Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
добрый вечер)хотя для меня он не очень добрый)у меня проблема такая ехал по трассе машина заглохла,приборка погасла,при повороте ключа стартер не срабатывает, в чем может быть проблема?
Приветствую. Возникла проблема с замком зажигания. Перестал проворачиваться сердечник. Сначала провернулся вперед на 180 градусов, затем заклинил сердечник, перестал поворачиваться. Электроэнергия отсутствует. Что бы вы могли мне посоветовать в данной ситуации? Можно ли отремонтировать сердечник? Замок уже снят. Заранее спасибо за ответ.
Добавлено через 10 минут
Прочел совет чуть выше... попробуем.
Помогло.
Последний раз редактировалось oapv; 15.05.2012 в 11:36..
Люди HELP!!!
Вообщем являюсь вторым хозяином Калины 2008г конец. Что предыдущий делал не знаю. Купил авто замок зажигания на ней тупил при повороте ключа мигала лампа с ключом и не заводилась, шевелишь ключ при повороте в замке иногда заводилась и все норм было так с 2мя клячами.
Поменял замок но акум не отсоединял. Теперь ни с старым замком не заводиться, не с новым. Чип и в старый ключь ставил и в новый и с лезвия все не заводит - блокирует насос походу и ключ мигает. Что делать теперь?
2 года (а точнее летом в жару) прикусывал замок зажигания при попытке включения стартера. На днях сдох окончательно-заклинил и ни в какую больше не поворачивается для запуска двигателя, в положение 1 поворачивается свободно.
Короче, собрал я волю в кулак и снял замок зажигания! Кстати с помощью обычного зубила времени потратил минут 10 не больше (спрашивается кому ВАЗ придумал этот геморой со срывными болтами???-с малейшим навыком их можно сбить за 1 минуту!!!)
В итоге после разбора замка зажигание была выявлена причина заедания именно в защелке рулевого вала и непосредственно приводе этой защелки. Так как у меня естественно нет новых деталей для сравнения, точную причину выявить не удалось. Выработка есть как на личинке так и на сопряженной с ней деталью с медной вставкой (в этой ветке было фото этой детали кажется на стр.21). Остальные узлы замка зажигания абсолютно работоспособны! В итоге после не долгих раздумий я просто выкинул защелку рулевого вала с ее приводом (поводком). Личинку менять не надо, соответственно ключ менять не надо, тратить деньги на новый замок зажигания не надо!!!
Из минусов - больше не блокируется руль при парковке! Ну и ЧЁ??? Это же противоугонная система прошлого века!!! Короче забил, тем более больше вообще нет потенциального риска аварийной блокировке руля этой защелкой при движении!!! Эти идиотские болты (которые снять проблема только для хозяина авто) заменил на обычные винты под отвертку!!! Теперь если захочу вдруг надумаю ремонтировать замок зажигания все разбирается за 5 минут!!! Вот как-то так :-)
Из-за этой поломки жена ездила на маршрутке 2 дня, мне некогда было, а она всю плешь проела.
СОВЕТ!!! WD-40 помогает только при первых появлениях проблемы, потом выработка деталюшек увеличивается и замок заклинивает окончательно, так что если не хотите потом сюрпризов при первых симптомах разбирайте замок, промываейте и заново смазывайте литолом в удобное для вас время, а не когда случится "кирдык"!!!
У меня тоже самое, только еще иногда почти с новья подкусывает при повороте в положение 1. С приходом жары стал закусывать при попытке включить стартер, сегодня терпение кончилось завтра буду менять замок. Кстати на 2112 было тоже самое вылечилось заменой замка, благо он стоит почти в два раза дешевле!
Два года назад из-за заедания ключа в выключателе зажигания пришлось поменять его на новый. Процедура замены описана в статье. Спустя два года ключ в новом "Замке" стал заедать, перестал поворачиваться в положение II для включения стартера. Для того, чтобы завести машину, приходилось качать ключ в замке зажигания, иногда вынимать и снова вставлять, но и это "шаманство" не всегда помогало. Вероятность поломать ключ при таких действиях возрастала по мере увеличения прикладываемых усилий. Пришлось разобрать замок.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
проблема похожая. включаю зажигание все лампы загораются, насос включается, а потом поворачиваю чтобы стартер включился и ничего не происходит,потом каким то чудом завелась. Бывает заводится без проблем, а потом опять перестает. Не как, но помоему заводится когда руль крутишь. Может кто сталкивался с таким? что делать не знаю.
проблема похожая. включаю зажигание все лампы загораются, насос включается, а потом поворачиваю чтобы стартер включился и ничего не происходит,потом каким то чудом завелась. Бывает заводится без проблем, а потом опять перестает. Не как, но помоему заводится когда руль крутишь. Может кто сталкивался с таким? что делать не знаю.
индикатор машинка с ключом мигает когда не заводится?
Линейный вид
