14.3-14.8, послуе установки нового генератора все теже симптомы глохнет когда едешь на нейтрали

дпдз и рхх наверняка менял -значит надо лезть в мозг получается