Не факт... Попытаюсь доказать обратное. Поставил себе Пиленгу 2112. Посмотрим, сколько проходит.
Ну нафиг такие тесты, если-бы завод думал что такое возможно - то и не заморачивался с изменениями шкива, мне лично не охото чтобы на оборотах или под нагрузкой у меня округлый зуб ремня провернулся на прямоугольных зубах. Иначе давно-бы взял Hepu и не парился. Такое можно рекомендовать если проехать тыс. 50-60, причем не по-пенсионерски, а и на оборотах, и под нагрузкой. А пока об этой возможности рано говорить.
P/S Пробовал на крыльчатке краску стирать - обычный светлый металл, не черное железо.
ABC_lights, ну так вот и начал ездить. Пенсионерством особо не отличаюсь, покрутить люблю. Ревизия каждую тысячу пока что, там видно будет. В приороклубе чел почти 50 на хепу 12 прошел. Ремень каким был, таким и остался. Я ведь никому ничего не советую. А провожу эксперимент для себя. По результатам буду отписываться...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Поменял вчера помпу и опорный ролик. Помпа OberKRAFT, опорник INA. Пробег - 70 000. Родня ТЗА не шумела, не текла, но когда сняли, она прокручивалась с небольшими заеданиями...так что не зря поменял..польский опорник был в нормальном состоянии, но он и прошел всего 30 000, все равно поменял на INA
В экзисте, оказывается, помпа от мастер-спорт есть Master-sport 625-PR-PCS-MS Водяной насос, а вот отзывов пока нет, думаю прикупить к мареловским роликам. Пока вроде и заводская помпа ездит (40тыщ пробег).
судя по фото,крыльчатка крашеная,в итоге антифриз расквасит эту краску и та лопухами поплывет по системе
Доброго времени суток.
Ребята подскажите, помогите, пособолезнуйте ,
Имеетс калина 1,4 16V Проблема в том, что за последние 2 месяца поменяно 5 помп!!!
Это так и должно, это такое количество брака или у меня с машиной чтото не так???? думал мож тосол такой залил снова новый тосол.
Ставил 2 лузара 3 Тза. 1лузар прошол 3тищ. 3 помпы потекли сразу. последняя ТЗА простояла 3 недели гдето около 2 тыщ сегодня заглянул уже весит капля с под сальника не из под прокладки((( Думал мож пробка расшерительного ну стравливает давление, и оно ищет самое слабое место.но патрубки и бачек не раздутые та и мало верится в такое( Предлагают поставить грм с 124 движка, стоит над етим задуматся, неужели там качество на пордо
Вот в этом вся и проблема((( Сам проходил через ТЗА и Лузар. Лузар потекла через 200 км. Сейчас поставил Пиленгу от двенашки, посмотрим, что будет с ресурсом.
P.S.: Даже не думайте о 124 ГРМ, оно Вам нафиг не надо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А че ??? бюджет получаетс тот же что покупать помпу и коаплект гейтс 126 что весь наор для перехода от 124
А какой от него смысл? Уменьшить надежность узла засчет ручного натяжителя? Или только ради шкива помпы менять все остальные шкивы? Совсем не обязательно покупать именно комплект гейтс, сейчас уже есть другие достойные производители ремней и роликов.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А какой от него смысл? Уменьшить надежность узла засчет ручного натяжителя? Или только ради шкива помпы менять все остальные шкивы? Совсем не обязательно покупать именно комплект гейтс, сейчас уже есть другие достойные производители ремней и роликов.
ВУкраине кроме гейтс нет ничего толкового та и по гейтсу много брака. ну как вариант на 124 асортимент продукции шире
Линейный вид
