Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.10.2011, 22:16   #301
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от khajrat Посмотреть сообщение
vovk, могут на 1,6 8кл стоят поршня и шатуны от 2108 вместо 2110
Если мне не изменяет память, они одинаковы по габаритам и отличаются способом крепления поршня. Т.е. в паре можно устанавливать безболезненно.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 18.10.2011, 17:01   #302
Забанен
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Россия
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 719
Изображений: 1
Вес репутации: 0 khajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Да, только в паре, т.к палец 2110 короче 21083 на 7мм.
отчет по ремонту-палец больного 2-го поршня вылетил после второго удара остальные попросили потрудится..на 2 -ом шатуне отсутсвует клеймение номера шатуна поршень класса Е легко проходит в С и с натягом в В страна чудес поля автоваза..
khajrat вне форума   Вверх
Старый 20.10.2011, 01:00   #303
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.08.2008
Адрес: Краснодар (Елизаветинская)
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11183
Сообщений: 280
Вес репутации: 17 Alex 143 находится на правильном путиAlex 143 находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
Это на карбюраторных,здесь по книгам насос отключают.
Я другое знаю. Если долго не заводится, то надо педаль в пол и просушить свечи, бензин отключается
Alex 143 вне форума   Вверх
Старый 26.10.2011, 23:18   #304
Гость
 
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: ЕССЕНТУКИ
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6-8кл
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 вася кладовщик не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

всем доброго времени суток!вот моя история -калина 1.6 8кл не на гарантии на 10000тык компрессия 11-8-11-11 ,вскрыли голову,во втором цилиндре выпускной клапан стоит криво.поменяли клапан,притерли собрали-все нормально.Через 1т приехал на регулировку все нормально.НА25000 пропала тяга еду к томуже мастеру компрессия 11-7-10-9-вскрываем голову говорит все направляющие клапанов разбиты МЕНЯЕМ ВСЕ КЛАПАНА ВСЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ собираем компрессия 11-11-11-11.Через 5000 тяга падает,еду тудаже меряем компрессию 2-11-11-11 Я В ШОКЕ разбираем голову -направляющие клапанов как будто не меняли (разбиты) ммммммммммастер говорит что это может быть дефект распредвала и советует ее(калину)продать не знаю что делать денег особо нет лезть в большую жжжж да ипродавать не вариант привык к калинке за 10 месяцев P.S.я ее не перегревал, больше3500 об/мин небыло, езжу спокойно не нагружаю.как мне быть и что делать????????подскажите люди добры!
вася кладовщик вне форума   Вверх
Старый 27.10.2011, 00:36   #305
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от вася кладовщик Посмотреть сообщение
что это может быть дефект распредвала
Это бред (отмазка для клиента. Если бы Ваш ммммастер был уверен в своих словах, предложил бы его заменить, не такая уж дорогущая деталь....).
А вот направляющие могут быть контрафактными вполне (брали то Вы их из одного и того же места).
Может быть, седла были плохо пришарошены к новым втулкам. Клапана то, наверное, Вы старались притереть нормально, но небось, дрелью, а не притирочной машинкой или вручную... Сделать весь этот комплекс работ хорошо по всем правилам - дело довольно муторное.
Двигатель то какой? Профиль заполните, пожалуйста. Мне показалось, что 8 кл., хотя это на существо ответа не влияет.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума

Последний раз редактировалось vovk; 31.10.2011 в 02:02..
vovk вне форума   Вверх
Старый 27.10.2011, 23:27   #306
Гость
 
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: ЕССЕНТУКИ
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 1.6-8кл
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 вася кладовщик не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

я машину оставил а на следующий день забирал . сегодня забрав в очередной раз действительно видел дрель с куском шланга около верстака.попробую обратиться к другому спецу.
вася кладовщик вне форума   Вверх
Старый 28.10.2011, 18:47   #307
Забанен
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Россия
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 719
Изображений: 1
Вес репутации: 0 khajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнемkhajrat является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

вася кладовщик, блажен кто верует..
khajrat вне форума   Вверх
Старый 28.10.2011, 22:14   #308
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.08.2008
Адрес: Краснодар (Елизаветинская)
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11183
Сообщений: 280
Вес репутации: 17 Alex 143 находится на правильном путиAlex 143 находится на правильном пути
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

вася кладовщик За те бабки что угрохал, мог бы купить шарошки и рассухариватель и ещё два раза поремонтировать голову.
Alex 143 вне форума   Вверх
Старый 29.10.2011, 18:37   #309
Втянувшийся
 
Аватар для adametvlad
 
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: г.Магнитогорск
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 210
Вес репутации: 16 adametvlad не успел проявить себя
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

Цитата:
Сообщение от Alex 143 Посмотреть сообщение
Ну ведь нажимают гашетку, чтоб бензин не шёл в цилиндлы, и не смывал масло со стенок...
Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
Это на карбюраторных,здесь по книгам насос отключают.
Не могу удержаться.
Проще скинуть провод с ДПКВ.
А гашетку нажимают, чтобы правильно измерить компрессию.
adametvlad вне форума   Вверх
Старый 29.10.2011, 20:31   #310
Свой человек
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Почти Белгород
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 565
Вес репутации: 18 Валерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошимВалерьян является по-настоящему хорошим
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

А я сам меряю ещё проще. С втягивающего провод скинул,одел другой и на плюс АКБ.Ну а газулю подходящей палкой распираю в сидушку.
Валерьян вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
клапаны, компрессия


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 11:24.